“國際班列”常態化折射鐵路貨運多元

鐵路貨運組織改革是中國鐵路總公司成立后推出的首項重大戰略舉措，對鐵路運輸全面走向市場具有里程碑的意義。它結束了我國鐵路貨運按計劃經濟模式運行的歷史，成為鐵路主動融入綜合交通運輸體系的重要標志，將為鐵路可持續發展奠定堅實的基礎。0Sh大陸橋物流聯盟

贛歐(南昌-鹿特丹)國際鐵路貨運首發班列裝載貨物均為江西賽維LDK太陽能高科技有限公司的太陽能組件，共計48個40英尺集裝箱(即48個車皮)，出口貨值約500萬美元，從南昌橫崗站(江西國儲物流有限公司933處鐵路貨場)始發，經滿洲里口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達終點荷蘭鹿特丹，全程12000余公里，運行時間約17天。該班列的運輸時間比海運節省時間28天左右，是一條中國內陸通往中亞和歐洲的高效、快捷、安全的國際鐵路貨運通道，連通了歐亞大陸和東西半球兩大市場。0Sh大陸橋物流聯盟

鐵路貨運組織本身是一項開創性的事業，是以創新破解難題、推動發展的重大革命。只有發揚敢于創新、善于創新的精神，加快制度創新、機制創新、方法創新，以創新來解決改革發展中的問題，以創新來確保改革事業的順利推進。由此筆者聯想到了達爾文的進化論——“物競天擇，適者生存”。在日益激烈的運輸市場競爭中，能笑到最后的，往往不一定是最“大”的企業，也不一定是最“強”的企業，而是那些最“適應”社會經濟發展的企業。0Sh大陸橋物流聯盟

江西是內陸省份，我們利用自身區位優勢，積極拓展出海通道，緊密對接上海、寧波、福州、廈門、莆田、深圳等港口，現已全面開通了與之連接的鐵海聯運國際多式聯運，并已經形成了上饒(鷹潭)至寧波、贛州(吉安)至廈門的鐵路貨運快速班列。0Sh大陸橋物流聯盟

江西作為歷史上“一帶一路”重要的貨源起點，擁有輝煌的昨天。江西的瓷器、茶葉、夏布等貨物正是通過“古絲綢之路”源源不斷輸往西方、聞名世界;江西開行贛歐班列，既是對歷史文明的傳承延伸，更是新時期發展方式的開拓創新，具有重要的戰略意義和深遠的歷史影響，通過實現與“一帶一路”沿線國家道路和口岸的互聯互通。0Sh大陸橋物流聯盟

不管鐵路貨物運輸組織改革怎么改，都要使鐵路企業適應市場競爭，滿足顧客需求，獲得業務訂單，提升運輸效益，從而增強物流領域市場競爭力，擴大運輸行業企業影響力。鐵路貨運組織在運輸組織改革全面實行的過程也正是遵循了“物競天擇，適者生存”的法則，主動適應社會所需，主動適應市場機制，積極融入經濟社會運輸市場的自我變革。0Sh大陸橋物流聯盟

贛歐國際鐵路貨運班列開通運行是我省主動融入國家“一帶一路”戰略，不斷深化改革創新，全面提升開放水平重要舉措，標志著江西在“發展升級、小康提速、實干興贛、綠色崛起”道路上又邁出了堅實而重要的步伐。0Sh大陸橋物流聯盟

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