“一帶一路”建設:連云港迎來重大發展機遇

“一帶一路”建設：連云港迎來重大發展機遇AGk大陸橋物流聯盟

文/吳以橋AGk大陸橋物流聯盟

跨入新世紀，連云港港口規模能力迅速提升，逐步形成了今天“一體兩翼”組合大港格局，躋身全國十大和全球百強集裝箱港行列。2013 年，港口吞吐量超過2 億噸，集裝箱運量達到548 萬標箱，港口鐵水聯運量、陸橋過境運輸量領先于沿海港口。AGk大陸橋物流聯盟

作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，連云港向東與日韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋，連通我國中西部地區、中西亞直至歐洲，是隴海蘭新沿線地區乃至中西亞國家最便捷的出海口岸。AGk大陸橋物流聯盟

新羅、東瀛的僧侶越洋過海修行的重要場所，也是西域各國尤其是康居國（今哈薩克斯坦國）僧侶往來修行之所。他們來時帶來中亞的牛羊皮、翡翠、瑪瑙等作為路費，走時帶走中原的絲綢、陶瓷、茶葉，是古絲綢之路的重要使者。三是在《西游記》主人公孫悟空老家的花果山下，有座阿育王塔，也有2 000余年歷史，是“佛從海上來”的重要歷史見證。連云港歷來也是政治家十分看重之要地。AGk大陸橋物流聯盟

當年擬定修建隴海鐵路時，西端終點在甘肅蘭州（隴），東部起點在哪頗有爭議，最終清朝統治者將其定在海州，原因主要是連云港在海州灣口門上，是距離中西部地區最近的出海口。隴海鐵路1905 年開建，1952 年建成通車。蘭新鐵路1950 年開建，1991年建成。1992 年，首列國際集裝箱班列從連云港開出，經阿拉山口至哈薩克斯坦，標志著新亞歐大陸橋全線貫通。時任國務院總理李鵬同志來連視察，并在新歐亞大陸橋零公里處題詩一首：“巍巍天山皚皚雪，漫漫古道滾滾沙。一橋如虹貫歐亞，絲綢之路綻新花。”AGk大陸橋物流聯盟

跨入新世紀，連云港港口規模能力迅速提升，逐步形成了今天“一體兩翼”組合大港格局，躋身全國十大和全球百強集裝箱港行列。2013 年，港口吞吐量超過2 億噸，集裝箱運量達到548萬標箱，港口鐵水聯運量、陸橋過境運輸量領先于沿海港口。作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，連云港向東與日韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋，連通我國中西部地區、中西亞直至歐洲，是隴海蘭新沿線地區乃至中西亞國家最便捷的出海口岸。近年來，憑借獨特的區位優勢和港口條件，連云港在國家戰略布局中占據越來越重要的位置，特別是隨著“一帶一路”戰略構想的提出，連云港迎來了新一輪的重大發展機遇，正在全力打造絲綢之路經濟帶陸海交匯樞紐和海上門戶、上合組織成員國出海基地、中韓自由貿易的試點口岸和日韓貨物進出中亞市場的最佳推薦港口。AGk大陸橋物流聯盟

在參與國際物流合作方面，連云港港已構建起多層次的戰略合作格局，與哈薩克斯坦國有鐵路股份公司合資建設中哈（連云港）物流合作基地，與新加坡港務集團合資運營新東方集裝箱碼頭，與韓國興亞海運株式會社合作運營的兩條中韓客貨班輪航線成為國內運營最好的中韓航線。AGk大陸橋物流聯盟

作為區域物流重要節點城市，連云港還以降低物流成本和提高物流效率為目標，全力推動物流業與制造業融合聯動發展，物流基礎設施、行業規模、運行效率、服務能力都得到了顯著提升。在此，衷心希望各位領導和專家一如既往關心連云港，參與連云港“一帶一路”交匯點建設。（ 作者為連云港市委常委、市政府黨組成員、港口管理局局長）連云港因港得名，由港而興，經濟社會活動、特別是物流產業發展在很大程度上都圍繞港口來展開。AGk大陸橋物流聯盟

連云港古稱海州，秦朝時就在海州朐山附近興建了海州港，這是連云港最早的港區，海州也成為當時的“秦東門”。唐宋時期，古海州是著名的海上“陶瓷之道”中轉港，是中國“古海上絲綢之路”的重要港口。唐代李白詩云：“海客談瀛洲，煙波微茫信難求”，就是指今天的連云港。AGk大陸橋物流聯盟

到了明清，作為全國重要淮鹽集散地，借助舟車之便、漁鹽之利，連云港港口航運通達四方。AGk大陸橋物流聯盟

古時的連云港三面環海，一面靠山，是文人墨客十分向往的地方，更是絲綢之路的陸海交匯之地。關于海上絲綢之路，連云港有許多歷史遺跡，最重要的有三處：一是市區內的孔望山有大片的佛教摩崖石刻，經專家考證，比敦煌莫高窟還早200 年。AGk大陸橋物流聯盟

二是港口邊的云臺山上有個法起寺，她是地藏王菩薩的發祥地，當年他從新羅西行越海上岸，在云臺山上建寺修行。AGk大陸橋物流聯盟

來源：大陸橋視野AGk大陸橋物流聯盟

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