中歐班列為中國經濟發展“加足馬力”

11月24日10時28分，一列滿載太陽能組件的集裝箱貨運班列從南昌鐵路局橫崗站開出，將經滿洲里站過境前往荷蘭鹿特丹，這是江西革命老區開出的第一趟中歐班列。(11月25日人民鐵道報)M4X大陸橋物流聯盟

中歐班列是中國開往歐洲的快速貨物班列，最早于2011年3月19日由重慶開往杜伊斯堡。經過不懈努力，截至目前我國中歐班列運行線規劃鋪設了西、中、東3條通道：西部通道由中西部經阿拉山口(或霍爾果斯)出境，中部通道由華北地區經二連浩特出境，東部通道由東南沿海經滿洲里(或綏芬河)出境。運行于三大通道的中歐班列分別由重慶開往杜伊斯堡、成都開往羅茲、鄭州開往漢堡、蘇州開往華沙、武漢開往捷克、波蘭。如今革命老區譜寫不老神話，繼而又開通了南昌至鹿特丹的中歐班列。全程運行1.2萬余公里，運行時間17天，從江西南昌橫崗站始發，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等國家，終到荷蘭鹿特丹。M4X大陸橋物流聯盟

不同時代有不同的絲綢之路，在歷史的長河里，因為中國盛產的絲綢長期作為主要貿易貨物被運送至歐亞大陸，所以稱其商道為“絲綢之路”。駝隊則是這條絲綢之路上唯一的運輸方式。隨著社會的不斷發展，科技的不斷進步，如今鋼鐵長龍代替了以往的連綿駝隊，繼續在這片熱土上忙碌的奔馳著。M4X大陸橋物流聯盟

隨著鐵總不斷完善中歐班列境外經營網絡，提高了運輸組織能力，鐵總集裝箱公司建立了中歐班列服務平臺,成立單證中心和客戶服務中心,統一向中歐班列客戶提供單證服務，滿足貨主要求；強化了境外集裝箱分撥和轉運能力，延伸了服務鏈條，提供國際“門到門”運輸、集裝箱使用、代理報關等服務，極大的降低了物流成本；整合信息壓縮運輸時間，采取整列運輸方式，途中不進行解掛作業，最大限度的壓縮貨物運輸時間。M4X大陸橋物流聯盟

如今，隨著“經濟全球化”的逐步展現，物流運輸在國與國之間必將變的更加重要。中歐班列不僅能加快物流網絡現代化建設，推進國家“一帶一路”戰略發展，同時，中歐班列作為一條連接歐亞大陸的物流大通道，承載著是中國與歐洲各國的深厚友誼和人民的殷殷希望。M4X大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682