中歐班列 連接世界的紐帶

11月19日，隨著海口東西環(huán)聯(lián)絡(luò)線軌道精搗精調(diào)的完成以及電力接觸網(wǎng)的接通，標(biāo)志著東西環(huán)聯(lián)絡(luò)線正式“牽手”，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，全球首條環(huán)島高鐵貫通。(11月22日中國(guó)網(wǎng))4OH大陸橋物流聯(lián)盟

海南東環(huán)鐵路北起海南省海口市，沿著海南東海岸直達(dá)三亞市，沿途經(jīng)過(guò)文昌市、瓊海市、萬(wàn)寧市和陵水黎族自治縣長(zhǎng)流，于2010年12月30日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。主要運(yùn)行D字頭列車(chē)，兼顧普速列車(chē)。總投資約202.24億元，是海南島交通史上的“一號(hào)工程”，是海南鐵路網(wǎng)的重要組成部分，使海南的交通網(wǎng)布局更加合理和科學(xué)，結(jié)束海南東部沿海長(zhǎng)期沒(méi)有鐵路的歷史。4OH大陸橋物流聯(lián)盟

海南西環(huán)高鐵全長(zhǎng)345公里，是海南省迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)速度200km/h。在西環(huán)鐵路開(kāi)建之前，海南東環(huán)鐵路已建成通車(chē)，這是一條集旅客流和城際流為主的公交化鐵路。沿途有東郊椰林、博鰲水城、神州半島、興隆植物園、亞龍灣等海濱名勝。海南西環(huán)鐵路的建成，將與東環(huán)鐵路形成全球獨(dú)一無(wú)二的環(huán)島高鐵，把沿途的千年古鹽田、東坡書(shū)院、霸王嶺、棋子灣等歷史古跡和獨(dú)特的熱帶雨林景觀串連在一起。4OH大陸橋物流聯(lián)盟

旅游業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)優(yōu)秀的旅游資源和為之配套的旅游設(shè)施，兩者相輔相成缺一不可。這其中旅游資源海南島自然不在話下，環(huán)境優(yōu)美的海南島，一直以來(lái)是人民群眾為之向往的旅游勝地。以前去海南島旅游，大致只有兩種途徑，坐飛機(jī)或輪船，飛機(jī)的費(fèi)用較為昂貴，往往令人望而卻步，乘坐輪船的費(fèi)用較為便宜，但是乘坐時(shí)間較長(zhǎng)。4OH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，海南“國(guó)際旅游島”階段性建設(shè)目標(biāo)為：到2018年力爭(zhēng)使海南成為國(guó)內(nèi)政策最開(kāi)放、體制機(jī)制最靈活的旅游特區(qū)；成為代表中國(guó)旅游形象的標(biāo)志性旅游目的地之一、世界一流的海島型休閑度假旅游目的地，繼而向世界自由貿(mào)易島邁進(jìn)。如此高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)目標(biāo)，怎能缺少高鐵的身影。環(huán)島高鐵的出現(xiàn)，可謂是恰到好處。4OH大陸橋物流聯(lián)盟

我們都知道高鐵在全國(guó)各地所處的交通重要樞紐地位，高鐵不僅僅改變了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)面貌，也讓人們出行更加方便、快捷。意味著高鐵讓咫尺天涯的城市能夠在短時(shí)間內(nèi)，用高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)牽線，讓全國(guó)更多城市串聯(lián)成一座城市，讓城市生活實(shí)現(xiàn)“零”距離。4OH大陸橋物流聯(lián)盟

高鐵對(duì)一地經(jīng)濟(jì)有多大貢獻(xiàn)，從哈大高鐵等線路的修建以及帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，我們不難看出，高鐵對(duì)于一地經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)。尤其是對(duì)一些旅游資源發(fā)達(dá)的城市，高鐵不僅方便了當(dāng)?shù)厝藗兊某鲂校沧尞?dāng)?shù)氐穆糜钨Y源得到最好的發(fā)展和挖掘。4OH大陸橋物流聯(lián)盟

隨著秋冬季的到來(lái)，海南迎來(lái)了旅游度假的旺季，享受濱海熱帶風(fēng)光，感受民俗文化風(fēng)情，品嘗東方眾多的特色美食，分享燦爛的陽(yáng)光和潔凈的空氣,想想都是一件十分愜意的事。4OH大陸橋物流聯(lián)盟

環(huán)島高鐵，既解決了降低出行費(fèi)用的問(wèn)題，又解決了縮短出行時(shí)間的問(wèn)題，還能享受沿途美麗風(fēng)光，享受高鐵所帶來(lái)的方便快捷，讓出行預(yù)算有限，出行時(shí)間有限的旅客，又多了一種出行選擇，筆者相信即將開(kāi)通的環(huán)島高鐵將讓沿途人們的生活更美好。4OH大陸橋物流聯(lián)盟

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