鐵路助力從“東南飛”到“鳳還巢”

鐵路快速發展，不僅方便人們出行，也改善地區經濟發展環境，增加了地區發展動力，同時也讓人們不離故土能夠實現富裕夢，實現從“東南飛”到“鳳還巢”的夙愿，帶動地區經濟發展，這在西部地區尤為明顯。lgL大陸橋物流聯盟

3月1日《人民日報》一篇題為《坐著致富專列去創業》的文章，講述了一位陜西安康紫陽縣人，從“走西口”到“東南飛”再到“鳳還巢”的故事，也許這則故事有的人可能經歷過。lgL大陸橋物流聯盟

在改革開放初期，沿海開放地區，特別是珠三角地區，迅速崛起的經濟，讓很多內地人，特別是不發達地區的人向往，并趨之若鶩，在很長一段時間內，“孔雀東南飛”成為一種潮流。隨著我國西部大開發戰略實施，隨著我國經濟戰略結構調整，以及中西部交通設施改善，特別是這幾年鐵路建設重點逐步西移，使中西部鐵路逐漸成網，極大的改善中西部投資環境，給中西部地區經濟發展帶來生機和活力。這樣就給“東南飛”的成功者，創造了實現“鳳還巢”基礎，利用當地資源創業，使中西部勞務輸出大省的務工人員，能夠在自己家門口實現就業，不必為工作再東奔西跑，背井離鄉。lgL大陸橋物流聯盟

無論是“東南飛”還是“鳳還巢”，鐵路部門一直在陪伴著、見證著這一段歷史，就拿《坐著致富專列去創業》一文主人公來說，“當時交通特別不方便，現在4小時就能到的西安，當時要花2天，坐綠皮火車坐得我腿都是僵的，下了車發現腿都打不了彎兒。”在90年代“外出務工熱”，這位紫陽縣人，為了“東南飛”打工，先坐綠皮車到安康，轉乘至鄭州，再轉乘至廣州、福建等地，這樣打工之路往往要耗費4天4夜，這是當時鐵路現狀。但是為了方便務工人員出行需要，西安鐵路局為務工人員量身定制開行務工專列，讓過去4天4夜行程，在32個小時內到達，并且減少了務工人員倒車之苦，同時隨著時間推移，專列車廂從燒鍋爐綠皮慢車變為了空調紅皮快車。那么隨著高鐵線路逐步成網，務工人員出行也在鳥槍換炮，使務工人員出行條件越來越好。lgL大陸橋物流聯盟

隨著一帶一路戰略實施，隨著西部交通設施更加完善，中西部創新、創業條件越來越成熟，更多務工人員回到家門口創業，為地區經濟發展做貢獻。“以前坐火車是去打工，現在是坐著高鐵去談生意、學技術。”是的，高鐵建設及開通運營，讓地區間距離越來越近，也加快了資金、技術、人才及信息流通，讓當地資源得以很好開發和利用，讓更多“東南飛”者能夠實現“鳳還巢”，為地區經濟發展服務，帶動更多人踏上致富之路，實現共同富裕。lgL大陸橋物流聯盟

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