中歐班列甘當親密歐洲的“流行線”

據媒體報道：編組50輛的X8406/5次滿載華北電力設計院集團制造的電力傳輸設備從武漢鐵路局漢西車務段吳家山站開出，該車將經過滿洲里駛往白俄羅斯明斯克，這是中歐班列首開武漢至白俄羅斯，也是今年吳家山站開出的第60趟中歐班列。中歐班列本周實現三連發，如此密集的開行頻率至目前尚屬首次。Dq2大陸橋物流聯盟

中歐班列頻繁開行，被比喻為中國與歐洲的貿易緊密“握手”。相對于其他線路的班列赴歐，武漢開往歐洲的班次，無論是在裝卸能力上，還是在時間成本和運輸組織方案方面突顯優勢。從中歐班列常態化運營來看，鐵路局所扮演的角色更勝于牽線“紅娘”，讓優良企業的業務范圍觸及更遠更廣的地方，因此開行赴白俄羅斯的班列，不僅是武漢鐵路局的首秀，更成為今后遠途運輸道通的“新起點”。Dq2大陸橋物流聯盟

名言說：“思想有多遠，我們就能走多遠”。雖然中歐班列需要經過上千公里的行程，但是在貨運運輸中卻能夠克服天氣、氣候等客觀因素，穩步按照計劃完成運輸節點，保障物品順利達到目的地。鐵路運輸展現出的定時定線優勢，自然成為國際貿易企業首選的運輸途徑，武漢作為中歐班列的開行地之一，其地理位置具有顯著優勢，加上平均每2分鐘可裝卸40噸集裝箱的吞吐能力，以及長期累積的運輸組織經驗，首開至白俄羅斯明斯克的列車，未來也會形成親密歐洲的“流行線”。Dq2大陸橋物流聯盟

中歐班列常態化開行符合民眾的期待，不僅能夠將倍受歐洲青睞的電子產品運往當地，也有機會把歐洲生產制造帶回中國。尤其是本次“聯線”白俄羅斯，盛產谷物、肉、奶、土豆、亞麻等農產品，如果以后出現在江城各大市場上也不用奇怪，并且引進外地食物飲品可以豐富市場需求，給予民眾更好更多的選擇。跨境鐵路運輸看似漫漫征程，其實運作模式和營銷方式已逐漸完善和成熟，緊跟“一帶一路偉戰略的發展方向，適應物流市場發展的規律，就能做到增收創效以及促進企業擴展業務，既是中歐兩地交流往來的紐帶，也將當好本土企業和境外企業之間的“紅娘”，讓快捷和便利惠及四方。Dq2大陸橋物流聯盟

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