張文巖：海鐵聯運獲認可，貨運走上“絲綢之路”

自鐵路總公司掛牌之后，新政策、新舉措不在少數。當國內鐵路的各種新惠利讓我們應接不暇的時候，李克強總理的“高鐵外交名片”也已走向了世界。國內外齊發展，好不熱鬧。HaK大陸橋物流聯盟

其實在鐵路上講利民政策，大多數老百姓能感同身受的是節日增開列車、售票制度日益完善、服務項目逐漸增多。不僅僅是這些看得到的好政策讓我們豎起大拇指，還有為眾多貨主們帶來的福利與便利也是數不勝數。HaK大陸橋物流聯盟
　　江蘇省昆山市的康準電子科技有限公司的產品通過鐵路發往歐洲，相對傳統的海運通道，節約一半的運輸時間。2014年，這條被稱為“蘇滿歐”的出境班列開行34列，海關監管貨物3150標箱，貨運量1.74萬噸，貨值2.5億美元。（中國經濟新聞網）HaK大陸橋物流聯盟
　　通過上述新聞，我們不難看出。與去年相比，鐵路貨運又邁出另一個新的臺階，回望2014年的貨運改革的征途中，“門到門、一口價”等服務方式開啟了貨運改革的大門，為鐵路貨運打下了良好基礎。同樣也正因為我們的政策，讓更多的貨主權衡利弊之后選擇了鐵路運輸。接著，面對智能化的社會，人們可以足不出戶的網上購物，各樣的快速公司崛起。而這一物流發展前景，鐵路總公司順應市場潮流，以高鐵快遞、電商專列為首與快遞公司合作，打開新型產業。同樣，當坐著火車“自駕游”成為了眾多私家車主青睞時，海鐵聯運強勢來襲，再一次開辟貨運的新篇章。HaK大陸橋物流聯盟
　　以“蘇滿歐”的出境班列為例，他從蘇州出發，北上經滿洲里處境。途徑俄羅斯、白俄羅斯全境到達波蘭。這條“絲綢之路”一方面可將長江三角區產品通過“蘇滿歐”專列運往歐洲。另一方面，歐洲高檔汽車及其配件等高附加值工業產品，也可以通過此線路運抵中國。貨主不僅可以通過對外貿易增加收益，而且對國內、外各處經濟和市場的變化起到良好發展。不僅如此，通過海鐵聯運走上“絲綢之路”不只是“蘇滿洲”班列，1月18日大連港集與鐵路簽署合作協議，由此“東部陸海絲綢之路”誕生，首次實現了汽車口岸運輸模式由“坐汽車”到“坐火車”的突破。而青島港—烏魯木齊進口整車海鐵聯運的特貨專列“鋼鐵絲路”也華麗走進人們視野。而這條“絲綢之路”的形成加快了新型商業化進程，并且促進了新疆經濟發展。HaK大陸橋物流聯盟
　　不難看出，眾多貨主會選擇海鐵聯運，也是因為它較傳統汽運方式，具有成本低、效率高、安全、環保、運輸周期短等優勢，不得不說在發展物流也上，鐵路運輸方式也成為了不可缺少的一部分。HaK大陸橋物流聯盟
　　新的一年，鐵路貨運發展來了個“開門紅”，政策無時不在，惠利常在身邊。面對這些利民、惠民的政策，我們是樂在心中。希望2015年的鐵路發展可以更上一層樓！HaK大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682