海鐵聯運，一年我們省幾百萬（城市名片·青島）

談到青島打造“一帶一路”北方重要門戶的目標，不得不從青島膠州說起。8cX大陸橋物流聯盟

位于膠州的板橋鎮曾是唐朝與朝鮮半島、日本列島國家進行海上貿易的主要口岸。8cX大陸橋物流聯盟

就在不久前，多式聯運海關監管中心投入運行，讓遠航的膠州更得天時、地利之便。8cX大陸橋物流聯盟

站在膠州西外環鐵路橋上，兩條鐵軌從層層堆砌的集裝箱中延伸出來，很少有人知道，順著這條鐵路，由霍爾果斯口岸聯通中亞、可以直達1.1萬公里外的荷蘭阿姆斯特丹港。這是全國18個特大型集裝箱中心站之一，也是山東境內唯一的鐵路集裝箱中心站。8cX大陸橋物流聯盟

隨著一聲長笛，滿載70標準箱紡織品、食品、電子產品等貨物的班列從中鐵聯集青島中心站出發，通過膠黃鐵路抵達黃島前灣港，然后裝船發往美國、加拿大等國家和地區。8cX大陸橋物流聯盟

海鐵聯運，在這里實現了無縫對接。同時也打造了 “前港后站、一體運作”的海鐵聯運模式。8cX大陸橋物流聯盟

這是沿海地區第一家多式聯運監管中心，為青島打造“一帶一路”雙向開放橋頭堡添加了有力的砝碼。8cX大陸橋物流聯盟

“有了海鐵聯運，我們的貨柜進了中心站就是進入港口了，報關查驗都在家門口就實現了，一年就能為我們省出幾百萬。”青島青禾人造草坪有限公司行政副總經理劉迎建對海鐵聯運帶來的“紅利”充滿期待。8cX大陸橋物流聯盟

距青島中心站3公里的青島青禾人造草坪有限公司主要客戶集中在歐洲、澳美等國家和地區，以前公司從黃島場站運來集裝箱空箱，在公司裝貨后，將集裝箱運回黃島場站，再從場站運抵港口。以后，公司可以直接從青島中心站運空箱，在公司裝貨后，直接運抵中心站，通過膠黃鐵路運抵港口裝船。若貨物需要接受查驗，企業在家門口就可辦結，不僅節省了人力、物力，也提高了發貨時效。8cX大陸橋物流聯盟

據介紹，多式聯運班列實行定時、定點的“公交化”運行模式，每日在膠州和黃島間開行集裝箱班列2對。隨著多式聯運業務的成熟，還將適時增加車輛編組，增加班列開行密度，增開膠州至煙臺、威海、臨沂、濰坊等省內貨運班列，以及至西安、廣州、烏魯木齊等“一帶一路”節點城市班列，對內輻射省內外集疏港貨源，對外輻射日韓、中亞、歐洲、美國等國家的過境以及進口貨源。8cX大陸橋物流聯盟

正式封關運營后，海關同檢驗檢疫部門將逐步實現“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”通關模式，為企業提供一站式通關服務。青島中心站海關監管場所將分三步實現全部海關監管功能，第一步實現報關、查驗、直通監管、轉關等基本監管功能，第二步實現集拼箱、保稅等增值功能，第三步結合青島中心站毗鄰前灣港、新機場、鐵路沿線的區位優勢，實現多式聯運創新監管功能。8cX大陸橋物流聯盟

“每列火車可減少100輛汽車進出港口，既可以有效提升運輸時效，降低物流成本，提高貿易便利化水平，又可以緩解港口城市交通壓力，也將有效拓展青島港經濟腹地范圍，吸引更多貨源。”多式聯運中心項目有關負責人介紹說。8cX大陸橋物流聯盟

這也使得貨物在這里可直接在鐵路中心站實現裝箱、通關，通過集港綠色通道直達港口，極大簡化了通關手續，讓企業在家門口實現快速通關。8cX大陸橋物流聯盟

“海、陸、空、鐵，這些資源可以讓膠州成為海陸銜接的雙向橋頭堡。”膠州市委書記張德平談起這個信心滿滿。8cX大陸橋物流聯盟

統籌海運、陸運、空運、鐵路運輸等運輸功能，實現“絲綢之路經濟帶”向東部沿海延伸，“海上絲綢之路”向中西部地區拓展，讓“一帶”與“一路”在膠州有機融合，青島打造 “一帶一路”雙向開放橋頭堡的大戲，已經拉開帷幕。8cX大陸橋物流聯盟

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