向西，向西，一路向西

又到盛夏，連接歐亞大陸的鋼鐵大道繁忙依舊。在運輸繁忙的亞歐大陸橋，乘著“一帶一路”戰(zhàn)略的東風，由新疆各地始發(fā)前往中亞、西亞、歐洲的西行國際貨運班列異軍突起，成為鋼鐵新絲路上的靚麗風景。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

“西行國際貨運班列的開行，給我們公司的發(fā)展帶來了機遇。”7月1日，在奎屯保稅區(qū)物流中心門前的巨幅宣傳牌下，新疆農(nóng)資集團奎屯儲運分公司副經(jīng)理陳葉莎充滿信心地說。就在今年1月29日，首列新疆至格魯吉亞國際貨運班列從這里駛出。兩個月后，首趟從新疆開往吉爾吉斯斯坦的國際貨運班列也在此發(fā)出。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

一年多，由新疆始發(fā)的西行國際貨運班列達89列EkW大陸橋物流聯(lián)盟

2011年1月，首趟由重慶發(fā)出的渝新歐班列駛出阿拉山口鐵路口岸站，開往德國杜伊斯堡，拉開了國內(nèi)商品通過鐵路規(guī)?；蚓惩獬隹诘尼∧弧ｋS之而來的蓉新歐、義新歐、鄭新歐、漢新歐、長安號……一趟趟由內(nèi)地始發(fā)的西行國際貨運班列“借道”新疆鐵路，駛向更加廣闊的新天地。到2014年底，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸站駛出國境的西行國際貨運班列超過320列。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

然而，作為與中亞國家地緣相近、人文相親，占有天時地利人和優(yōu)勢的新疆，長期以來卻存在著出口低迷、物流不暢的尷尬局面。2013年10月，自治區(qū)經(jīng)信委成立了新疆絲綢之路西行國際貨運班列辦公室，由政府相關(guān)部門與鐵路及當?shù)仄髽I(yè)密切協(xié)作，將班列的觸角延伸到中亞、西亞腹地。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

2014年3月8日，烏魯木齊開往阿拉木圖、2014年7月，庫爾勒開往土耳其梅爾辛港……從新疆至西亞國際貨運班列陸續(xù)開行。當年，由新疆發(fā)往中亞、西亞、歐洲的西行國際貨運班列達53列。2015年，在繼烏魯木齊、庫爾勒之后，奎屯、石河子先后成為新的西行國際貨運班列始發(fā)地，新疆本地生產(chǎn)的鋼鐵、機電、化工、輕工產(chǎn)品作為主打商品搭上西行國際貨運班列。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

截至2015年6月30日，由新疆始發(fā)的西行國際貨運班列已開行89列，運輸貨物11.7萬噸。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

本地貨源不斷增加，外地客戶也循聲而來EkW大陸橋物流聯(lián)盟

市場是一塊試金石。面對迅速發(fā)展的國際國內(nèi)市場，鐵路乘勢而上，大展作為。2013年6月15日，全國鐵路推行貨運組織改革，路局面向市場，構(gòu)建以“前店”、“后廠”為核心的現(xiàn)代經(jīng)營體系，積極探索提供定制式物流服務，新疆本土企業(yè)通過鐵路“走出去”有了堅實的運輸保障。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

家有梧桐樹，引得鳳凰來。隨著西行國際貨運班列的開行，本地貨源不斷增加，外地客戶也循聲而來。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

一家中方企業(yè)計劃出口100車活動房屋到哈薩克斯坦的阿斯塔納。當?shù)弥餍袊H貨運班列開行后，將采購地點由北京改為烏魯木齊。該企業(yè)負責人高興地說：“有了國際貨運班列，我們可以就近采購物資，既省錢又快捷。”今年4月，鄭州一家企業(yè)為搭上中亞國際貨運班列這趟“快車”，每周用汽車將機械配件運往烏魯木齊，再利用西行國際貨運班列轉(zhuǎn)往中亞。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

目前，新疆至中亞國際貨運班列的開行已實現(xiàn)常態(tài)化、市場化運行，開行規(guī)模達到全國首位。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

以鐵路為依托，一批物流企業(yè)如雨后春筍般成長起來EkW大陸橋物流聯(lián)盟

長期以來，新疆鐵路偏居國家路網(wǎng)一角，其運能運力遠遠無法滿足新疆經(jīng)濟社會發(fā)展需求。進入21世紀，加快新疆鐵路建設，打通向西陸路通道刻不容緩。國家第十一個五年計劃期間，一批國家重點鐵路建設項目陸續(xù)開工，新疆鐵路走上建設發(fā)展快車道。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

自2009年底，隨著精伊霍電氣化鐵路、蘭新鐵路全線電氣化改造工程順利完成，到2014年12月26日，蘭新高鐵全線投入使用……5年時間里，新疆鐵路營業(yè)里程由3000余公里增加到2014年底的5756公里，并且實現(xiàn)了普速到高速、內(nèi)燃到電力的歷史性跨越。新疆“東聯(lián)西出、西引東進”戰(zhàn)略有了堅實的基礎保障。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

以鐵路為依托，一批物流企業(yè)如雨后春筍般成長起來。僅在奎屯火車站周邊，就有十三家地方、兵團企業(yè)的鐵路專運線。陳葉莎所在的奎屯保稅區(qū)物流中心于2013年8月由國家海關(guān)總署、財政部、稅務總局和外匯管理局等四部委批準設立，2014年8月投入使用。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

2015年1月29日，裝載41個集裝箱、滿載1200噸五金建材、食品百貨、紅酒包裝設備和機械設備的西行國際貨運班列從奎屯保稅物流中心開出。在本次班列搭載的集裝箱中，有24個裝載著新疆卡赫季進出口貿(mào)易有限公司的建材和紅酒瓶。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

“以往我們向格魯吉亞出口貨物都是通過天津港或青島港發(fā)貨，往往需要兩三個月時間，周期很長。假如走汽運，約需要一個月左右，但成本很高，通過鐵路運輸，運輸成本適中，但時間上卻比汽車節(jié)省近一半，非常劃算。”該公司董事長王北一說。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

由奎屯始發(fā)的首趟西行國際貨運班列，打響了陳葉莎所在公司的知名度，也讓鐵路多了一個長期合作的大客戶。在鐵路與地方政府部門、企業(yè)的密切合作下，今年3月11日，一列滿載新疆本地生產(chǎn)的鋼材的西行國際貨運班列再次從奎屯發(fā)出，開往吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。而陳葉莎所在的公司也制定出雄心勃勃的計劃：爭取年底達到每月開行兩到三列西行國際貨運班列。EkW大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682