鐵路建設：由數量向質量轉變

2015年12月30日，海南環島高鐵西線開通運營，這既代表了世界首條環島高鐵全線貫通，也為2015年我國鐵路建設畫上了一個圓滿的句號。8xP大陸橋物流聯盟

據統計，2015年全國鐵路固定資產投資逾8200億元，投產新線9000公里，新開工項目61個。截至2015年底，全國鐵路營業里程超過12萬公里，居世界第二位，其中高速鐵路運營里程突破1.9萬公里，居世界第一位。8xP大陸橋物流聯盟

28條高鐵新線開通8xP大陸橋物流聯盟

“汽笛一響，黃金萬兩”，鐵路是國民經濟發展的大動脈。8xP大陸橋物流聯盟

2015年，我國鐵路開通了合福高鐵、滬昆高鐵貴州東段、沈丹客專、長琿客專、寧安城際等客專線路，在年底還陸續開通了海南環島高鐵、成渝高鐵、贛瑞龍鐵路、金溫鐵路、丹大鐵路、南昆客專南百段等線路。8xP大陸橋物流聯盟

高鐵新線的開通，大幅節約了旅客乘車時間，改善了乘車體驗，同時也拉動了高鐵沿線區域的經濟發展，形成了“高鐵經濟帶”“高鐵經濟圈”。例如，作為《國家中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”重要組成部分的成渝高鐵于2015年12月26日開通，將兩地通行時間縮短為1.5小時，使川渝間要素流動更加頻繁，加速了成渝經濟圈的發展。8xP大陸橋物流聯盟

同時，今年集中在中西部地區開通運營的鐵路新線，為推動區域經濟平衡發展發揮了重要作用。南昌鐵路局有關負責人說：“贛南閩西是中央革命根據地，過去由于交通不便制約了經濟發展。2015年年底，借助贛瑞龍鐵路開通的‘東風’，贛州通過加大招商引資和擴大對外開放合作，已經吸引了中國電力投資集團、中國五礦股份有限公司等大企業入駐贛州，投資均過億元。”8xP大陸橋物流聯盟

運輸結構迎來“拐點”8xP大陸橋物流聯盟

鐵道運輸數據是國民經濟的重要指標。從客運來看，2015年1月至11月，全國鐵路旅客發送量達23.17億人次，同比增加2.08億人次。8xP大陸橋物流聯盟

客運結構的“拐點”也逐漸顯現。隨著經濟的發展和居民收入的提高，人們乘坐高鐵的意愿也越來越強。廣鐵集團黨委宣傳部副部長何志文介紹說，今年春運，預計高鐵廣州南站最高峰日發送旅客人數超過20萬人，歷史上第一次超過普鐵廣州站。出行需求的變化，反映出旅客特別是外來工旅客生活水平的提升，也從側面印證了廣東經濟的轉型升級。8xP大陸橋物流聯盟

在浙江溫州地區，繁榮的民營經濟吸引了大量外來農民工，這也給春運帶來了嚴峻考驗。金溫鐵路開通后，上海鐵路局增開了從溫州到貴陽的高鐵動車，使得貴陽農民工往返溫州實現了“29小時到9小時提速”。8xP大陸橋物流聯盟

貨運方面，2015年1月至11月，全國鐵路貨運總發送量完成24.86億噸，一、二季度降幅均超過10%。這既與我國經濟增速放緩有關，同時也反映出了經濟轉型升級。過去鐵路運輸主要集中在煤炭、鐵礦石等原材料，隨著經濟發展方式的不斷優化，鐵路物流也向高精尖方向發展。運量雖然下降，但是貨運商品的價值量卻在提升。8xP大陸橋物流聯盟

鐵路“走出去”亮點紛呈8xP大陸橋物流聯盟

2016年1月1日，新年首趟中亞班列“長安號”滿載著51車貨物從西安鐵路局新筑車站駛出，奔向3000公里以外的阿拉木圖。中亞班列是新絲路上的鋼鐵駝隊，2015年共有95列列車滿載陜西、甘肅、寧夏、山東等地的貨物走出國門，為絲綢之路經濟帶注入了新的內涵。與之類似，從武漢、重慶等地發出的中歐班列也在2015年迎來了高速增長。8xP大陸橋物流聯盟

印尼雅萬鐵路、中泰鐵路、中老鐵路、匈牙利至塞爾維亞鐵路……2015年，隨著中國高鐵技術的發展與“一帶一路”國家戰略的深入，我國鐵路特別是高鐵積極參與了世界范圍的市場競爭，憑借技術、成本和服務的優勢，取得了“高鐵出海”方面的斐然成績。8xP大陸橋物流聯盟

 “鐵路‘走出去’和國際產能合作需要政府搭臺、企業聯合唱好戲，既要重視發揮我國鐵路成套技術標準優勢，通過各種合作建設經營方式，把產品領出去，又要取長補短，融合消化國際先進標準，通過裝備產品貿易把中國技術標準帶出去。”國家鐵路局局長陸東福指出。8xP大陸橋物流聯盟

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