跨境物流企業商業模式發展及創新之路分析

跨境電商的物流商業模式指跨境電商企業或物流企業創造價值、傳遞價值、獲取價值的過程，不同物流企業的物流商業模式各具特點，商業模式的差異是企業區別于競爭對手的優勢之一，尤其是在互聯網技術的沖擊下，物流商業模式呈現出多變、極致和復合式的特點。ASc大陸橋物流聯盟

跨境電子商務貿易在國家政策紅利的支持下，成為我國進出口貿易中發展最快的流通方式，而跨境電商的發展痛點是海關監管和物流，跨境電商物流成本占商品成本高達20-30%，成為制約跨境電商發展的瓶頸，在此背景下，國際物流企業、傳統物流企業的商業模式亟待創新，以解決跨境電商物流制約。首發子站中俄資訊網 作者：曹旭光 王金光 劉希全。ASc大陸橋物流聯盟

 一、當代跨境電子商務物流發展的趨勢ASc大陸橋物流聯盟

（一）跨境電商物流商業模式創新面臨新的發展機遇ASc大陸橋物流聯盟

自2013年以來，密集的政策紅利為跨境電商的發展奠定了基礎，為跨境電商物流的發展創造了良好的市場環境。2013年9月30日，海關總署發布《國務院辦公廳轉發商務部等部門關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》；2014年3月16日，海關總署發布《關于跨境貿易電子商務試點或網購保稅進口模式有關問題的通知》；2015年，跨境電子商務政策密集推出， 5月7日，《國務院關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》提出提升跨境電子商務通關效率，建立關檢匯稅“單一窗口”，簡化逆向通關流程。5月12日，商務部制定《“互聯網+流通”行動計劃》 提出了創新跨境電商流通方式，推動建設100個電子商務海外倉，加快電子海外營銷渠道建設。6月20日，國務院辦公廳發布《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》。ASc大陸橋物流聯盟

跨境電商物流是個復雜的物流過程，但消費者的期望是快、透明、便宜、簡捷，一方面跨境電商物流企業要滿足用戶的期望，另一方面要獲取商業價值和利潤，只有通過商業模式創新才能實現。國內消費者已被國內電子商務平臺培養了物流便捷服務的期望值，面對跨境電商物流發展，國內消費者對跨境電商物流的速度、退換貨便捷、購買體驗等具有較高的期望值，這種市場需求顯然也給跨境電商物流企業的發展帶來新的機遇。ASc大陸橋物流聯盟

（二）跨境電商物流市場規模擴張迅速ASc大陸橋物流聯盟

跨境電商交易成功的關鍵是實現跨境通關平臺、跨境公共服務平臺、跨境綜合服務平臺的數據對接，其中跨境通關平臺主要實現海關的監管放行，跨境電子商務公共服務平臺主要實現關檢匯稅等公共服務，跨境電子商務綜合服務平臺是賣家和買家交易的平臺，以上三個平臺中只有實現付款單、物流清單、訂單的三單匹配，才能使貨物完成跨境進出口業務。ASc大陸橋物流聯盟

2014年我國跨境電商貿易總額實現4.2萬億，年增長率33.3%，而2014年我國外貿進出口同比增長率只有2.3%，遠遠低于跨境電商的增長率，2014年跨境電商占我國外貿的比例約為15%，據預測到2016年我國跨境電商貿易總額達到6.5萬億，占我國外貿的比例將會提高到20%，據統計跨境電商物流成本為商品成本的20-30%，到2016年我國跨境電商物流市場規?？倶I務量為1.95萬億，占我國物流業增加值的比重為六分之一，跨境電子商務的發展為物流企業帶來了商機。ASc大陸橋物流聯盟

（三）跨境電商物流成本不斷上升ASc大陸橋物流聯盟

跨境電商物流由一家物流公司提供全程物流服務，使商品經歷從賣家、發出國集貨、發出國海關、運輸、目的國海關、目的國集貨、分撥配送到買家六個物流環節?？缇畴娚涛锪鳝h節多，操作流程長，空間跨度大，目前存在三個主要問題：一是跨境電商物流成本較高，一定程度上限制了跨境商品的種類，壓低了商品的利潤，阻礙了跨境電商的發展。二是跨境電商物流貨損高，據統計貨損率一般在0.5%-1%之間，有的國家達到10%以上，增加了跨境電商貿易的成本，降低了客戶體驗。三是跨境電商物流各環節的信息系統沒有徹底打通，造成不同物流環節之間的物流數據不可追溯，運輸過程不透明，出現丟貨或影響買家的購買體驗。ASc大陸橋物流聯盟

（四）跨境電商物流業務方式呈多元化發展ASc大陸橋物流聯盟

跨境電商物流按進出口方式分為跨境電商進口物流、跨境電商出口物流?？缇畴娚坛隹谖锪靼l展比較成熟，主要由郵政EMS和郵政小包、專線物流、海外倉、國內快遞、國際快遞等五種方式；跨境進口物流發展時間短，目前主要有進口直郵、跨境直采集貨模式、保稅進口模式，對應三種跨境電商物流方式有國際快遞、國際物流+海外倉、國際物流+保稅倉+國內快遞三種形式。隨著未來跨境電商的發展，會出現更多創新的物流商業模式。ASc大陸橋物流聯盟

目前從事跨境電商物流的企業有國內快遞公司、傳統貨代公司、傳統海運公司、郵政、國際快遞公司等，未來進入跨境電商物流服務領域的供應主體更加多樣化，大的跨境電商品臺如蘇寧、蘭亭集勢開始通過海外倉等形式建立跨境電商物流體系，大的制造企業如海爾、海信、富士康等也開始利用海外渠道加入跨境電商領域，中外運、中海等海運公司與阿里巴巴合作，進入跨境電商領域。ASc大陸橋物流聯盟

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（五）海外倉建設成為跨境電商物流發展的重要平臺ASc大陸橋物流聯盟

2008年以來，出口易建立了真正意義上的海外倉，2014年，從事海外倉業務的跨境電商物流企業只有10家左右，2015年隨著國家對跨境電商利好政策的密集出臺，海外倉在2015年呈爆發式發展。ASc大陸橋物流聯盟

從表1可以看出，2015年海外倉的供給主體發生了巨大的變化，其中以出口易、遞四方為代表的由傳統貨代企業或國際物流企業轉型來的，也有大的跨境電商平臺如速賣通、蘇寧等，也有國家和地方政府在政策上的引導。可以得出結論，無論是平臺型跨境電商物流商業模式，還是小而美的跨境電商物流商業模式在海外倉布局上趨于同步。首發子站中俄資訊網 作者：曹旭光 王金光 劉希全。ASc大陸橋物流聯盟

二、我國跨境電商物流商業模式的發展ASc大陸橋物流聯盟

（一）阿里巴巴跨境電商物流商業模式：憑借互聯網、大數據、云計算技術，整合物流優勢資源ASc大陸橋物流聯盟

阿里巴巴是開放式商業生態系統，多邊平臺式商業模式，其特點是沒有完整的物流體系，而是建立菜鳥網絡科技有限公司，用大數據、云計算技術聚集上百家物流企業服務阿里巴巴商業生態系統。其物流體系構建屬于輕資產模式，優點是占用資金少，占有大數據資源，具有很強的預測能力；缺點是其整合的物流公司服務水平良莠不齊，尤其是在雙十一期間會出現大量壓單，造成買家體驗不良。近幾年阿里巴巴逐漸意識到這個問題，注資圓通、百世匯通等物流企業，在全國建有7處物流配送中心，提高對物流的控制能力。根據國內電商物流體系構建的經驗，阿里巴巴在跨境電商物流體系構建方面，繼續發揮整合能力，速賣通與新加坡郵政、澳大利亞郵政和巴西郵政等建立戰略合作關系，通過對新加坡郵政的投資，共享萬國郵政資源，2015年開始建立九大海外倉，阿里巴巴依靠其以大數據云計算技術、網倉自有核心資源，整合其他資源的模式，構建起跨境電商物流體系，在跨境電商方面取得不俗的業績，是世界上流量最大的電子商務平臺。ASc大陸橋物流聯盟

（二） 亞馬遜跨境電商物流商業模式：以遍布全球的FBA倉優勢資源，提供集倉儲、庫存、配送一體的多樣化跨境電商物流解決方案ASc大陸橋物流聯盟

亞馬遜是半開放式商業生態系統，允許賣家在其網上開店，但卻擁有完備的自建物流體系。亞馬遜在全球65個國家擁有109個運營中心和遍布全球的物流配送體系，能將產品配送到185個國家和地區。亞馬遜最成功的是FBA倉，其存儲方式為隨機存儲，依靠先進的信息系統，實現貨找人的分揀方式，FBA倉的特點是只要把訂單交給亞馬遜，其他的事情諸如庫存管理、包裝、配送等均有亞馬遜完成，亞馬遜FBA倉無論從規模上、速度上都是世界上水平最高的跨境電商物流服務，其特點是利用大數據分析技術，對客戶的需求、產品的銷量計算精準的庫存量，實現顧客便捷收貨跟蹤的同時，達到賣家庫存、物流成本控制的目的。巨大的FBA倉資源使亞馬遜的國際運輸具有較強的議價能力，其頭程海運、空運價格具有很大的優勢，遞四方速遞等中小跨境電商物流服務企業整合亞馬遜此部分資源。亞馬遜的配送委托給國際快遞或當地郵政，海運委托給國際海運公司。2015年推出“亞馬遜全球貨運”項目，解決出口跨境物流難題，全面打通歐洲配送網絡，旨在憑借多樣化的全球跨境物流解決方案搶占跨境電商份額。ASc大陸橋物流聯盟

（三） 京東跨境電商物流商業模式：以完善的國內電商物流體系，用整合資源+自建物流體系的方式拓展跨境電商物流體系建設ASc大陸橋物流聯盟

京東是封閉式商業生態系統，最大的特點是自建物流體系的重資產模式，雖然京東2014年處于虧損，但物流口碑一定程度上維護了京東的快速的發展。京東全國倉庫數量118座，近3萬配送員，自提點及自提柜1045個，配送站2045個，建立了滲透三四級市場的電商物流體系。在跨境電商物流體系構建方面，京東采取的方式首先是跨境直采，從進口上打開局面，充分運用國內的自建物流體系，同時嘗試在韓國自建海外倉，與澳大利亞郵政、俄羅斯郵政、DHL等公司達成戰略合作。從京東的跨境電商物流體系搭建上可以看出，一改國內大手筆自建物流的做法，推進自建海外倉和整合資源并重的模式，京東跨境電商發展的速度與阿里巴巴速賣通有一定的差距。ASc大陸橋物流聯盟

（四） 小而美的跨境電商物流商業模式：以成熟的海外倉運營模式，靈活的方式植入大型商業生態系統跨境電商物流體系ASc大陸橋物流聯盟

做跨境電商物流的企業中有很多小企業，如遞四方速遞，其與阿里巴巴、亞馬遜、京東相比體量很小，其優勢是較早拓展海外倉模式，境外海外倉具有與跨境電商綜合平臺對接的IT信息系統。從遞四方速遞的商業模式分析可以看出：第一，遞四方速遞憑借成熟的海外倉資源優勢成功植入Ebay、速賣通等大型商業生態系統，成為這些大型商業生態系統中不可缺少的模塊，而這些大型商業生態系統本身就是非綁定式、長尾式、多邊平臺式商業模式的復合體。遞四方速遞小而美的增值服務在大型商業生態系統中共享平臺資源。第二，遞四方速遞具有靈活整合資源的能力，比如遞四方速遞的頭程為亞馬遜海運或空運，充分整合了亞馬遜的優質干線運輸資源，在阿里巴巴和亞馬遜不能合作的時候，遞四方速遞充當了一個重要的資源傳遞角色。第三，遞四方速遞問鼎平臺式商業模式，比如其旗下的美勝商是B2B平臺的雛形。ASc大陸橋物流聯盟

（五） 跨境電商物流聯盟商業模式：借鑒萬國郵政聯盟對跨境電商物流的壟斷，民營快遞拓展聯盟方式建立跨境電商物流體系ASc大陸橋物流聯盟

聯盟本質上是一種新型的商業生態圈，我國跨境電商物流出口業務的60-70%是通過郵政系統完成，其中50%是通過中國郵政，其根本的原因是中國郵政是萬國郵政聯盟成員之一，萬國郵政聯盟具有共享的信息系統接口、便捷支付通道、優先派送權限、強大通關能力。目前全國排名前七位的民營快遞都投入到跨境電商物流業務拓展中，民營快遞要拓展海外市場，最好的商業模式就是成立聯盟，如順豐速運與俄羅斯郵政合作，圓通發起“全球包裹聯盟”。沒有任何一個企業可以在全球建立完美的跨境電商物流體系，民營快遞一方面加強國內物流聯盟，如順豐、中通、圓通、普洛斯建立豐巢，打造社區智能儲物柜，搶占社區最后一公里，開放給所有的電商。另一方面在海外物流市場拓展中，與境外郵政或國際快遞建立聯盟，會一定程度上較快實現跨境業務的拓展，實現資源的互補。首發子站中俄資訊網 作者：曹旭光 王金光 劉希全。ASc大陸橋物流聯盟

三、跨境電商物流商業模式的創新之路ASc大陸橋物流聯盟

（一）積極拓展跨境電商物流平臺式商業ASc大陸橋物流聯盟

如同支付寶依托淘寶誕生、成長、剝離成為阿里巴巴生態系最重要的業務，可以預見，未來跨境電商物流必將依托速賣通巨大的流量，成長為阿里巴巴另外一項重要業務。登錄速賣通、DHL、中國郵政或遞四方速遞，都可以查到專線、小包、國際快遞、海外倉等方式的跨境電商物流服務價格及派送時效，基本是查詢功能。而百運網（www.by56.com）則打造了中國首家國際物流商城，在查詢比較后支持網上下單購買跨境電商物流服務，是跨境電商物流平臺式商業模式的雛形，未來跨境電商物流沉積的大數據及資金流將成為平臺式商業模式的主要利潤源泉。ASc大陸橋物流聯盟

（二）不斷推進跨境電商物流服務的多樣化ASc大陸橋物流聯盟

外貿企業跨境B2B業務在杭州跨境電商綜合試驗區實現一鍵申報、無紙通關，預示著雖然跨境電商興起于跨境B2C，但跨境B2B因其交易規模較大也是跨境電商物流不能忽視的業務，如何建立適合B2C、B2B甚至F2B的跨境電商物流體系具有一定的實際意義，隨著富士康等制造業進入跨境電商業務，跨境電商物流商業模式構建應著眼多樣化的貨運方式，前瞻布局，在跨境電商物流市場中搶占市場份額。ASc大陸橋物流聯盟

（三）加快海外倉+保稅倉融合模式ASc大陸橋物流聯盟

海外倉的爆發式發展，體現了跨境電商物流企業全球化網絡建設的趨勢，在海外倉爆發式建設的同時，各大電商平臺加劇保稅倉建設速度，如聚美優品在鄭州、深圳前海、廣州建成保稅倉，京東加入鄭州“E貿易”生態圈，阿里巴巴與珠海保稅區共建電商平臺，蜜芽寶貝入駐重慶西永綜合保稅區，網易考拉海購建有杭州、寧波、鄭州保稅倉，蘇寧建有杭州、寧波、蘇州保稅倉。保稅倉和海外倉作為跨境電商物流集貨的關鍵節點，成為節約物流成本的重要途徑之一，但做好保稅倉和海外倉的融合，實現海外倉與保稅倉的流程創新和功能互補，既實現在跨境電商物流大循環的商品種類豐富，又實現跨境電商物流小循環的快捷配送和退換貨服務，實現商業模式的創新。ASc大陸橋物流聯盟

（四）運用大數據沉淀技術，建立智慧物流體系ASc大陸橋物流聯盟

海外倉和保稅倉在節約跨境電商物流成本方面起到了重要的作用，但其負面作用是，如果不能準確預測客戶的需求，會導致海外倉或保稅倉商品滯銷，占據庫存資金，同時產生巨大的逆向物流成本，所以在拓展海外倉和保稅倉的同時，必須正視的問題是海外倉、保稅倉是否具有對接跨境電商綜合平臺的能力，能否及時獲取大數據，進行精準預測，不僅實現短期物流成本的降低，還要實現長期運營成本的控制，以加快建立起智慧的物流體系。ASc大陸橋物流聯盟

（五） 大力培育具有創新精神的跨境電商物流ASc大陸橋物流聯盟

跨境電商物流企業不僅要具有國際物流的資源整合能力，還要具有較強的清關能力和目的國稅務處理能力，具有對接跨境電商綜合服務平臺的API系統處理能力，具有供應鏈解決方案提供能力，既能幫助客戶提高銷量和口碑，又能幫助客戶節約倉儲及存貨成本。目前跨境電商人才缺乏，而掌握國際貿易、國際物流、物流信息技術、供應鏈管理、網絡營銷等復合型的人才成為跨境電商物流商業模式創新的瓶頸，在我國政策紅利背景下，把握跨境電商發展機遇，培養具有創新精神的復合型人才是跨境電商物流商業模式創新的重要途徑。首發子站中俄資訊網 作者：曹旭光 王金光 劉希全。ASc大陸橋物流聯盟

參考文獻：ASc大陸橋物流聯盟

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