后起之秀助中歐班列“大家庭”成長(zhǎng)壯大

12月25日15時(shí)18分，一列掛有“中歐班列（粵滿俄）X8426/5”的鐵路集裝箱專列在火車汽笛聲中緩緩駛出廣東鐵路國(guó)際物流基地（東莞石龍），標(biāo)志著以廣東省東莞石龍作為始發(fā)站點(diǎn)的中歐班列（粵滿俄）正式啟動(dòng)試運(yùn)行。（12月26日廣州日?qǐng)?bào)）CmA大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（粵滿俄）從東莞開啟了首秀之行，標(biāo)志著中歐班列大家庭中再添一名新成員，從中不僅可以看出國(guó)際貨貿(mào)的巨大潛力空間，并且展現(xiàn)出中歐之間因鐵路貨運(yùn)的頻繁往來，越來越親密。豐富陣線的同時(shí)，也擴(kuò)展了多方位以及各類別的產(chǎn)品輸出，把新“洋玩意兒”引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓國(guó)貨精品走出國(guó)門。CmA大陸橋物流聯(lián)盟

從初期的單線開通運(yùn)營(yíng)到如今的多線輸出，中歐班列的成長(zhǎng)和壯大，證明以跨境鐵路為載體的運(yùn)輸模式，由早期的“找出路”變成了“廣加盟”。起初，由于線路長(zhǎng)、貨品單一和不同區(qū)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素，中歐班列的開行一度被擔(dān)心和憂慮，但是隨著“一帶一路”宏偉戰(zhàn)略的部署與實(shí)施，抓住難得機(jī)遇以及謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)合作的意愿，成為中歐班列穩(wěn)定趨于常態(tài)化的基礎(chǔ)保障。尤其是本次粵滿俄線路的運(yùn)營(yíng)，使得本地生產(chǎn)的手機(jī)配件、機(jī)械、玩具等商品，有機(jī)會(huì)在遠(yuǎn)隔11000多公里的莫斯科“嶄露頭角”，愈發(fā)說明距離的遠(yuǎn)近不影響銷路的暢通。CmA大陸橋物流聯(lián)盟

名言說：“思想有多遠(yuǎn)就能走多遠(yuǎn)”。對(duì)于國(guó)際跨境鐵路而言，從氣候濕熱的南方運(yùn)輸?shù)胶涓稍锏谋狈?，在運(yùn)輸技術(shù)方面倒不是說明難題，而更為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)在于圍繞產(chǎn)品的特性和種類，進(jìn)一步提升裝卸吞吐能力。之所以中歐班列能夠取得路線和班次的雙增長(zhǎng)，很大一部分原因是商家信賴鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性，并且鐵路投入改造物流站點(diǎn)的投入和速度，促使國(guó)際型貨貿(mào)定位周期更為明確。相信不久的將來，中歐班列的拳頭產(chǎn)品如同“芝麻開花節(jié)節(jié)高”，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)助上一臂之力。CmA大陸橋物流聯(lián)盟

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