鐵路貨運轉型現代物流，如何踢好頭三腳是關鍵

倒逼之下，一場鐵路貨運的巨大變革正在悄然行進，市場的活力和效率，在人們始料未及的領域迸發出耀眼火光。以前，由于鐵路運力緊張，調一個車皮（火車的貨用車廂），通常需要托熟人、找關系，輾轉周折還不一定有保障。而現在，只需點擊12306網站的“我要發貨”按鈕，或者打一通營業部的電話，再難運送的貨物都能如期送達。（湘潭在線5月19日）oFE大陸橋物流聯盟

鐵路貨運轉型，既有自身的需求，也是市場的需要。受宏觀經濟影響，鐵路貨運進入冰凍期，據了解，在今年一季度，全國鐵路完成貨運量8.7億噸，同比下降9.4%，完成貨物周轉量6189億噸公里，同比下降10.6%。在公路運輸和水路運輸保持穩步增長的同時，鐵路貨運量的不斷下滑頗顯突兀，這里既有受國家經濟發展新常態的影響導致大宗貨物運輸需求減少的因素，也有民營物流企業快速發展不斷擠壓鐵路小件運輸市場的因素，由此可見，鐵路貨物運輸已經到了生死存亡的關鍵階段，鐵路貨運改革是必然的。oFE大陸橋物流聯盟

改革是必然，但是怎么改革卻是鐵路部門需要思考的問題。對企業來說，現代物流產業的意義不僅僅是如何從中降低成本，更重要的是通過對物流能力的定位，有效提升供應鏈效率的能級，在競爭中獲得比較優勢。深化貨運改革，加快鐵路向現代物流轉型步伐，對于鐵路而言，再次成為物流業“老大”也是一場革命，各方面深層次改革必將為鐵路開辟一條嶄新的發展道路。oFE大陸橋物流聯盟

在今年4月份，中國鐵路95306網站上線運行，將致力與專門辦理鐵路貨運業務。筆者發現，發貨流程、運費查詢、及特殊需求貨物，均可通過登陸95306網站“一網打盡”。并且，95306網站還針對煤炭、礦石、鋼鐵及糧食等大型運輸貨物專門設置了服務平臺。95306網站的開通，可以視為鐵路進軍電子商務的標志：一是利用鐵路電商平臺和物流資源優勢，開展B2B大宗物資交易，為供需雙方提供在線交易市場和綜合物流服務；二是提供商品選購、在線支付、物流配送、網絡營銷、客戶服務等功能，開展B2C小商品交易；三是整合12306網現有的貨運電子商務業務功能。oFE大陸橋物流聯盟

無論是什么樣的改革，“頭三腳”都非常關鍵的。都說船小好調頭，然而鐵路貨運這艘“大船”如何轉向發展，關鍵還是看“互聯網+”的思維能否在鐵路企業中扎下根、門到門的后續運輸服務能否跟的上、貨物運輸定價機制能否隨市場而變這三個方面。在這三個方面不妨向市場中的成功企業學習，加強與電商網站的合作，利用鐵路現有路網和人員優勢，瞄準零散物流市場，在現代電子商務市場中的縱橫決蕩或許會使鐵路貨運迎來真正的復蘇和發展。oFE大陸橋物流聯盟

在筆者看來，鐵路貨運朝向現代化物流轉型的發展思路是正確的。只有貼近市場，參加到市場經濟的“白刃戰”中，才能了解到市場的需求。開啟鐵路貨運改革新模式，鐵路需要做的還有很多，但是筆者相信，只要鐵路部門能夠沉下心來干事，堅定發展信心，那么鐵路貨運必將再次成為現代物流行業中的“老大哥”。oFE大陸橋物流聯盟

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