一帶一路下中國與中亞如何合作

我國可以考慮與上合組織成員國和“歐亞經濟聯盟”的成員國，簽訂自貿協議，如果該協議成功簽署，全球有近一半的人口將受惠該自貿協議，有利于推動“一帶一路”的“五通”。cqM大陸橋物流聯盟

今年年初以來，我曾到西北地區的幾個省、自治區參加“一帶一路”會議以及講學，看到西北地區的企業、民眾對和“絲綢之路經濟帶”沿線國家，尤其是中亞國家合 作興趣特別濃。我也同樣認為，我國西北地區未來和中亞國家合作的前景是光明的，但與此同時，我們也需要了解中亞國家的最新情況，以及他們對我國“一帶一 路”的需求。cqM大陸橋物流聯盟

在經濟領域，過去10年國際油價向好的時候，中亞國家經濟增長快速，隨這兩三年國際油價大幅跳水，中亞國家經濟受到較大沖擊，經濟增長停滯，貨幣匯率貶值嚴重，物價大幅上漲，部分國家甚至要花費逾半外匯儲備才能抗御匯率快速下滑。cqM大陸橋物流聯盟

他 們的外勞市場也遭遇重大沖擊，不少中亞國家過往依靠輸出大量勞力前往俄羅斯打工獲取收入，但隨俄羅斯經濟惡化，導致這些外勞薪資水平普遍下滑，部分外勞更 失業。由于部分中亞國家的GDP中，有10%至45%是仰賴在國外打工者匯款回國，這部分的收入減少之后，更影響了經濟的表現，并造成負面循環。cqM大陸橋物流聯盟

在政治領域，由于經濟前景不明，失業情況涌現，中亞國家爆發多起示威活動，官方需要動用武力驅趕，影響到國內的政治穩定。加上有部分國家，仍有“亦官亦商”等情況出現，貧富懸殊也比較嚴重，導致民怨十分沸騰。cqM大陸橋物流聯盟

此 外，中亞國家除了希望和中國加強合作之外，也同時在和美國、歐洲和日本等加強合作，例如中亞五國與美國建立“C5+1”（“中亞五國+美國”）框架，哈薩 克斯坦斯坦和歐盟簽訂《擴大伙伴關系與合作協議》，日本和印度首相也先后對中亞五國進行訪問，開始加強與該地區的合作、聯系。cqM大陸橋物流聯盟

在上述這些新情況下，除了基礎設施建設領域的合作之外，“一帶一路”下，中亞國家對我國有何迫切需求，我國未來與中亞國家又在哪些領域可以加強合作呢？我認為應該至少有以下兩個方面。cqM大陸橋物流聯盟

一 方面是展開自貿區的合作。我國可以考慮與上合組織成員國和“歐亞經濟聯盟”的成員國，簽訂自貿協議，如果該協議成功簽署，全球有近一半的人口將受惠該自貿 協議，有利于推動“一帶一路”的“五通”（政策溝通、設施聯通，貿易暢通、資金融通和民心相通）的建設，同時也有利于促進中亞國家的經濟發展、就業市場和 政治穩定。cqM大陸橋物流聯盟

另一方面是展開金融領域的合作。我國和中亞國家除了展開本幣互換合作之外，也應考慮未來加強深層次的金融合作。例如，哈薩克斯坦斯坦準備打造“阿斯塔納國際金融中心”，我國可以在互聯網金融、金融中介、大數據和先進金融技術等領域，和哈方展開深入合作。cqM大陸橋物流聯盟

我國也可以考慮仿照日本和緬甸在仰光共同創建證券交易所的經驗，以上交所、深交所或港交所平臺的經驗、規則和技術，協助部分中亞國家打造本國的證券交易所，繁榮本國的金融市場。cqM大陸橋物流聯盟

簡而言之，我國和中亞國家的未來的合作，要建基于中亞國家最迫切的需要，如此才能有的放矢，創造多贏的局面。cqM大陸橋物流聯盟

(本文作者介紹：“一帶一路”百人論壇研究部主任、專家委員會委員，智谷研究院首席經濟學家，盤古智庫學術委員，近著《“一帶一路”經濟學》。)cqM大陸橋物流聯盟

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