2015年鐵路貨運量創五年新低 外界擔憂中國經濟增長乏力

2015年我國鐵路貨運量創下五年新低，這一被列入“克強指數”的指標仍較低迷，引發外界擔憂中國經濟增長乏力。國家發改委昨天發布的數據顯示，2015年全國鐵路累計完成貨運量33.6億噸，同比下降11.9%，前三個季度分別下降9.4%、10.8%和13.9%，四季度下降13.4%，降幅有所收窄。6Cv大陸橋物流聯盟

分析認為，大宗商品交易下滑是鐵路貨運量下跌的主要原因。作為經濟的“風向標”之一，鐵路貨運量的增減能直接說明全社會物資的流動程度，反映出國民經濟的景氣程度。當前，中國正在大力推行“供給側改革”，與此同時，國際大宗商品價格過去一年以來持續走低。6Cv大陸橋物流聯盟

交通銀行金融研究中心高級研究員劉學智表示，去年四季度鐵路貨運量的降幅較三季度有所收窄，全年數據創下五年新低，這反映出整個經濟活動有走弱的可能性。6Cv大陸橋物流聯盟

他認為，影響鐵路貨運量持續負增長的其中一個很大的原因是，煤炭、鋼鐵、水泥等噸位比較重的、傾投資性的產品降幅是非常大的，而這些產品與制造業和房地產投資是緊密相關的。2015年，制造業和房地產投資出現了明顯的下降，這也是導致整個經濟增速下滑的重要原因之一。6Cv大陸橋物流聯盟

他同時指出，隨著工業在整個經濟中的占比不斷降低，運輸產品對整個經濟運行的敏感度有可能也在降低。也就是說，有可能鐵路貨運的量是在下降，但單位產品的價值、附加值和技術含量有可能是在提升的。6Cv大陸橋物流聯盟

大宗商品方面，劉學智認為，今年整個國際市場大宗商品供過于求的狀況可能還會延續，以及在美聯儲加息的背景下，大宗商品價格還有可能會繼續承壓。不過，由于目前一些主要的原料及初級產品的價格基本是接近或低于成本價的，這就導致大宗商品價格大幅下降的空間是比較有限的。如果全球經濟能夠保持一個緩慢復蘇的態勢的話，就不排除在今年下半年大宗商品價格出現小幅反彈的可能。6Cv大陸橋物流聯盟

供給側結構性改革被認為將為中國經濟提供更多動力和支撐。國家主席習近平在昨天召開的中央財經領導小組第十二次會議上強調，要在適度擴大總需求的同時，去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，從生產領域加強優質供給，減少無效供給，擴大有效供給，提高供給結構適應性和靈活性，提高全要素生產率，使供給體系更好適應需求結構變化。6Cv大陸橋物流聯盟

劉學智表示，去產能、去庫存是今年一個重要的經濟工作，要達到這一目標，首先需要按照市場化的方式來推進，采取優勝劣汰的方式來去產能、去庫存，把效率低、創新能力差的企業逐漸地淘汰出局，同時也要提升行業內部優勢企業的競爭力。6Cv大陸橋物流聯盟

其次，在相關工作的推進過程中，一定要在整個社會承載能力之內開展，特別是為了要保持整個社會的穩定和就業的穩定，應該盡可能地采取兼并重組的方式進行資源整合，少采用破產清算的方式，同時要加大相應的財政金融支持保障力度。6Cv大陸橋物流聯盟

另外也要做好風險防范的工作。在去產能、去庫存的過程中，難免會出現一些不良率上升或金融違約的情況，但是要避免出現系統性和區域性的風險。6Cv大陸橋物流聯盟

此外，劉學智還表示，在去產能的同時也要擴大有效需求，逐漸解決目前整個經濟結構嚴重錯配的問題。在降低傳統庫存、產能的同時，也要提升有效的、與經濟轉型或消費增長所需要的產品相關的供給能力。6Cv大陸橋物流聯盟

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