合肥又添新的“特需班列”

合肥又添新的“特需班列” 2月2日凌晨1時05分，滿載著日用化工產品、輪胎、家電的79064次集裝箱班列從上海鐵路局合肥貨運中心合肥北站物流基地啟程，以一站直達的方式開往近1500公里的廣州黃埔。該班列是從合肥開往廣州的首趟“特需班列”，也是合肥貨運中心繼開通合肥至上海“特需班列”后，成功開行的第二條鐵路貨運“特需班列”線路。(合肥日報2月3日)Wwv大陸橋物流聯盟

“特需班列”是根據周邊企業運輸需求，而開通直達目的地的專項列車。“特需班列”持續穩定高效的“固定車次、固定編組、固定時間、固定路線、固定停站”運作模式，貼近市場的運輸時效和運輸成本，贏得了客戶的廣泛認可。開通特需班列是適應鐵路市場化改革，提高鐵路貨運效益的新舉措。合肥至廣州的“特需班列”，采用點對點一站直達的運輸方式，途中不再需要到編組站重新編組，運輸時間從原來的120小時縮短為40小時，極大的提高了貨運效率，增強了鐵路貨運的市場競爭力。至此，已先后建立合肥至上海，合肥至廣州的“特需班列”，是連接合肥與沿海發達城市的重要橋梁，將大大增加合肥地區企業產品向發達城市出銷產品的機遇，甚至出口國外的契機。合肥至沿海發達城市的經濟連接將更加緊密，將進一步促進合肥經濟的發展。Wwv大陸橋物流聯盟

筆者認為，合肥開通的特需班列，是鐵路適應新的市場形勢，應對不同的貨運條件，找出的一個新的發展契機。同時，也可以成為廣大內陸城市學習的一個楷模，以增加城市的商貿流通，加密城市與發達城市的聯系與交流，提高城市的經濟發展和品牌力度。特需班列是一個好的開始，不只是鐵路貨運的一個新發展方向，也是城市之間互相溝通和交流的好的載體。Wwv大陸橋物流聯盟

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