現代物流是發展的新“機遇”

6月14日，記者從蘭州鐵路局了解到，為加快促進鐵路向現代物流轉型發展，蘭鐵局將用3年時間打造以蘭州、銀川為中心的西北現代化鐵路物流網絡。該局計劃年內新建120個固定攬貨點，設立100個流動攬貨點，購置100輛廂式汽車。同時開行“蘭州號”國際貨運班列等7大貨運品牌列車。（6月15日 網易新聞）l4H大陸橋物流聯盟

當前國家鐵路貨運效益不佳,市場份額下降,導致這種現象的主要根源最終在于鐵路貨運體制上的弊端。鐵路運輸管理長期以來實行高度集中的計劃經濟體制,并長期處于賣方市場下。這種僵化的計劃經濟的思維觀念和管理方式已嚴重不適應市場經濟的發展要求,無法滿足復雜多變的市場需求。l4H大陸橋物流聯盟

市場需求的瞬息萬變、競爭環境的日益激烈都要求企業具有與上下游進行實時業務溝通的協同能力。現代企業要及時掌握客戶的需求，更快地響應、跟蹤和滿足需求。實現物流協同化，合作伙伴就需要共享業務信息、集成業務流程，共同進行預測、計劃、執行和績效評估等業務。而只有企業與客戶間真正實現了全方位的協同，才能使物流作業的響應速度更快、預見性更好、抵御風險能力更強、降低成本和增加效益。l4H大陸橋物流聯盟

隨著進新時代的到來，全球經濟一體化進程的加快，企業面臨著尤為激烈的競爭環境，資源在全球范圍內的流動和配置大大加強，世界各國更加重視物流發展對于本國經濟發展、民生素質和軍事實力增強的影響，更加重視物流的現代化，從而使現代物流呈現出一系列新的發展趨勢。l4H大陸橋物流聯盟

為了充分發揮鐵路在干線運輸上的優勢,鐵路運輸企業應與其他物流企業建立彼此以價值鏈為基礎的核心競爭力互補合作,如牽涉股權的兼并重組、收購、合資,不牽涉股權的戰略聯盟等,在國家目前的體制下,物流企業的合作應當以不涉及資產與控制權的“柔性”合作為主,即建立物流企業聯盟,通過聯盟的方式可以避免某些政府部門的直接干涉,從而避開制度的障礙。l4H大陸橋物流聯盟

現代物流是社會信息化的必然要求和重要組成部分。物流業務是由多個成員與環節組成的，全球化和協同化的物流運作要求物流業中成員之間的業務銜接更加緊密，因此要對業務信息進行高度集成，實現供應鏈的整體化和集成化運作，縮短供應鏈的相對長度，使物流作業更流暢、更高效，更快速，更加接近客戶和需求。l4H大陸橋物流聯盟

現代物流的發展將會是鐵路改革的新“機遇”，所以在新的市場經濟形勢下，企業必須把握好現代物流的發展趨勢，革新換貌，努力為鐵路打開一片新的天地！l4H大陸橋物流聯盟

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