新常態(tài)下對鐵路貨運量當有新認識

6月1日，《人民日報》“新視角看形勢”欄目以“風向標還靈不靈”為題，對一向被視為經(jīng)濟風向標的有關指標進行了深入而全面的分析，并指出：鐵路貨運量、工業(yè)用電量等一些傳統(tǒng)微觀指標持續(xù)走弱，而宏觀經(jīng)濟依然處于合理區(qū)間，這種“背離”的深層次原因是我國經(jīng)濟結構在不斷優(yōu)化，而這正是經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的重要特征，也是當前經(jīng)濟運行中的突出亮點。Ubf大陸橋物流聯(lián)盟

這一觀點，對那些老習慣上被認為是經(jīng)濟風向標的鐵路貨運量、工業(yè)用電量等指標進行了科學認識，并對今年以來鐵路貨運量不佳態(tài)勢給予了合理解釋和評判，指出了新常態(tài)下的經(jīng)濟發(fā)展特征，可謂是對經(jīng)濟發(fā)展到底該如何評價給出了一個全新而科學的定位。Ubf大陸橋物流聯(lián)盟

就鐵路貨運量而言，今年的形勢確實不容樂觀，尤其是作為年度開局的第一季度貨運量竟然回到了5年前的水平，這令人感到有些悲觀消極。當然，經(jīng)濟發(fā)展狀況的統(tǒng)計，按以往慣例來看，少不了看一下鐵路貨運量情況，看一下工業(yè)用電量增長了多少，如果按這個統(tǒng)計實情來評判，那經(jīng)濟情況必然是難如人意，但結果卻是這樣的：全國宏觀經(jīng)濟依然處理合理區(qū)間，簡單地講，就是經(jīng)濟形勢還是不錯的，如此一看，該當如何解釋呢？Ubf大陸橋物流聯(lián)盟

其實《人民日報》這篇文章已經(jīng)給出了答案。當前的形勢是，我國的經(jīng)濟發(fā)展正處于新常態(tài)，正處于轉型升級之期，既然是轉型，必然要淘汰一些落后的產(chǎn)能，也必然會催生一些新生業(yè)態(tài)，產(chǎn)業(yè)結構出現(xiàn)了新的調整，如“互聯(lián)網(wǎng)+”，P2P、O2O、旅游服務業(yè)等，如今正如雨后春筍般成長起來，這些領域為經(jīng)濟發(fā)展的貢獻率在不斷提升，而在統(tǒng)計方面有時還不到位和科學，有些以前不被重視的指標或被忽視，或被看輕，或沒有納入經(jīng)濟增長重要的衡量格局之內，這也是出現(xiàn)“重要指標”減弱而經(jīng)濟形勢良好相矛盾局面的重要原因之一。Ubf大陸橋物流聯(lián)盟

隨著產(chǎn)業(yè)結構調整、經(jīng)濟發(fā)展轉型這種新常態(tài)發(fā)展的不斷深入，鐵路貨運量等曾經(jīng)被視為特別重要的指標已經(jīng)難以適應新常態(tài)，或者說不能僅僅通過它們來看經(jīng)濟發(fā)展狀況，要想全面客觀地看待經(jīng)濟發(fā)展，還需要更新觀念、轉變認識，與時俱進地加強統(tǒng)計工作，這也從側面給了鐵路一個信號：貨運量提升當然是好事，但如果態(tài)勢不佳也不要糾結不放，而是應該適應新常態(tài)、轉變新方式，以全新的視角去謀劃和發(fā)展鐵路事業(yè)，如此才能從思維固化中走出來。Ubf大陸橋物流聯(lián)盟

新常態(tài)發(fā)展明示我們，絕不能再用老目光去審視新常態(tài)下經(jīng)濟運行結構，鐵路只有走轉型發(fā)展之路，多找刺激發(fā)展興奮點，多研究著實有效的措施，這，才是鐵路事業(yè)實現(xiàn)又好又快發(fā)展的必然出路。Ubf大陸橋物流聯(lián)盟

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