中歐班列開行向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出了有力的一步

6月13日10時許，滿載著電子產(chǎn)品、機械工具等貨物的X86805次集裝箱貨運班列從香坊站開出，將途經(jīng)俄羅斯、波蘭、捷克等國，奔赴目的地德國漢堡。這標志著中歐班列（哈爾濱至漢堡）正式開行。（人民鐵道）Bk9大陸橋物流聯(lián)盟

這趟中歐班列（哈爾濱至漢堡）編組46輛49個集裝箱，在哈爾濱內(nèi)陸港集結(jié)、報關(guān)。這趟班列全程運行近萬公里，經(jīng)濱洲線到達滿洲里口岸站出境，再經(jīng)俄羅斯西伯利亞大鐵路到達歐洲。Bk9大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路推出開行跨國際貨運班列這與今年5月份中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策：既力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)的目標，而中歐班列開行就是一個有力的說明。Bk9大陸橋物流聯(lián)盟

所謂現(xiàn)在物流是一個綜合性強的系統(tǒng)工程，就是利用現(xiàn)代化科技手段把物質(zhì)生產(chǎn)和資金甚至勞動資源結(jié)合起來，進行有效配置，使經(jīng)濟資源安全、快捷、順暢地到達經(jīng)濟各領(lǐng)域。如現(xiàn)在公路、水運(河運、海運)、航空、管道(石油、天然氣等)和鐵路，鐵路一直以來是傳統(tǒng)的交通運輸工具，在我國物流體系中扮演著舉足輕重的角色，而在物流競爭激烈運輸市場不均衡的當今，鐵路能認清當前形式，在鐵路貨運量占全社會貨運量的比重不足的時候，迎難而上大力發(fā)展現(xiàn)在鐵路物流企業(yè)，顯示鐵路走向運輸市場的決心。Bk9大陸橋物流聯(lián)盟

作為鐵路來說，要發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，走在運輸物流前源，除了有了目標以為，還得以目標為動力，滿足客戶需求，以信息化為支撐，通過發(fā)展全品類物流、提供全流程服務(wù)、開展全方位經(jīng)營、實行全過程管理，通過自身努力實現(xiàn)運輸、倉儲、貨代、加工、信息等業(yè)務(wù)融合發(fā)展。Bk9大陸橋物流聯(lián)盟

那么如何完善制度來適應(yīng)貨運市場，更好的向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型方面發(fā)展?個人認為鐵路部門在倡導(dǎo)“方便受理、快捷運輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理收費”基層上，要大力采取有效措施，取消貨物受理中間環(huán)節(jié)，全面實現(xiàn)貨物敞開受理，及時受理、簡化手續(xù)、真正讓客戶感到受理方便；在快捷運輸方面，要創(chuàng)新運輸組織，做到有貨及時組織車流、快速裝運、壓縮發(fā)送運到時限，減少中間待停時間，緊貼運輸市場；在優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面，要樹立新的服務(wù)理念，急客戶之所急，想客戶之所想，辦客戶之所需，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶認可；在合理收費方面，要堅決實行一口價，靈活確定價格策略，提高鐵路在物流市場的適應(yīng)力和競爭力。Bk9大陸橋物流聯(lián)盟

相信鐵路這次用3年向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的改革，既是一種考驗，也將是一種動力，鐵路依靠這種動力會更好滿足客戶需求，并通過努力將鐵路發(fā)展成為具有市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，并與其他交通運輸方式有效銜接的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，走一條具有中國特色的鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展道路。Bk9大陸橋物流聯(lián)盟

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