煤炭鐵路運(yùn)價降低1分錢省百億元

自2016年2月4日起，鐵總下調(diào)煤炭運(yùn)價，每噸公里降低1分錢。據(jù)初步測算，此舉全年將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用100億元左右。消息人士表示，此前鐵總為個別鐵路局調(diào)價，引起爭議，此次統(tǒng)一降價有利于營造更公平的市場環(huán)境。(經(jīng)濟(jì)參考報2016-02-04))L85大陸橋物流聯(lián)盟

近日，鐵路總公司統(tǒng)一對各鐵路局的煤炭運(yùn)價進(jìn)行了調(diào)整，每噸每公里降低了1分錢，這個價格雖然看似不起眼，但是不算不知道，細(xì)細(xì)一算，每年將會為煤炭企業(yè)節(jié)省物流運(yùn)費(fèi)100億元左右，真是一筆不小的費(fèi)用啊!鐵路總公司此舉是在減輕煤炭企業(yè)負(fù)擔(dān)的同時，也促進(jìn)了整個鐵路貨運(yùn)市場的積極有序發(fā)展。L85大陸橋物流聯(lián)盟

在剛剛過去的2015年我國整體的經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，鐵路的貨運(yùn)市場也出現(xiàn)了下滑，和以往排隊裝車的情況不同，2015年鐵路貨運(yùn)裝車量供大于求，這導(dǎo)致為了爭搶客源各個鐵路局出現(xiàn)了壓價競爭的現(xiàn)象，一些煤炭企業(yè)不惜繞遠(yuǎn)路到價格相對低一些的地方裝車，造成了很多浪費(fèi)，鐵路貨運(yùn)也幾乎成為了笑柄。因此鐵路總公司的這次統(tǒng)一調(diào)價也是在對整個鐵路內(nèi)部進(jìn)行挖潛提效，優(yōu)化運(yùn)輸組織，增產(chǎn)節(jié)支降耗。雖然暫時看來是煤炭企業(yè)得到了收益，但是煤炭作為基礎(chǔ)能源，它涉及國計民生，不管火力發(fā)電還是取暖等等，這一切最終受益的還是我們普通百姓。L85大陸橋物流聯(lián)盟

這也是鐵路部門順應(yīng)市場要求的一個寫照，長期以來鐵路運(yùn)輸定價與市場脫鉤，使得鐵路市場化的進(jìn)程艱難，面對公路運(yùn)輸價格的靈活機(jī)動，鐵路貨運(yùn)價格調(diào)整顯得尤其滯后，沒有一個相應(yīng)的價格機(jī)制。此次調(diào)價只是一個開始，今后鐵路運(yùn)輸還會順應(yīng)市場的要求，不斷調(diào)整，相信每年年初，鐵路部門都會根據(jù)市場需求進(jìn)行價格的調(diào)整。只有鐵路運(yùn)輸?shù)膬r格市場化才會進(jìn)一步發(fā)揮好鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，鐵路鐵老大的地位才會穩(wěn)固。L85大陸橋物流聯(lián)盟

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