共享“渝新歐”成果 共創絲綢之路經濟帶繁榮

文/楊麗瓊NME大陸橋物流聯盟

共創絲綢之路經濟帶繁榮NME大陸橋物流聯盟

“渝新歐”現已開行124 班，高峰頻率每周3 班，貨物運輸總量突破1.1 萬標箱，貨物運輸周轉量突破1 億標箱，班列數量和貨值占中歐班列的80% 以上，現已實現雙向常態化運營；渝新歐全程運行16 天左右，與海運相比節省20 多天，價格僅相當于空運的1/4~1/5。NME大陸橋物流聯盟

“渝新歐”的先行先試，既為絲綢之路經濟帶建設注入了豐富的實踐內涵，又為絲綢之路經濟帶的發展和繁榮帶來了重大的歷史性機遇與強勁的動力。NME大陸橋物流聯盟

“渝新歐”，是從重慶出發到德國的杜伊斯堡的國際鐵路聯運大通道，途經中、哈、俄、白俄、波蘭等六國，全程10 000 多公里。2011 年1 月“渝新歐”班列自開行以來意義重大、成果豐碩、影響深遠。現已開行124 班，高峰頻率每周3班，貨物運輸總量突破1.1萬標箱，貨物運輸周轉量突破1 億標箱公里，班列數量和貨值占中歐班列的80% 以上，現已實現雙向常態化運營；渝新歐全程運行16 天左右，與海運相比節省20 多天，價格僅相當于空運的1/4~1/5。NME大陸橋物流聯盟

“渝新歐”的先行先試，既為絲綢之路經濟帶建設注入了豐富的實踐內涵，又為絲綢之路經濟帶的發展和繁榮帶來了重大的歷史性機遇與強勁的動力。NME大陸橋物流聯盟

“渝新歐”是“絲綢之路”的紐帶和支撐近年來，隨著國家西部大開發戰略的實施，重慶在打造全球最大的電腦基地的過程中，積極爭取國家支持、努力開展國際合作，不斷探索和創新操作模式，著力幫助企業解決國際物流問題，成功打通了“渝新歐”國際鐵路聯運大通道，為新絲綢之路經濟帶建設提供了紐帶和支撐。首先，“渝新歐”大通道促進了中國和中亞、歐洲等地的經貿合作。“渝新歐”開通后，中歐貿易持續快速增長，雙邊貿易額2013 年達到5 460 億美元。“渝新歐”拉近了中國和中亞、歐洲的距離，開啟了中國與中亞合作、中歐合作的新時代。NME大陸橋物流聯盟

它作為一條成熟且具有巨大商業價值的國際物流通道，受到了中國中央電視臺、美國有線電視新聞網、德國、日本、印度、俄羅斯、波蘭、英國、法國等國家主流媒體的深度報道和高度贊譽。NME大陸橋物流聯盟

其次，“渝新歐”密切了中國與沿線各國的友好關系。“渝新歐”沿線所經過及輻射27 個，其中還有俄羅斯、英國、法國等具有較大影響的世界大國。中國通過“渝新歐”與沿線各國建立鐵路、海關、郵政等方面的國際協調機制，加強了中國與沿線各國的雙邊與多邊關系。同時，“渝新歐”途經的中亞地區擁有豐富的石油、天然氣和礦產資源，可以緩解中國海上能源運輸的壓力，為中國能源運輸安全提供可控的新路。NME大陸橋物流聯盟

第三，“渝新歐”開創了中國西部地區內陸開放的新局面。“渝新歐”破解了中國西部內陸地區不靠邊、不靠海的地緣制約，點燃了外商投資西部的熱情。NME大陸橋物流聯盟

短短幾年，重慶、成都、西安等地共同編織起中國西部電子產業集群網絡。根據國家發改委數據，2013年中西部地區主要經濟指標均快于東部地區。重慶更是成為中國最好的投資興業地區之一，目前已有225 家世界500 強企業入駐重慶，GDP 連續五年保持全國前三位，工業經濟增速連續五年保持全國前二位，對外貿易5年增長7 倍，消費年均增長18%。“渝新歐”成了連系東西方文明的重要紐帶，重慶成了中國西部面向歐洲的“橋頭堡”。NME大陸橋物流聯盟

2013 年9 月6 日，習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表題為《弘揚人民友誼，共創美好未來》的重要演講，提出共同建設“絲綢之路經濟帶”。2013 年11 月29 日，李克強總理在上合組織會議上呼吁各國積極參與新亞歐大陸橋和渝新歐國際鐵路聯運通道建設。NME大陸橋物流聯盟

2014 年3 月29 日，習近平主席在訪問德國時在杜伊斯堡火車站親自迎接“渝新歐”班列并表示，中德位于絲綢之路經濟帶的兩端，是亞歐兩大經濟體和增長極，也是“渝新歐”鐵路的起點和終點，兩國應加強合作，推進絲綢之路經濟帶建設。NME大陸橋物流聯盟

“渝新歐”開啟了“絲綢之路”經濟帶的新征程“渝新歐”是重慶開放型經濟體系建設的創舉，也是絲綢之路經濟帶建設的一個縮影。目前，“渝新歐”已成為中國中西部地區開行數量最多、經營最成熟、認可度最高的中歐班列。它具有5 大獨特核心競爭力。一是建立了跨國鐵路國際協調機制，形成“渝新歐”五國六方鐵路聯席會議制度，開創了亞歐兩大鐵路組織使用統一運單的先河，開通了定站點、定線路、定車次、定時間、定價格的“五定班列”。二是建立跨國海關國際協調機制，啟動了中歐“安智貿”試點和多國海關“一卡通”，實現一次報關、一次查驗、全程放行。NME大陸橋物流聯盟

三是建立了貨量與運價掛鉤的量價聯動機制，國外段運價已比開通之初降低了20%。四是建立了政府推動與市場運作相結合的創新機制，成立了重慶市政府物流協調辦公室，自主研發了電子鎖和控溫集裝箱，組建了“四國五方”合資的渝新歐（重慶）物流有限公司，確保“渝新歐”安全、高效、常態運營。五是開行了公共、固定班列，增強了班列的穩定性和貨源集聚能力。通過加強與沿線國家鐵路及相關部門的合作，“渝新歐”實現“1+N”的運行分撥模式，“1”即以重慶到德國杜伊斯堡為主線，“N”可根據客戶需要選擇沿線國家作為集結點和分撥點。NME大陸橋物流聯盟

目前已開通的集結點和分撥點有：德國杜伊78大陸橋視野西部開發 NEW SILK ROAD斯堡、法蘭克福、科隆，比利時的安特衛普，波蘭庫特諾，俄羅斯的莫斯科、切爾克斯克，波蘭的馬拉舍維奇，白俄羅斯的布列斯特，哈薩克斯坦阿拉木圖和庫斯塔奈。近期還將要開通的荷蘭鹿特丹、俄羅斯的雅羅斯拉夫爾、捷克的帕爾杜比采。NME大陸橋物流聯盟

下一步擬開通法國的巴黎、德國的斯圖加特、慕尼黑，意大利的米蘭等。“渝新歐”助推“絲綢之路”經濟帶大繁榮“渝新歐”國際貿易大通道一端連著歐盟經濟中心區域，其運行線路與輻射范圍貫穿絲綢之路經濟帶，另一端連著長江經濟帶，并通過“鐵海”聯運延展到海上絲綢之路。因此，渝新歐既是重慶的，也是中國的，更是世界的。共建渝新歐，助推“絲綢之路”經濟帶大繁榮，既需要重慶努力，也需要國家支持，更需要國際合作。凝聚各方力量，共建共享渝新歐任重而道遠。當前應著重在五個方面使力。一是把“渝新歐”大通道納入“兩帶一路”國家戰略。NME大陸橋物流聯盟

“渝新歐”是目前運行最穩定、運輸量及貨值最大、帶動性最強的中歐班列。NME大陸橋物流聯盟

重慶本地基礎貨源充足、穩定；輻射帶動作用強，“渝新歐”公共班列開行以來，有80% 的貨物通過重慶中轉；隨著蘭渝鐵路的建成和“渝新歐”沿線鐵路的提速，重慶到德國只需13 天。NME大陸橋物流聯盟

屆時可依托“渝新歐”整合其他節點城市的運輸資源，打造新絲綢之路經濟帶。NME大陸橋物流聯盟

二是從絲綢之路經濟帶共建共享的角度出發，共同降低“渝新歐”運價。為充分發揮“渝新歐”對絲綢之路國家的經濟帶動作用，建議沿線國家從共建共享的角度出發，對“渝新歐”國際鐵路貨運實行特殊的資費政策。NME大陸橋物流聯盟

目前，渝新歐運價9 000 多美元/ 箱，要具備更大競爭力，必須降至6 500美元/箱以下。NME大陸橋物流聯盟

三是設立國家層面的“渝新歐”協調機制。推動沿線各國鐵路、海關以及相關部門緊密協作配合，解決提高通關效率、保障貨物運輸安全、運輸國際郵件和稅收優惠扶持等重大問題。NME大陸橋物流聯盟

完善建設和運營體制機制，加強境內外基礎設施互聯互通，促進不同國家間的硬件軟件兼容運轉。四是齊心協力組織回程貨源。NME大陸橋物流聯盟

目前，渝新歐雙向貨源不平衡，去程多、回程少。NME大陸橋物流聯盟

建議國家加大統籌協調力度，鼓勵和引導華中、華東、華南和中西部地區企業向中亞、歐洲進出口商品利用好“渝新歐”，提高“渝新歐”的利用效率。五是促進“渝新歐”運輸國際郵件常態化。NME大陸橋物流聯盟

“渝新歐”所輻射的國家和地區，是世界上跨境電子商務增長最迅猛的區域。希望與會國家相關部門積極協調各方支持“渝新歐”運郵。從連通世界的物流通道到帶動區域經濟發展的重要引擎，“渝新歐”在絲綢之路經濟帶建設中發揮著日益重要的作用，讓我們攜起手來共同建設好、維護好“渝新歐”這條國際大通道，讓絲綢之路經濟帶區域內的國家共享渝新歐帶來的成果。（作者單位：重慶市經信委）NME大陸橋物流聯盟

來源：大陸橋視野NME大陸橋物流聯盟

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