緊扣一帶一路戰略，構建“走出去”保障體系

2015年，“一帶一路”建設取得實質性進展。由習近平倡議籌建的亞洲基礎設施投資銀行，歷經800余天籌備，已經正式成立。目前，中國同31個國家簽署了“一帶一路”合作協議，積極同沿線國家商建自貿區，為中國對外貿易帶來新機遇。在“共商、共建、共享”原則下，“一帶一路”戰略的開放性、包容性，給地區、給世界帶來無限希望。（2月14日 央視新聞）XZQ大陸橋物流聯盟

筆者注意到，新年伊始，在各地方省份的政府工作報告中，“一帶一路”已經成為勾畫地方版“十三五”時期發展“路線圖”的關鍵詞。看來，各地都在積極對接和融入“一帶一路”建設，謀求借力發展，努力構建全方位、多層次、高水平對外開放新格局。XZQ大陸橋物流聯盟

“一帶一路”戰略，是黨在國家發展關鍵階段作出的重大戰略決策，也是中國版合作共贏的全球化戰略。隨著“一帶一路”戰略在全球縱深推進，我們不僅需要重視對外經濟，尤其是“走出去”戰略的推進策略與路徑創新，更需要注重建設多邊合作和利益及爭議的協調機制，有效防范和破解“一帶一路”建設面臨諸多的制約因素和風險挑戰。XZQ大陸橋物流聯盟

我們知道，沿“帶”沿“路”除了政治風險外，也有來自諸如投資環境、法律、融資及市場等各種風險；這些問題得不到較好解決，必然影響中國企業出海的競爭力，制約推進“一帶一路”的步伐。特別需要指出的，不小從事海外作業的能源領域合作項目（比如中東石油），海外安全保護已經成為必須高度關注的企業運營內容。XZQ大陸橋物流聯盟

商務部政策研究室主任、發言人沈丹陽曾就建立走出去保障體系，維護我國企業對外投資利益表達這么兩個方面看法，我想同樣也適用于推進“一帶一路”戰略。即面對“國外以國家安全為名，或者通過反壟斷的審查也好，或者通過其他的方式來設置障礙也好，我們都要積極幫助企業應對，積極維護企業和行業的利益。”另外一點就是考慮更長遠一點，要建立一個幫助企業對外投資和走出去的保障體系，很重要的就是商簽雙邊投資保護協定。XZQ大陸橋物流聯盟

緊扣“一帶一路”戰略 ，構建“走出去”保障體系，是“一帶一路”建設深化的必然要求。當前，我們亟需系統、科學、有前瞻性地考慮構建一套完整的“一帶一路”戰略的保障體系，尤其是企業“出海”的利益維護機制。這方面內容不少，比如有關與“一帶一路”相關國家雙邊投資貿易協定以及多邊體制下的投資貿易便利化的協定中，要強化相關風險及各種制約的協作和協調問題。又比如在全球化市場化大背景下，要積極推進境內外保險、銀行等金融機構助力企業“走出去”，并相應同享利益分擔風險。還有，推進“一帶一路”建設，也要把海外企業商業糾紛的救助機制、突發事件的救助機制等“走出去”利益維護機制，納入推進建設的工作范疇。XZQ大陸橋物流聯盟

融入和對接“一帶一路”，構建“走出去”保障體系，也要從有利優勢、特色優勢上發力。當前，全球哪里有發展機會，就有華人的身姿，這是我們開展國際合作、推進“一帶一路”和“走出去”戰略的獨特優勢。充分利用在經驗、資本、人才等方面分享，“一帶一路”也完全是包括港澳臺及海外華人的所有中國人機遇分享、發展同進之路。當然，企業“走出去”過程中，可能會出現同類企業、同質產品相互競爭問題，要通過華商團體、行業協會等，加大協調力度，避免損害自身利益的情況。XZQ大陸橋物流聯盟

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