聽(tīng)錢(qián)文忠解讀海上絲綢之路

四川人自古以來(lái)就吃辣椒嗎？55g大陸橋物流聯(lián)盟

地瓜、土豆、玉米如何影響了古代中國(guó)？55g大陸橋物流聯(lián)盟

不是產(chǎn)銀國(guó)的中國(guó)，為何在古代卻以銀為貨幣本位？銀從何來(lái)？55g大陸橋物流聯(lián)盟

這一切，都與歷史上的“海上絲綢之路”息息相關(guān)。55g大陸橋物流聯(lián)盟

“寰行中國(guó)®”2015別克•文化之旅車(chē)隊(duì)這一路走來(lái)，“穿越”過(guò)長(zhǎng)安，聽(tīng)過(guò)敦煌壁畫(huà)的傳說(shuō)，品嘗過(guò)樓蘭美酒，尋覓絲路上的倩影，最后一程從泉州出發(fā)，重走海上絲綢之路。在泉州，季羨林大師的弟子、著名學(xué)者、復(fù)旦大學(xué)歷史系教授錢(qián)文忠先生受邀參加沿途文化講堂，生動(dòng)地解讀了海上絲綢之路的大歷史與小趣聞。55g大陸橋物流聯(lián)盟

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海上絲路的起點(diǎn)泉州55g大陸橋物流聯(lián)盟

與飲食文化相伴隨的，是港口城市的變遷。55g大陸橋物流聯(lián)盟

錢(qián)文忠教授談到，在海上絲路的極盛時(shí)期，一千年前的泉州幾乎就是今天的紐約。據(jù)聯(lián)合國(guó)教科文組織記載的資料承認(rèn)，海上絲綢之路的起點(diǎn)就是泉州。55g大陸橋物流聯(lián)盟

泉州，當(dāng)時(shí)被西方稱為“刺桐”，在10-14世紀(jì)，泉州是東西方文明交流貿(mào)易的東方主港，占有重要獨(dú)特的歷史地位。在馬可·波羅游記里，泉州港與埃及亞歷山大港齊名，被譽(yù)為東方第一大港。搞笑的是，深受馬可·波羅游記影響的哥倫布致志于尋找東方航路，在意外發(fā)現(xiàn)美洲時(shí)還認(rèn)為終于到了泉州。55g大陸橋物流聯(lián)盟

他在自己1492年11月1日的日記上寫(xiě)道：“這里就是大陸，刺桐和杭州就在吾前面一百里格的地方”。55g大陸橋物流聯(lián)盟

無(wú)論哥倫布是否真的到了泉州，泉州在歷史上的地位卻可見(jiàn)一斑。55g大陸橋物流聯(lián)盟

與泉州有著互相印證意義的，是廣州和寧波（明州），他們是歷史上“海上絲綢之路”的三個(gè)主要港口。55g大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)史料記載，廣州從公元230年左右開(kāi)始成為海上絲綢之路的主港，到唐宋時(shí)期成為中國(guó)第一大港，明清兩代廣州是中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，是中國(guó)海上絲綢之路歷史上最重要的港口之一，也是世界海上交通史上唯一的兩千多年長(zhǎng)盛不衰的大港。55g大陸橋物流聯(lián)盟

但泉州則是宋末到元代的中國(guó)第一大港。因宋元兩代是海上絲綢之路發(fā)展的極盛時(shí)期，泉州也在當(dāng)時(shí)處于極盛時(shí)期。如今，我們很多城市都把建設(shè)成為國(guó)際性大都市為目標(biāo)。其實(shí)泉州在古代就已經(jīng)躋身國(guó)際大都市的行列。55g大陸橋物流聯(lián)盟

宋元時(shí)期，泉州港的國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際文化交流都發(fā)展到鼎盛。這里僑居著數(shù)以萬(wàn)計(jì)來(lái)自亞洲、非洲、歐洲的各國(guó)商人、傳教士、使者和旅行家，因此世界上幾大宗教都傳入泉州。如此多的宗教匯聚在泉州，卻沒(méi)有發(fā)生宗教沖突，它們?nèi)枷喟矡o(wú)事，和平共處，不同民族與文化的交融，在這呈現(xiàn)出祥和的氣氛。55g大陸橋物流聯(lián)盟

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很多各國(guó)的人士死后也葬在了泉州，墓碑上可以看到阿拉伯文、波斯文等語(yǔ)言文字。這也彰顯出泉州在當(dāng)時(shí)所具有的國(guó)際地位。55g大陸橋物流聯(lián)盟

香料改變了歐洲55g大陸橋物流聯(lián)盟

1565年，一艘名為“圣巴勃羅”的馬尼拉大帆船，滿載絲綢、珠寶、瓷器和熏香、麝香、金屬制品以及水果、肉食腌臘品等中國(guó)貨物，轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的阿卡普爾科，進(jìn)入廣闊的美洲大陸。從此，從中國(guó)沿海諸島至馬尼拉再至阿卡普爾科的航船年年往來(lái)。55g大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，“海上絲綢之路”起初交易的主要大宗物資是絲綢，因此后世才把這條貿(mào)易航線稱為海上絲綢之路。55g大陸橋物流聯(lián)盟

到了宋元時(shí)期，絲綢不再是海上絲綢之路的主要貨物，陶瓷成為主要的出口貨物，因此又叫做海上陶瓷之路。55g大陸橋物流聯(lián)盟

難以運(yùn)輸?shù)奶沾桑烤故窃鯓訌闹袊?guó)運(yùn)到歐洲的？錢(qián)文忠講述海上絲路的變遷時(shí)解釋說(shuō)，當(dāng)時(shí)聰明的中國(guó)人在瓷器里裝上了泥土，甚至還撒上了植物種子，充當(dāng)填充物，再一個(gè)個(gè)摞起來(lái)捆緊。而在這些名貴的瓷器中，甚至還種上了蔬菜，以維持水手每天攝入的維生素含量。55g大陸橋物流聯(lián)盟

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讓我們不得不贊嘆的一點(diǎn)是，事實(shí)上，香料也是經(jīng)海上絲綢之路流傳至歐洲，并給歐洲人的生活和飲食帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。15世紀(jì)以前的歐洲人一直苦惱一個(gè)問(wèn)題：肉食該如何保存才不會(huì)臭？沒(méi)法保存的肉食隔天即臭。這個(gè)問(wèn)題，直到海上絲綢之路給他們帶去了亞洲的香料之后，才得到改變。肉食終于有了保存的方式：用中國(guó)運(yùn)過(guò)去的香料將肉類(lèi)進(jìn)行腌制保存，這極大地改變了整個(gè)歐洲的生活形態(tài)。55g大陸橋物流聯(lián)盟

食物的豐富直接推動(dòng)了中國(guó)人口的發(fā)展55g大陸橋物流聯(lián)盟

從廣州、泉州、寧波出發(fā)，跨過(guò)大洋，到西亞、北亞，歐洲和拉丁美洲； 從出口絲綢、陶瓷、香料和茶葉，到引進(jìn)玉米、土豆和辣椒，甚至是白銀；早在近千年以前，中華文明就已匯入世界的大潮，與遠(yuǎn)在大洋彼岸的民族互相影響。跨越千年，從南北朝綿延至元明，這就是赫赫有名的“海上絲綢之路”。可以說(shuō)，中國(guó)的香料改變了歐洲的生活形態(tài)，墨西哥的辣椒造就了四川、湖南人的吃辣文化。如果不聽(tīng)錢(qián)文忠先生一席話，你肯定不會(huì)知道，海上絲綢之路對(duì)中國(guó)飲食文化的影響也是如此巨大。55g大陸橋物流聯(lián)盟

網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)流傳這么一個(gè)笑話：55g大陸橋物流聯(lián)盟

小二：請(qǐng)問(wèn)客官是打尖還是住店？55g大陸橋物流聯(lián)盟

某人：打尖！來(lái)一碗西紅柿雞蛋面！55g大陸橋物流聯(lián)盟

小二：那抱歉，客官，面條要到宋朝才能成形呢。而且西紅柿是美洲貨，清朝末年才傳入中土。小店目前只有雞蛋，要不您點(diǎn)一個(gè)？55g大陸橋物流聯(lián)盟

錢(qián)文忠認(rèn)為，盡管這只是一個(gè)笑話，但對(duì)現(xiàn)代中國(guó)人來(lái)說(shuō)，要了解每天吃的多少食物都是通過(guò)古代偉大的絲綢之路引運(yùn)進(jìn)來(lái)的也很重要。55g大陸橋物流聯(lián)盟

錢(qián)文忠先生講道：“唐朝中期以前，中國(guó)對(duì)外的主通道是陸上絲綢之路，之后由于戰(zhàn)亂及經(jīng)濟(jì)中心南移等原因，海上絲綢之路就取代陸路成為中外貿(mào)易交流的主通道。”55g大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)史料記載，玉米在16世紀(jì)傳入我國(guó)，而玉米是源自墨西哥和秘魯一帶。墨西哥人將玉米從一種不為人知的野生黍類(lèi)開(kāi)發(fā)成為當(dāng)今世界第三大糧食來(lái)源。55g大陸橋物流聯(lián)盟

原產(chǎn)于墨西哥的辣椒，也隨著絲路航線在16世紀(jì)傳入我國(guó)，中國(guó)人稱之為“海椒”、“辣子”。從此，才有了以香辣著稱的川菜和湘菜。而紅薯（地瓜）和馬鈴薯（土豆）的引入，則直接改變了中國(guó)的糧食結(jié)構(gòu)，豐富了食物的來(lái)源，最終導(dǎo)致了古代中國(guó)的人口增長(zhǎng)。55g大陸橋物流聯(lián)盟

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的確如此，中國(guó)的絲綢促進(jìn)了墨西哥絲織業(yè)的繁榮發(fā)展，陶瓷也深受當(dāng)?shù)厝说南矏?ài)。中國(guó)人引進(jìn)了辣椒之后，才有了四川人和湖南人賴以為傲的吃辣文化。55g大陸橋物流聯(lián)盟

甚至于，自古作為缺銀國(guó)的中國(guó)后來(lái)一直使用“銀本位”，重要的背景就在于，在這條海上絲路發(fā)展中，墨西哥的白銀隨著交換大量流入中國(guó)，而這條從泉州到墨西哥的海上絲路也被稱為“絲銀貿(mào)易之路”。55g大陸橋物流聯(lián)盟

錢(qián)文忠先生談道：“海上絲綢之路是古代中國(guó)與世界其它地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的海上通道，是當(dāng)時(shí)的國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)，從文獻(xiàn)上可以追溯到漢代。因?yàn)橹袊?guó)南方沿海山多路險(xiǎn)，與內(nèi)陸交通不便，因此人們轉(zhuǎn)走海路。今天，交通已經(jīng)不是問(wèn)題，國(guó)家的一帶一路戰(zhàn)略讓我們?cè)俅侮P(guān)注絲綢之路的話題，打開(kāi)自己的心胸，放遠(yuǎn)自己的目光，去追尋整個(gè)我們民族的歷史和世界文化交流的歷史。”55g大陸橋物流聯(lián)盟

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“寰行中國(guó)®”2015別克•中國(guó)文化之旅已經(jīng)結(jié)束了，但其留下的思考卻一直在延續(xù)。在當(dāng)今的時(shí)代背景下重走古絲路，探尋文化交流的要義，發(fā)現(xiàn)未來(lái)發(fā)展之路上的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，這也正是寰行中國(guó)®活動(dòng)的目的。錢(qián)文忠在論壇結(jié)尾講到：“正是因?yàn)楝F(xiàn)在“一帶一路”成為我們的國(guó)家戰(zhàn)略，所以我們對(duì)海上絲綢之路的歷史，對(duì)陸上絲綢之路的歷史就更應(yīng)該做一個(gè)深刻的檢討和反思，我們把它的歷史搞清楚了，把海上絲綢之路對(duì)于中華民族的歷史意義，它怎么改變了中國(guó)甚至改變了世界，我們?nèi)绻闱宄耍湍芨玫卣J(rèn)識(shí)作為國(guó)家戰(zhàn)略“一帶一路”的重要價(jià)值和意義。咱們別克寰行中國(guó)®也在走這條路，我覺(jué)得就特別好，這不僅能夠彰顯別克車(chē)無(wú)遠(yuǎn)弗屆，到處都能去的質(zhì)量，這還是次要的，而且別克車(chē)作為一個(gè)著名品牌帶領(lǐng)大家打開(kāi)自己的心胸，放遠(yuǎn)自己的目光，去追尋整個(gè)民族的歷史和世界文化交流的歷史，它的意義就非常重要了。”55g大陸橋物流聯(lián)盟

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