“一帶一路”戰略下的東莞使命

12月25日15時18分，一列掛有“中歐班列(粵滿俄)X8426/5”的鐵路集裝箱專列駛出位于石龍的廣東鐵路國際物流基地。這列滿載著手機配件、機械、玩具、牙膏及漱口水等45個車皮的中歐班列將在15天里跨越11000余公里后抵達莫斯科。這標志著東莞向國家“一帶一路”戰略節點又邁出了堅定一步。1Dj大陸橋物流聯盟

在全國、全省外貿乏力的背景下，東莞外貿卻保持著穩定的增長。今年1-10月，全市出口總額5320.6億元，增長11.5%。這其中，東莞與“一帶一路”沿線國家和地區的經貿交流發揮了重大作用。“一帶一路”國家已成為東莞第三大出口市場，并有望在三五年內，成為東莞主要出口市場，外貿增速還將大幅提升。1Dj大陸橋物流聯盟

“一帶一路”既是東向太平洋方向的合作，也是西向歐亞大陸的開放，這兩個方向始于中國，在歐洲重新匯合，形成一個地理上的閉環。1Dj大陸橋物流聯盟

在東莞，這里既有連接陸上絲綢之路經濟帶起點的廣東鐵路國際物流基地，也有面向亞非歐重要港口的21世紀海上絲綢之路起點之一的虎門港。通過水鐵聯運、海鐵聯運，石龍與虎門港成為“一帶一路”閉環上的交匯點之一，構建起連接“一帶一路”的國際物流大通道，必將促進東莞外貿水平的進一步提升。1Dj大陸橋物流聯盟

上海社會科學院經濟研究所國際貿易與投資研究室主任、研究員沈桂龍認為，一個地區能否在“一帶一路”戰略中發揮重要作用，不僅在于交通和區位優勢，也在于經濟輻射能力。廣東在21世紀海上絲綢之路國家戰略中的地位毋容置疑，但如何更好地參與絲綢之路經濟帶建設更令人關注。東莞成為“一帶一路”的交匯點，必定有助于兩大戰略的融合和對接，在對外開放中彰顯廣東較強的經濟基礎和對外貿易水平，從而有利于凸顯廣東的戰略地位和對外拓展的能力。1Dj大陸橋物流聯盟

廣東外語外貿大學教授、廣東國際戰略研究院研究員梁立俊認為，東莞把“一帶一路”陸路貨運通道和海路貨運通道連接起來，為“一帶一路”戰略的推進找到了一個關鍵點，同時也由此奠定了東莞和廣東在“一帶一路”戰略中不可替代的地位。東莞優勢的產業布局和強大的貿易優勢，以及廣州、深圳、惠州等地的貿易產業支撐作用，將成為東莞發揮“一帶一路”戰略節點作用的基礎和保障。1Dj大陸橋物流聯盟

前不久，東莞公布了《關于東莞對接國家自由貿易試驗區發展的意見》，提出四大領域28條具體措施，努力將東莞建設成為自貿區的示范延伸區和優先拓展區。其中明確提出，東莞要加快中俄貿易產業園的規劃建設，加強與中亞、東歐等地區經貿聯系，做促進“絲綢之路經濟帶”經貿合作的“孵化器”和“發動機”。而此前東莞已經提出，海上交通方面將加強與“一帶一路”國家等重點港口城市的聯系，爭取在虎門港建設更多與其他國家的直航通道，共同推動港口聯盟建設。1Dj大陸橋物流聯盟

東莞正在謀求在“一帶一路”戰略下重塑開放型經濟格局，這也是這一戰略賦予東莞的新定位和新使命。東莞的未來值得期待。1Dj大陸橋物流聯盟

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