在烏茲別克斯坦“遇見”絲綢之路

1月29日，烏茲別克斯坦外長卡米洛夫來華訪問時表示，烏方愿意積極參與絲綢之路經濟帶建設。這讓筆者想起1月份在烏茲別克斯坦參加智庫對話會議并實地調研的情形。7n7大陸橋物流聯盟

筆者當時入住的酒店在烏首都塔什干市中心。一進酒店，就被大堂的壁畫吸引了：一個旅人牽著一隊駱駝，走在彎彎曲曲的沙漠小道上，路的一頭是絲路重鎮撒馬爾罕，另一頭明顯是中國的長城。有趣的是，酒店的會議廳就叫“絲路廳”。連商務中心電腦的用戶名也是“絲綢之路”。看得出，絲綢之路是烏茲別克人集體記憶的一部分。7n7大陸橋物流聯盟

按照會議主辦方烏茲別克斯坦世界經濟與外交大學校長朱馬諾夫的說法，烏茲別克斯坦位于古絲綢之路的“心臟地帶”。塔什干(中國史籍稱為“石國”)、撒馬爾罕(中國史籍稱為“康國”)、布哈拉(中國史籍稱為“安國”)都是古絲綢之路的重鎮。特別是撒馬爾罕曾長期是中亞的商旅中心。7n7大陸橋物流聯盟

古撒馬爾罕城已于13世紀毀于戰火。今天，古城出于考古目的被圍了起來，城內僅余荒草，頗有彼黍離離之感。爬上古城須登階36級——按當地習俗，如果數錯了，就說明你做了虧心事。筆者問導游，為什么古城建在高地上，不怕沒有水源嗎？導游答：并非一開始就這么高，而是隨時間一層一層積淀起來的。黃土積淀起的撒馬爾罕古城，就像絲綢之路上矗立的一座紀念碑。7n7大陸橋物流聯盟

正因為烏茲別克斯坦的歷史與絲綢之路緊緊相連，烏方參與絲綢之路經濟帶的熱情是內生于其歷史文化的。古絲綢之路，對中國人而言主要是“向西”;對烏茲別克人而言，是他們居中，聯絡八方，其中重要的是“向東”。7n7大陸橋物流聯盟

當世界歷史從陸權時代演變為海權的時候，烏茲別克斯坦從絲路心臟變成了“內陸國”。目前，烏茲別克斯坦是世界上僅有的兩個“雙重內陸國”之一，即所有鄰國也均為內陸國。烏茲別克斯坦打通對外通道的要求一貫、迫切，因此，烏茲別克斯坦對絲綢之路經濟帶的很大期待就是道路相連，重現昔日絲路榮光。在烏茲別克人眼中，與中國——歷史上絲綢之路的東端——合作，特別是基礎設施合作是令人期待的。其中，道路、通信和電力都是目前烏茲別克人最感興趣的。7n7大陸橋物流聯盟

在烏國的巴扎，要避開“義烏產”紀念品不是件容易的事，遇到同來采購的中國人也容易得多。記者遇到過各類同胞：有來修建“中亞第一長隧”——卡姆奇克隧道的，有來建設熱電站的，還有來做通信設備的。他們都是新時期的絲綢之路行路者。7n7大陸橋物流聯盟

會議閉幕當夜，筆者在塔什干街頭漫步時迷失了方向，打了“馬的”回酒店。馬很高，第一下沒跨上去，不知是不是汗血寶馬的后代。騎著想象中的大宛馬，微醺在塔什干街頭，恰好烏茲別克電信公司大樓的墻上亮起了華為的LED廣告。這一刻，筆者遇見了絲綢之路的古今。7n7大陸橋物流聯盟

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