哈歐貨運(yùn)班列雙向貫通譜寫(xiě)國(guó)際物流新篇章

r9l大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)哈爾濱遇見(jiàn)漢堡，中歐商貿(mào)往來(lái)的版圖又添上了亮麗一筆。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

6月末，乘著夏日的清風(fēng)，哈歐班列跨越千山萬(wàn)水，讓遙遠(yuǎn)的東方與繁榮的歐洲來(lái)了一個(gè)熱烈的擁抱。憑借著“距離最近、速度最快、成本最低”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，貫通伊始，哈歐班列就成為目前國(guó)內(nèi)多條亞、歐鐵路運(yùn)營(yíng)線路中最具商業(yè)價(jià)值的通道，為眾多商家關(guān)注，也引發(fā)出許多熱門話題與啟示。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

東方列車成關(guān)注新熱點(diǎn)r9l大陸橋物流聯(lián)盟

在位于德國(guó)漢堡市占地4000平方米的UTI集拼中心，每天進(jìn)出這里的貨物要在100到150噸，而所有哈歐班列進(jìn)出德國(guó)的貨物都要經(jīng)過(guò)這里。記者看到，即將運(yùn)往上海的上汽汽車零部件就擺放于此。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

以往，通往歐洲的大型集裝箱通常是走海運(yùn)，哈歐班列開(kāi)通后，直接打通了亞歐這條陸路通道，對(duì)于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)而言，時(shí)間短、貨物安全性高，時(shí)間成本和物流成本都大大降低。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

UTI中東歐地區(qū)執(zhí)行董事斯坦尼克米爾卡告訴記者，公司有一個(gè)汽車客戶在匈牙利建有工廠，貨物銷往中國(guó)。現(xiàn)在，這個(gè)客戶已經(jīng)在用哈歐班列的服務(wù)了。原因很簡(jiǎn)單，他通過(guò)UTI訂倉(cāng)，然后通過(guò)集拼中心將他們的貨物運(yùn)往中國(guó)，這個(gè)服務(wù)幫他們減少了庫(kù)存，再加上火車的運(yùn)輸比海運(yùn)更可靠，在15天之內(nèi)就可以到達(dá)目的地，所以客戶非常滿意。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲leoni公司運(yùn)輸負(fù)責(zé)人羅蘭德·坎普芬格告訴記者，未來(lái)公司開(kāi)辟中國(guó)東北的業(yè)務(wù)，肯定要將哈歐班列這條線路作為第一選擇。德國(guó)鐵路公司運(yùn)營(yíng)部顧問(wèn)海爾摩爾說(shuō)，德方對(duì)哈歐班列的開(kāi)通非常歡迎，它不僅為歐洲國(guó)家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)效益，還能使雙方的貿(mào)易變得簡(jiǎn)單和便捷。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

哈歐班列不僅給德國(guó)帶來(lái)了新的貿(mào)易契機(jī)，在德國(guó)的華人也對(duì)此充滿信心。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

來(lái)自哈爾濱的李迎時(shí)在德國(guó)從事對(duì)華貿(mào)易已經(jīng)二十多年了，這次哈歐班列的開(kāi)通也給他的生活帶來(lái)了新變化，未來(lái)他想通過(guò)這條通道把自己的貨物運(yùn)回故鄉(xiāng)。李迎時(shí)是德國(guó)奧利安特貿(mào)易服務(wù)公司總經(jīng)理，一直從事德國(guó)房車的對(duì)中出口。他以往都是從德國(guó)有限的幾個(gè)港口，如漢堡、不萊梅等通過(guò)海運(yùn)運(yùn)往天津港或大連港；最大的瓶頸就是運(yùn)營(yíng)時(shí)間和成本。從簽訂合同到貨物運(yùn)輸?shù)街袊?guó)口岸通完關(guān)，目前是4至6個(gè)月。這對(duì)企業(yè)來(lái)講，周期長(zhǎng)，涉及到運(yùn)營(yíng)成本、銀行利息、資金周轉(zhuǎn)等等，壓力很大。而且房車通常要加高加寬，海上的磨損很多。哈歐班列可以節(jié)省大量時(shí)間，這就提高了效益，對(duì)企業(yè)而言，吸引力很大。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

“龍江效率”讓班列提速r9l大陸橋物流聯(lián)盟

物流是商業(yè)往來(lái)的生命線，是否擁有一套現(xiàn)代化的高效便捷物流體系，直接決定著一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度與質(zhì)量?jī)?yōu)劣。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

哈歐班列打開(kāi)了龍江通向世界的又一扇窗，給中歐貿(mào)易帶來(lái)了新契機(jī)。而開(kāi)通的背后則是省委、省政府的高瞻遠(yuǎn)矚、科學(xué)謀劃和全力推進(jìn)。國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略提出后，黑龍江省率先提出龍江建設(shè)“一帶一路”的目標(biāo)、措施、重點(diǎn)，編制了中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃，國(guó)家給予充分肯定。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

這個(gè)規(guī)劃的重點(diǎn)之一就是通道建設(shè)。在省委、省政府的大力支持下，合作各方齊心協(xié)力，高效運(yùn)作，哈歐班列僅用兩個(gè)月時(shí)間就順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，充分體現(xiàn)了新常態(tài)下的龍江精神和龍江速度。省發(fā)改委龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)處處長(zhǎng)高占國(guó)告訴記者，加工業(yè)在黑龍江省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中所占比重偏大，以能源為主的重型的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重制約了我省經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。現(xiàn)在，陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，將使黑龍江省在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，通過(guò)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)良性快速發(fā)展。比如，哈歐班列的開(kāi)通，勢(shì)必使與其相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易企業(yè)向黑龍江省加快集聚；外省很多和歐洲聯(lián)系緊密的企業(yè)，也在與黑龍江省聯(lián)系，想要到黑龍江省投資辦廠，這必將掀起新一輪的投資熱潮。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

這個(gè)通道的建設(shè)，也使黑龍江省本地企業(yè)的物流成本得到降低。高占國(guó)說(shuō)，沒(méi)有這個(gè)通道的時(shí)候，黑龍江省生產(chǎn)的貨物想要到歐洲，需先運(yùn)到大連，通過(guò)海路運(yùn)往歐洲；或是通過(guò)綏芬河走后貝加爾，再轉(zhuǎn)到歐洲，成本比哈歐班列高20%。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

千年絲路，再涌商潮，哈歐班列的強(qiáng)勢(shì)崛起令各方矚目。目前，中歐鐵路在我國(guó)已經(jīng)有渝新歐、鄭新歐、義新歐等線路，都是通過(guò)阿拉山口，走中亞五國(guó)，在歐洲部分和我們的通道連接，距離約12000公里。而哈歐班列的距離是9820公里，節(jié)約2000多公里，后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，商業(yè)潛力巨大。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

新絲路激活發(fā)展“新思路”r9l大陸橋物流聯(lián)盟

一子落下，滿盤(pán)皆活。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

高占國(guó)告訴記者，運(yùn)輸速度快，流通環(huán)節(jié)少是哈歐班列的最大優(yōu)勢(shì)，不僅實(shí)現(xiàn)把東北地區(qū)和長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海灣有競(jìng)爭(zhēng)力的商品通過(guò)這個(gè)通道快速地運(yùn)到歐洲，還能把歐洲有優(yōu)勢(shì)的商品以最快的速度運(yùn)到我國(guó)各地。最重要的是，它破解了區(qū)位不利因素對(duì)黑龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的瓶頸。原來(lái)企業(yè)來(lái)我省投資動(dòng)力不足，一個(gè)很重要的原因是我省地處偏遠(yuǎn)，氣候寒冷，交易成本和生產(chǎn)成本都非常高，一般說(shuō)比在南方投資要高20%左右，而哈歐班列的開(kāi)通恰好解決了這一問(wèn)題。這條連接歐洲的黃金通道使我們和歐洲緊密地聯(lián)系起來(lái)，帶動(dòng)包括汽車物流、零配件、跨境電商等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)我省外向型經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，為在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下追風(fēng)逐潮，邁出堅(jiān)實(shí)步伐。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明認(rèn)為，龍江開(kāi)通哈歐班列，從區(qū)域角度講，對(duì)東北、華北地區(qū)，包括東北亞地區(qū)打開(kāi)了一個(gè)高效便捷的新通道，對(duì)全國(guó)物流行業(yè)、物流企業(yè)也起到了很好的示范作用。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)家提出“一帶一路”戰(zhàn)略，就是通過(guò)通道建設(shè)來(lái)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展。省委、省政府把龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)作為加快我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破口，符合國(guó)家“一帶一路”政策，也切合黑龍江省實(shí)際，更符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律。更可貴的是，哈歐班列作為龍江絲路帶建設(shè)的破題之舉，不僅僅只是一條鐵路線的開(kāi)通，更帶給我們觀念的改變和思想上的解放。全省上下再次匯聚共識(shí)：加快發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須有大視野，大手筆，放眼全球經(jīng)濟(jì)大勢(shì)，高起點(diǎn)規(guī)劃，超常規(guī)謀劃，認(rèn)準(zhǔn)了的事馬上做，做就必須做好，以非常之策建非常之功。只有這樣，我們才能抓住難得機(jī)遇，乘勢(shì)而上，以實(shí)干的精神和非凡的魄力在發(fā)展的征程中一路高歌猛進(jìn)。r9l大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682