“蓉歐+”鐵路網為“中國制造”搭建中歐新通道

成都市物流辦簽約中遠物流尤受關注，雙方將通過11大項合作，共同建設成都的“蓉歐+”樞紐網絡，雙方將共同優化蓉歐快鐵、中亞班列等國際聯運通道，推動開通向南的泛亞國際聯運通道，加快完善成都與國內、省內城市鐵路互連互通體系建設，盡快實現成都建設“泛亞橋頭堡”的目標。(《成都商報》10月25日)hSX大陸橋物流聯盟

自2013年4月正式開通至今，蓉歐快鐵從成都青白江集裝箱中心站一路開往波蘭羅茲，以速度與性價比為核心競爭力，在海陸空運輸中占有重要地位。此次“升級”以后，蓉歐快鐵的目的地更是縱深至德國的杜伊斯堡，單程運輸時間也由原來的14天縮短至10.5天，并寄望于年內實現10天到達的目標。hSX大陸橋物流聯盟

在全面提升中歐班列蓉歐快鐵輻射范圍和國際影響力的大背景下，以成都鐵路口岸營運平臺為載體，以物聯網云計算技術為手段，以構建“蓉歐+”鐵路通道為紐帶，蓉歐快鐵不僅為“中國制造”提供可靠的輻射整個歐洲的分銷渠道，更讓其深入歐洲經濟最發達的腹地，為西部地區乃至全國外向型經濟發展注入了新活力。hSX大陸橋物流聯盟

“蓉歐+”即使蓉歐快鐵與內陸多地全面實施互聯互通戰略，全面提升中歐班列蓉歐快鐵輻射范圍和國際影響力。“蓉歐+廈門”線路可以探及到廈門，并對臺灣市場產生深遠影響;“蓉歐+寧波”與“蓉歐+深圳”不但對當地的高附加值產品出口歐洲有著不小的影響，而且可以影響到港澳市場甚至日韓市場。今年9月上旬，隨著首趟返程班列抵蓉，蓉歐快鐵正式實現雙向對開，變西部內陸地理劣勢為出口優勢，不斷補充與豐富去程貨源與返程貨源，將中國西部與歐洲更為緊密地聯系在了一起。hSX大陸橋物流聯盟

不僅如此，蓉歐快鐵契合我國“一帶一路”戰略規劃，不斷為中國西部通往歐洲速度最快的陸上貨運大通道提速，促進“蓉歐+”涉及的城市的國際化進程。成都周邊以及西南地區的貨物不論是成列、成組、拼箱均可通過蓉歐快鐵運抵歐洲。hSX大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵作為目前國內運行最穩定、運行時間最短、最具競爭力的中歐班列，為“中國制造”架起了通往歐洲大地的陸地貨運大通道，接下來，我們可以預見到，在建成“泛亞橋頭堡”、完善中國地區與西歐地區的物流網絡，優化國際聯運通道等一系列大工程完成之后，這條大通道必將又開拓出中歐物流煥然一新的局面。hSX大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682