集裝箱貨物在后貝加爾斯克站集裝箱堆場進行換裝作業的可能性與前景

2014-11-13 14:06:12
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集裝箱運輸股份公司駐后貝加爾鐵路分公司經理巴恩希科夫А.В.s1x大陸橋物流聯盟

集裝箱運輸股份公司是俄羅斯主要的集裝箱運輸企業，擁有全俄總量50%的平板車。公司所從事的鐵路集裝箱運輸業務量占全俄的47%，集裝箱換裝量占全俄鐵路換裝總量總量的24%。公司擁有26000多輛平板車和大約6.2萬大噸位集裝箱。s1x大陸橋物流聯盟

集裝箱運輸股份公司在俄羅斯主要的貨物中心擁有46個自有鐵路終端站。公司在全俄境內有130多個銷售點，并且負責管理斯洛伐克、烏克蘭邊境的“多布拉”集裝箱堆場，持有“克杰恩交通服務”股份公司（哈薩克斯坦共和國19個鐵路終端站的持有企業）50%的股份。

集裝箱運輸股份公司擁有滿洲里-后貝加爾斯克鐵路口岸最大的集裝箱堆場，集裝箱堆場總面積19萬平方米，可容納8500個二十尺貨柜，年換裝能力為550000個二十尺貨柜，堆場的臨時存儲倉庫分為露天場地和有棚倉庫兩種。臨時存儲倉庫專門配有運用現代化監督檢查體系對貨物和運輸器材進行海關檢測的地點。

堆場配有符合A級堆場要求的技術設備體系。

目前后貝加爾斯克終端站設有統一的技術中心，所有負責辦理相關手續文件的部門都集結于此（俄羅斯鐵路、海關代辦中心、海關、國家糧食檢測、植物檢疫、衛生監督）。集裝箱運輸公司等采用集裝箱裝運的進口貨物到站后所有相關部門同時辦理貨運手續，這樣，可將手續文件在各個部門之間傳遞的時間降至最低。

“集裝箱運輸”股份公司擁有龐大的銷售網絡，包括7個境外分公司（在中國、立陶宛、白俄羅斯、烏克蘭、烏茲別克斯坦、德國）和分別位于中國、韓國、日本、芬蘭、立陶宛、土耳其的8個合資公司。除此之外，集裝箱股份公司通過和世界先進運輸公司建立聯合公司來加強自身在主要集裝箱貨物流國家的參與。

在規定的期限由于采用集裝箱列車的尖端工藝“集裝箱運輸”股份公司能保證集裝箱貨物成批量運輸。公司的集裝箱列車嚴格遵守時間表并實現清關手續的簡化。

新的集裝箱貨物運輸物流圖表：從中國南部通過滿洲里 – 后貝加爾斯克到達俄羅斯或從中國到俄羅斯，再到東歐，使鐵路運輸不亞于海上運輸。這很大程度上縮短了貨物運輸到達終端消費者的期限。

2013年通過后貝加爾斯克 - 滿洲里邊境，在后貝加爾斯克站集裝箱堆場制定關于集裝箱列車的組建、配發和改編的一些大型國際草案。快速集裝箱列車的既定方案---中國蘇州至華沙線（13晝夜），鄭州至漢堡線（16晝夜）。

由快速集裝箱列車組成的集裝箱運輸機構允許最大限度縮短行進途中車輛到站停留時間，實現車廂和集裝箱車場使用效率的提高。由于措施的實施，從后貝加爾斯克站到莫斯科站集裝運輸期限從15晝夜縮短至7晝夜，而到莫斯科西部邊境出站，從17晝夜縮短至8晝夜。

在后貝加爾斯克集裝箱堆場對班列進行集結、編組，重新制定分階段的運輸路線方案。這一方案包括下列方向：昆采沃-2，莫斯科（貨運），葉卡捷琳堡（貨運），車里雅賓斯克（貨運）。上述方向是最有發展前景的，因為考慮到現有發往如上車站的貨物總量已具規模，集裝箱車列的拼組過程耗時可以降至最低。

除了經濟效益之外，能夠換裝和保存的集裝箱組提高了集裝箱運到指定車站的速度。在烏里揚諾夫斯克建立預定技術路線使該路線的時間縮短到5-6晝夜，這遠遠少于預定的時間（25晝夜）。

影響單個集裝箱運輸速度的主要因素不僅僅是在后貝加爾斯克站列車的分解與組裝，同時清關的準備信息的缺失也是主要因素之一。只有在集裝箱到達后貝加爾斯克站并且準備好貨運單后才能提出過境申請。

運用新的信息技術可以實現自由流通貨物放行時間縮短1倍。由于出臺了途經后貝加爾斯克站的集裝箱運輸條例，根據相似的服務，辦理一列火車的運輸單據的時間減少到720分鐘。因此，集裝箱列車使用提前將信息添加到 “導入-集裝箱運輸” 信息服務體系技術。這使得在運輸集裝箱的火車到達俄羅斯聯邦邊境之后的清關工作輕松了很多。網絡-導入系統實現了實時辦理電子運輸單據和貨物單據，同時使得檢驗機構能夠預先配合，從而不再耽擱貨物清關。實際上使貨物還在運輸途中就開始申請清關。

通過上述的講解，可以確定的是：在后貝加爾斯克站堆場建立由多節車廂組成的火車集裝箱運輸工作是最有前景、最經濟的方式之一，因為在集裝箱運輸的發展過程中俄羅斯鐵路股份公司與中國鐵路股份公司的合作成為必然的趨勢。

“集裝箱運輸” 股份公司的職責 --- 在俄聯邦境內提供具有競爭力的服務：

縮短清關時間、縮短貨物到達期限、提供貨物保管服務、為所有貨運商提供全方位的服務。

中國合作伙伴的職責 --- 保障歐亞鐵路運輸貨流的增長：

在過境時提供有效的技術支撐、提供有競爭力的貨運價格、保障定時發貨、優化貨物運輸流程。

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