“中俄快線”唱響絲綢之路“冰城好聲音”

2016年2月27日，哈爾濱至俄羅斯國際貨運班列今天正式開通。班列上午駛出哈爾濱香坊站，經滿洲里出關，一路西行至萬里之遙的俄羅斯葉卡捷琳堡等地。哈俄班列的開通，是黑龍江省實施“一帶一路”戰略、打造哈爾濱“對俄合作中心城市”的重要舉措。（人民網2月27日）lV8大陸橋物流聯盟

曾經駝鈴聲聲的絲綢之路，回響著黑土地走出去的鏗鏘足音。2月27日，哈俄國際貨運班列載著黑土地人民對“一帶一路”深化建設的熱切期盼，堅實的駛向莫斯科及俄羅斯其他主要城市，這是繼黑龍江省開通“哈爾濱—漢堡”的中歐國際貨運班列之后，開通的又一條中俄國際物流通道。lV8大陸橋物流聯盟

作為國家“一帶一路”戰略的北線“支點”城市，哈爾濱正擔起應盡之責，搶抓機遇、積極作為，全面融入“一帶一路”建設大舞臺，重新塑造對歐經貿新形象、新優勢。從歷史上看，哈爾濱是隨著中東鐵路的修建而興起的現代城市，并在上世紀二三十年代成為國際性商埠。哈俄班列的開通，是哈爾濱與俄羅斯經貿歷史的傳承和延續。從現實看，我國正在實施“一帶一路”發展戰略，黑龍江省在規劃發展“龍江絲路帶”，哈爾濱市也在悉心打造“一帶一路”示范城市，傾力唱響絲綢之路“冰城好聲音”。歷史傳承和現實蛻變，為哈俄班列的開通創造了有利條件，也為其發展呈現了廣闊前景。lV8大陸橋物流聯盟

以往我國南方的集裝箱貨物要到俄羅斯去，只有兩條路可走。一是通過海運，從大連等港口繞道前往俄羅斯港口。二是通過公路運輸。貨物運輸時間長，周轉慢，過長的在途時間也增加了運輸成本，使得到岸后的貨物“身價倍增”，不利于中俄兩國共贏發展。如今，哈俄班列開通后將極大縮短運輸時間，為貨主節約運輸成本，哈俄班列固定化的、常態化的運行模式也將建立和拓寬中、俄、歐貨運大通道。lV8大陸橋物流聯盟

我們知道，通道只是媒介和手段，通過大通道帶動大物流，大物流帶動大商貿，大商貿帶動大產業的集聚，產生“蝴蝶效應”，推動黑龍江省外向型經濟的發展，促進冰城哈爾濱將成為兩國進出口貨物的重要中轉站，成為兩國深入經濟與文化交流重要的節點。lV8大陸橋物流聯盟

“新絲路，張騫再出征，振興東北不彷徨。古航道，鄭和又揚帆，歐非東亞共雙贏。”中歐班列、中俄班列的相繼開通運營，為東北插上了經濟騰飛的“兩翼”，為東北振興發展帶來了機遇和挑戰，沉睡的東北將重新煥發勃勃生機和活力！lV8大陸橋物流聯盟

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