打通新絲綢之路第一環

打通新絲綢之路第一環在這條穿過中亞抵達伊朗北部，穿過伊拉克、敘利亞和土耳其，將歐洲作為終點的絲路上，中亞地區是第一環，也是重要的一環。KfJ大陸橋物流聯盟

最初的絲綢之路是一系列的古代貿易路線，現在，中國正在重塑“新絲路”，并力促整個地區中的貿易關系提升和基礎設施建設加速。在這條穿過中亞抵達伊朗北部，穿過伊拉克、敘利亞和土耳其，將歐洲作為終點的絲路上，中亞地區是第一環，也是重要的一環。建立密切的經貿關系中亞地區是歐亞大陸貫通東西、南北交通的要道，既是全球戰略格局博弈中各國的必爭之地，也是中國向西開放的必經之地。KfJ大陸橋物流聯盟

法國國際關系研究所研究員愛麗絲•埃克曼直言：“我們已經看到中國反復提到了海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的概念，這可能會構建出關于一個新軸線的特定發展策略或是重點，而這一軸線則可能會對區域政策進行引導。”德國新聞電視臺甚至評論稱，如果發展順利，中國這一未來的世界最大經濟體，將可以讓絲綢之路經濟帶成為全球的經濟中心。中國現代國際關系研究院中亞研究室主任、研究員丁曉星在接受記者采訪時說，中亞國家對中國而言具有極其重要的戰略意義。當前，中國與中亞國家的合作已進入全面發展的新時期。KfJ大陸橋物流聯盟

丁曉星指出，中國與中亞國家有良好的合作基礎和20 多年的友誼。目前，中國與中亞國家3300 多公里的邊界已全部劃定，而中國已經與中亞五國均建立起戰略伙伴關系，這在中國的周邊地區是絕無僅有的。KfJ大陸橋物流聯盟

2013年9 月，中國和土庫曼斯坦簽署了《中華人民共和國和土庫曼斯坦關于建立戰略伙伴關系的聯合宣言》，同期，中國和吉爾吉斯斯坦也把關系“升級”為戰略伙伴關系。而在此前，中國和烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦已確立了戰略伙伴關系，和哈薩克斯坦確立了全面戰略伙伴關系。在經貿關系上，中國和中亞五國雙邊貿易總額呈現高速增長趨勢。KfJ大陸橋物流聯盟

丁曉星表示，中亞國家獨立之初，五個國家與中國的貿易額僅有4 億多美元，2012 年中亞五國與中國的貿易額達460 億美元，增長了近100 倍。對于中亞五國而言，中國已經基本取代俄羅斯，成為其最主要的貿易伙伴。目前中國已經是哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦第一大貿易伙伴，是烏茲別克斯坦第二大貿易伙伴。KfJ大陸橋物流聯盟

2012 年，對華貿易總額占哈國貿易總額比重超過1/4，占烏國1/5 左右，占塔國40%，占吉、土兩國50% 以上。KfJ大陸橋物流聯盟

近年來，隨著中亞其他國家經濟不斷發展以及能礦資源的不斷開發，特別是中土天然氣管道的建成，有效促進了土庫曼斯坦等國向中國出口油氣資源，其中中哈貿易占比有所下降，但2012年仍高達55.9%。能源方面，始于土烏邊境，途經烏、哈抵達新疆的中國—中亞天然氣管道是世界上最長的天然氣管道。在中國境內，它和“西氣東輸”管道相連，為中國4億人口提供了生活燃料。不僅僅是貿易事實上，現代版的絲綢之路已不限于貿易通道，它將是公路、鐵路、航空、油氣管道、光纖、通信等綜合在一起的立體、多維的通道。中國俄羅斯友好協會理事、中國與中亞五國經貿合作洽談會秘書長孫惠軍指出，中亞國家同樣希望加強與中國在農業技術和水電技術方面的合作。KfJ大陸橋物流聯盟

一直以來，地域廣袤的中亞國家畜牧業具有優勢。以哈薩克斯坦為例，他們希望能開拓在中國的乳制品市場，盡管要進入中國高度競爭化和飽和的奶制品市場對他們而言并不容易。丁曉星指出，中亞部分國家糧食安全問題突出。各國農業就業人口眾多，總體發展水平不高。哈薩克斯坦在“2050 年戰略”中明確提出，大力發展“農業現代化”，提高糧食產量；而塔吉克斯坦的糧食需要進口。KfJ大陸橋物流聯盟

此外，中亞各國在水資源利用方面的矛盾突出。丁曉星還表示，盡管中亞國家擁有豐富的油氣資源，但可再生能源的開發依然受到重視。哈薩克斯坦正積極引進太陽能和風能技術，計劃到2050 年可替代和可再生能源的比重應不少于全部能耗的一半。烏茲別克斯坦則計劃在撒馬爾罕州建立中亞最大的太陽能發電站，建設功率約100 兆瓦。丁曉星指出，無論是在農業機械，還是節水灌溉和現代節水農業，或是可再生能源研發合作方面，中國和中亞國家都有廣闊的合作前景。KfJ大陸橋物流聯盟

來源：大陸橋視野KfJ大陸橋物流聯盟

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