義烏—德黑蘭貨運班列首發：“一帶一路”發展的新活力

1月28日上午，義烏—德黑蘭首趟班列運載義烏出口小商品，從義烏西貨運站鳴笛啟程，將從阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑蘭，共經4個國家，兩次換軌，全程10399公里，預計運行時間約14天。這是首列中國開往中東地區的鐵路國際集裝箱貨運班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列后，又一趟駛向“一帶一路”國家的新絲路“直通車”。（浙江在線）UOj大陸橋物流聯盟

自習近平總書記提出“一帶一路”戰略構想后，各地積極響應總書記的號召，加強與“一帶一路”沿線國家的經貿往來活動。據悉，自2011年3月19日，首趟中歐班列（重慶-杜伊斯堡）成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州、長沙、義烏、連云港、合肥、哈爾濱等地也陸續開行了去往歐洲的集裝箱班列，2015年班列開行已達500列以上。中亞五國貨運班列的運行更是頻繁，十幾個城市開通運行，源源不斷的將“中國制造”產品送往中亞各地，到2015年年底貨運班列發送多達上千列。此次“義烏—德黑蘭”班列的開行，可以說搭建了一條連接“中國—中亞—西亞經濟走廊”的橋梁，開辟了中國與中東地區貿易往來的便捷通道。因為班列的終點站—德黑蘭是輻射整個中東地區的物流樞紐中心，許多商品在此分流銷往其他區域。當然，這對兩地在其他領域如資本整合、產業推進、文化傳播等方面的發展提供了平臺和契機，也為“一帶一路”戰略的實現注入了新活力。UOj大陸橋物流聯盟

“一帶一路”建設在交通運輸業、貿易發展上取得的成果已顯現，相信不久之后基礎設施建設產業鏈（含建筑業、裝備制造業、基建材料）、能源建設、商貿與文化旅游產業、信息產業等方面的發展也一定會更上一層樓，重展古絲綢之路的現代輝煌，促進中西部地區的經濟發展，讓沿“帶”沿“路”的發展中國家和地區共享中國發展的成果。同時，我們也大力引進了天然氣、石油等稀缺資源，實現優勢互補，促進經濟的共同繁榮發展。UOj大陸橋物流聯盟

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