“全國(guó)之最”漢歐班列萬(wàn)里奔跑碩果滿滿

“去時(shí)滿載回程放空，是班列開通初期面臨的最大問題，如今武漢的回程貨運(yùn)量已躍居全國(guó)第一。”武漢市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人夏煥運(yùn)透露，目前國(guó)內(nèi)重慶、鄭州、義烏等多個(gè)城市都開通了中歐班列。從貨運(yùn)量方面來看，武漢位居全國(guó)前列，特別是回程貨運(yùn)量居全國(guó)第一。（10月25日長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)）2s8大陸橋物流聯(lián)盟

作為一種綠色、環(huán)保、安全、快捷的國(guó)際運(yùn)輸新方式，中歐班列受到國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注和歡迎，特別是在“一帶一路”建設(shè)強(qiáng)力推動(dòng)下，運(yùn)量保持快速增長(zhǎng)。自漢歐班列常態(tài)化運(yùn)行18個(gè)月以來，特別是回程貨運(yùn)量武漢位居“全國(guó)第一”，有著成功營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，更是獲得了傲人的成績(jī)。那么，漢歐班列為什么會(huì)取得喜人的成績(jī)了，亮點(diǎn)在哪里呢？2s8大陸橋物流聯(lián)盟

亮點(diǎn)之一：造就物流行業(yè)一支新的生力軍。漢歐班列開行以來，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行線路由東歐至西歐延伸，形成專列、公共班列、定制專列等多種運(yùn)輸形式，分別滿足大、中型客戶的需求。9月份漢歐國(guó)際物流公司還推出了去回程拼箱服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“天天拼，天天發(fā)”，深受境內(nèi)外小微企業(yè)的歡迎。這些有著優(yōu)越性的運(yùn)輸特點(diǎn)，從而使?jié)h歐班列有著大量的貨源，為武漢的國(guó)際物流發(fā)展提供了強(qiáng)有力的后盾保障，進(jìn)一步明確了武漢在中部地區(qū)的物流樞紐地位，對(duì)拉動(dòng)武漢及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要的作用，最終成長(zhǎng)為物流行業(yè)里一支新的生力軍。2s8大陸橋物流聯(lián)盟

亮點(diǎn)之二：快捷和便利惠及四方。漢歐班列常態(tài)化開行符合民眾的期待，漢歐班列的運(yùn)費(fèi)低、服務(wù)好，打通了一張“國(guó)際牌”，不僅成為武漢經(jīng)濟(jì)連通世界之橋梁，更多的是讓“漢貨”節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)約了運(yùn)輸成本，從而遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。同時(shí)，“天天拼，天天發(fā)”讓回程更省事、更方便，適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，讓快捷和便利惠及四方。2s8大陸橋物流聯(lián)盟

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。萬(wàn)里鐵道線上，一趟趟國(guó)際列車從世界東方出發(fā)，穿越亞歐大陸，宛若一條鋼軌上的絲綢之路，向著遼闊的遠(yuǎn)方不斷延伸。而漢歐班列不僅是一份靚麗的成績(jī)單，更是一個(gè)全新的起點(diǎn)，在合作共贏的道路上，漢歐班列一定會(huì)走的更穩(wěn)更快，一定會(huì)有越來越多的企業(yè)從中獲益。2s8大陸橋物流聯(lián)盟

新的起點(diǎn)，如同點(diǎn)燃一把火炬，照亮新的征程，引領(lǐng)前行方向。隨著“經(jīng)濟(jì)全球化”的逐步展現(xiàn)，物流運(yùn)輸在國(guó)與國(guó)之間必將變的更加重要。我們有理由相信，在不遠(yuǎn)的將來，漢歐班列憑借著“新色彩”、“新動(dòng)力”， 為沿線國(guó)家、城市、企業(yè)和民眾帶來新的機(jī)遇和希望。2s8大陸橋物流聯(lián)盟

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