物流"減負"提速 班列連通"一帶一路"將改變什么？

伴隨臨沂至烏魯木齊快速集裝箱貨運班列正式始發，臨沂人對融入“一帶一路”有了更加真切的感受。除了物流“減負”提速外，還將改變我們些啥？記者通過采訪班列托運方、臨沂車務段及市地方鐵路局等部門負責人，帶您全面了解快速班列給臨沂帶來的機遇。h1s大陸橋物流聯盟

建起“臨新歐”三地商貿往來快車道h1s大陸橋物流聯盟

借助臨沂商城輻射力，加速貨物通達全國h1s大陸橋物流聯盟

在此次臨沂至烏魯木齊快速集裝箱貨運班列托運主體——山東臨新歐國際物流有限公司總經理張連慶看來，我市是中國江北最大的小商品集散基地，新疆是通往亞歐大陸的商貿走廊，開通受氣候影響小、長運距、大批量、快速安全的快速班列，打通了“臨新歐”三地商貿物流聯系的便捷通道。h1s大陸橋物流聯盟

據有關部門調研顯示，近年來，隨著臨沂商城由內貿向內外貿一體化發展，臨沂商城與中亞、西亞等國在商品結構上的互補性越來越強，臨沂的紡織、服裝、機電、機械、輕工與電子等產品在中亞具有較強競爭力，新疆的棉粕、鋁棒、鋁錠、葡萄干等貨物也大量進入臨沂市場，并借助臨沂市場的輻射力、遍布全國所有縣級以上城市的物流網絡及低于全國20%左右的物流成本，快速分撥到全國各地。h1s大陸橋物流聯盟

“調研數據顯示，目前臨沂每年發往新疆再經‘絲綢之路’、亞歐大陸橋出口貨物高達600多萬噸，新疆運到臨沂本地的貨物也近300萬噸中，可見加強兩地商貿往來重要性。”張連慶說，“烏魯木齊與我們相隔3000余公里，以往走公路汽運，合同往往約定15天以內不算違約，且運費較高還不穩定。舉例來說，發貨到烏魯木齊，一般上半年每噸汽運價格為600元，下半年則為450元，原因就在是否返程配貨及時，只有在下半年新疆瓜果大量上市后，汽運周轉效率才能提升，運費才能下降。而快速班列的開通，可以讓我們在確保隔日對開密度的同時，運價也能應聲下降。”h1s大陸橋物流聯盟

在張連慶的謀劃中，快速班列將是一個同行間合作共建的平臺，“我自身已在新疆每個地級行政區域建有物流分撥中心，但我愿意與同行一起共同攬貨，將這條鐵路貨運線路的市場蛋糕共同做大。”h1s大陸橋物流聯盟

年可增加臨沂商城貨物吞吐逾百萬噸h1s大陸橋物流聯盟

每年為鐵路部門增收8000萬至2億元 帶動就業崗位800余個h1s大陸橋物流聯盟

“班列運輸的是貨物，拉動的是產業，帶動的是就業，必將為臨沂發展注入新的動力。”市地方鐵路局局長李中經表示，臨沂至烏魯木齊快速集裝箱班列的開行，成功連結兩個物流樞紐，有效解決了進出疆貨物受氣候影響大、運行速度慢、運輸成本高、運量小等物流運輸核心問題，對加速臨沂融入“一帶一路”、促進臨沂商貿物流之都建設、對臨沂市商城國際化戰略的實施、對提高臨沂商品出口中亞、歐洲的競爭力，都將產生積極而深遠的影響。h1s大陸橋物流聯盟

在臨沂車務段段長王炎義看來，臨沂至烏魯木齊快速集裝箱班列較普通貨物列車具備6大優勢，“運輸均衡穩定，班列實行客車化開行，與旅客列車一樣具備‘定時、定線、定點、定價、定編’的優點；運行速度快，一站直達、途中無任何甩掛，比普通貨車壓縮運輸時間3至4天；不受風雨雪霧等自然天氣影響，運輸安全可靠；采用集裝箱專用平車，體量大、運力強；集裝箱運輸便于鐵路運輸兩端的裝卸作業和接取送達，可有效減少因重復裝卸而導致的貨物破損和丟失；運輸價格有優惠。”h1s大陸橋物流聯盟

王炎義表示，經測算該班列運行初期，將為鐵路部門年增收8000萬元，隨著貨源增加擴大編組后，年收入近2億元，“僅對鐵路一個部門帶動效益就已如此明顯，對整個臨沂社會經濟影響將更為巨大。據測算，將為臨沂商城年增加貨物吞吐量100萬噸以上，帶動就業崗位800余個。班列推動臨沂商品通過新疆口岸，直達中亞、東歐，必將成為臨沂商城國際化建設的新引擎。h1s大陸橋物流聯盟

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廣州-臨沂-烏市貨運班列助推商城發展h1s大陸橋物流聯盟

去年8月，臨沂至廣州方向的貨運班列已經開通。現在，臨沂往返烏魯木齊的貨運班列也已始發。加上廣州至烏魯木齊的貨運通道，及海上絲綢之路與陸上絲綢之路連接的趨勢下，將給作為北方商品集散地的臨沂商城未來發展帶來機遇。h1s大陸橋物流聯盟

臨沂的市場，廣州的加工基地，烏魯木齊的口岸，這分別是三者的優勢。廣州往返臨沂的貨運班列拉近了北方商品集散中心與全國性生產加工基地的距離，運輸成本實現大幅下降。臨沂往返烏魯木齊的班列開通，標志著臨沂國際商貿名城建設正積極融入“一帶一路”國家發展戰略，將為臨沂商城未來發展帶來巨大的內在推動力。h1s大陸橋物流聯盟

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