鐵路開行貨運快車，大門要向市場開

冬季冰雪天氣臨近，哈爾濱鐵路局陸續(xù)開行覆蓋東北三省及內(nèi)蒙古東部的10趟“點對點”東北貨物快運列車，已發(fā)送糧食、機械工具、服裝等貨物近5000噸，打通了東北地區(qū)快速物流通道。(人民網(wǎng)11月3日)P0h大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路的貨運體制改革已經(jīng)進行了幾年，如果說能有什么立竿見影的效果，筆者認(rèn)為這還需要市場來檢驗。而近期開通的東北貨物快運列車確實是一趟向著市場開行的列車，正因為其以市場為導(dǎo)向，面向貨主的最直接需求，才能最終贏得市場的認(rèn)可。P0h大陸橋物流聯(lián)盟

從鐵路貨物運輸這點看，鐵路部門其實就是一個大的物流企業(yè)。運力大、價格便宜是其顯著特點。然而近幾年來，隨著快遞公司等新興物流企業(yè)的崛起，鐵路這個本應(yīng)該是最大物流的企業(yè)卻陷入了困境。為啥？原因很簡單，就是沒有市場。很多原有用鐵路運輸?shù)纳唐分饾u轉(zhuǎn)向了公路運輸。因為公路運輸方式靈活，輕易實現(xiàn)門到門服務(wù)，所以即使價格貴點也仍然很受歡迎。找準(zhǔn)了癥結(jié)所在，那么如何才能搶占已經(jīng)失去的市場呢？P0h大陸橋物流聯(lián)盟

像哈爾濱鐵路局之前開行的“龍江·蒙東”快運一樣，這就是一種有效嘗試。上門取貨，送貨上門，實現(xiàn)一口價、門到門、一站式服務(wù)，轉(zhuǎn)變原有的劣勢，擴大自身的價格優(yōu)勢，重新?lián)屨钾涍\物流市場。而今這一物流產(chǎn)品又一次進行了戰(zhàn)略升級，由“龍江·蒙東”變?yōu)榱烁采w東三省，從而將分得更大的貨運蛋糕。而今開行的點對點貨物快運列車就是積極與市場對接的結(jié)果，說明只要鐵路的大門朝向市場，那么貨源就會源源不斷。P0h大陸橋物流聯(lián)盟

通過開行10趟“點對點”東北貨物快運列車，鐵路企業(yè)獲得了運量，貨主得到了時間和價格上的實惠，實在是雙贏之舉。這說明要想搶占市場，就要將滿足貨主需求作為第一要務(wù)，把實現(xiàn)雙贏作為產(chǎn)品開發(fā)的制勝法寶，只有這樣，鐵路企業(yè)發(fā)展才有后勁，才能在市場潮流中乘風(fēng)破浪，揚帆遠(yuǎn)航。P0h大陸橋物流聯(lián)盟

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