歐亞洲際運輸通道中的“中國速度” 跨國經貿大對接

“正在推進建設的錦(錦州)—珠(珠恩嘎達布其)—喬(蒙古國喬巴山)鐵路是途經內蒙古自治區的第三條歐亞大通道，對外與蒙古國東部、俄羅斯西伯利亞鐵路網聯通，對內輻射中國東北、河北等地區，是實現俄蒙與東亞、東南亞貿易往來最近、最便捷的通道。”F2S大陸橋物流聯盟

1月16日以來，內蒙古錫林郭勒盟東烏珠穆沁旗格外熱鬧。多個有關當地珠恩嘎達布其口岸建設、貿易互動的活動在此間舉行。在16日舉辦的2016珠恩嘎達布其口岸合作發展論壇上，內蒙古向北開放工作領導小組副組長包廣林透露的內蒙古即將擁有第三條歐亞通道的信息使不少人心潮澎湃。F2S大陸橋物流聯盟

歐亞洲際運輸通道自中亞經過，貫通歐洲與中國、甚至可延伸至東亞經濟圈。2015年3月13日，一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運班列抵達俄羅斯中部比克良站，標志著中國最北省份黑龍江省擁有了一條歐亞通道；而位于新疆的阿拉山口口岸是舉世矚目的新亞歐大陸橋中國的西橋頭堡，很多線路都從阿拉山口出境終抵中亞，所以這條繁忙的歐亞通道早已聞名于世。F2S大陸橋物流聯盟

位于中國北疆的內蒙古也正在發力，目前，以滿洲里和二連浩特為節點出入境的兩條歐亞通道已運營多年，承載著歐亞大陸間重要的貨運任務，另一條錦—珠—喬歐亞通道也正在規劃籌備當中。內蒙古用三條歐亞通道答卷，正書寫著“中國速度”。F2S大陸橋物流聯盟

二連浩特是中國陸路連接歐亞最捷徑的通道之一，從天津港到二連浩特只有800多公里。兩地的海鐵聯運通道經蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭一直延伸至歐洲，為往返貨物集中轉運提供了便利。同時，由天津港開通至二連浩特的國際“五定”班列，也使過境運輸駛上快車道，成為中蒙經貿走廊的主動脈。F2S大陸橋物流聯盟

地處亞歐第一大陸橋交通要沖的滿洲里口岸，是中國對俄最大陸路口岸，亦是中國環渤海港口通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲的陸海聯運大通道，承擔著中俄貿易60%以上的陸路運輸任務。據滿洲里海關統計，截至目前，已有“蘇滿歐”等14條中歐貨運班列通過滿洲里口岸開往歐洲。各條班列，一路向北，從滿洲里口岸出境深入歐洲腹地，班列線路基本輻射了互聯全中國的便捷高效通道，實現跨國生產供應鏈與消費鏈的直接對接。借此，中國還成了俄羅斯的菜籃子，特別開通果蔬專列將中國的柑橘、鮮梨、柚子等水果運進俄羅斯。F2S大陸橋物流聯盟

一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地經濟發展潛力巨大。隨著多條歐亞通道走俏國際，越來越多的“中國力量”期望加入歐亞通道建設，以此分得“一杯羹”。F2S大陸橋物流聯盟

“錦州為此正在努力。”遼寧省錦州市副市長安錦香這幾天也來到珠恩嘎達布其口岸，推動內蒙古的第三條歐亞通道建設，因為第三條歐亞通道建成后，錦州必將獲益良多。F2S大陸橋物流聯盟

安錦香介紹說，錦州擁有年吞吐量近億噸的錦州港，貿易路線涵蓋世界80余個國家，其作為中蒙鐵路出海口也獲國家支持。F2S大陸橋物流聯盟

安錦香表示，中國對蒙古國礦產資源需求旺盛，蒙古國對中國的輕工產品、糧食、蔬菜等農產品也有較大需求。陸港聯運，打通大通道，意味著錦州與蒙古國乃至俄羅斯、東歐的聯系將更密切，與沿線地區可以在礦產深加工、農副產品等方面加強合作與交流。F2S大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682