“漢貨”有了新財路 坐上火車掙盧布

10月24日，首趟武漢至莫斯科國際集裝箱班列從吳家山鐵路中心站開出。該列車載有漢產機械配件、電子產品及服裝等產品，將從滿洲里出境，一路向西，前往位于莫斯科市中心的昆采沃火車站，全程9779公里，用時約12天。（10月25日武漢晚報）C0t大陸橋物流聯盟

武漢素有“九省通衢”的美譽，憑借承東啟西的長江黃金水道，以及國家地理中心的區位優勢，自古就譜寫了“貨到漢口活”的商業傳奇。如今，武漢正在著力打造國內最大的水陸空交通樞紐，“漢新歐”國際集裝箱班列常態化運行，國際航線不斷增加，國際聯運碼頭陸續建成，武漢與世界的聯系越來越緊密和暢通，武漢的商人坐在家門口就可以觸摸到國際市場的脈搏。C0t大陸橋物流聯盟

物流興，則百業興。鐵路部門精心打造的“漢新歐”專列，不僅開辟了嶄新的物流版圖，也讓更多的“漢貨”節省了運輸時間、節約了運輸成本，也為中歐經貿企業創造了更多的商機。據了解，“漢新歐”每月將有16個固定班期的班列分別發往德國漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科等城市，另外還有專列、散列直達白俄羅斯、波蘭、捷克及中亞五國等，通過向鄰近意大利、法國、瑞士等歐洲國家和地區分撥貨物，歐亞大陸的20多個國家已納入了貨物輻射范圍。預計至年底，今年“漢新歐”開行數量將超過200列，發送貨物總價值將超過20億美金。坐上火車走出國門的出口產品，不僅引來了滾滾財源，更擦亮了“漢貨精品”的金字招牌。C0t大陸橋物流聯盟

俗話說，“酒好也怕巷子深”，為了提升“漢新歐”班列的知名度和附加值，筆者有三個方面的建議：一是鐵路部門可以成立專業營銷團隊，深入長江經濟帶沿線城市推介這條陸上大通道，可以拍攝相關專題片，在中俄兩國同步播出。二是組建協作聯盟，促進中俄鐵路強強聯手，共享運力保障、運價浮動、信息交流等優勢，共同開拓鐵路運輸市場，挖掘國際物流代理的附加值。三是主動搭建信息平臺，以中俄雙語的方式，向兩國客商介紹國際貨運班列的概況、優勢、運輸時間和運輸價格，提供貨物列車全程追蹤和票據信息的自動傳輸，通過“互聯網+鐵路”的方式，打通鐵路與客戶線上線下的溝通渠道。C0t大陸橋物流聯盟

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