依托新亞歐大陸橋 構建絲綢之路經濟帶

習近平主席提出共建絲綢之路經濟帶戰略構想后，各省、市積極響應，紛紛提出自己在絲綢之路經濟帶上的戰略定位。陜西省委省政府提出打造絲綢之路經濟帶新起點戰略定位，重慶以“渝新歐”班列率先正常開通聲稱是絲綢之路經濟帶的起點，連云港以新亞歐大陸橋東方橋頭堡的地位稱自己為絲綢之路經濟帶的起點，甚至東北的黑龍江依托俄羅斯西伯利亞大陸橋也要成為絲綢之路經濟帶的起點。絲綢之路經濟帶依托的是新亞歐大陸橋而非別的通道。西伯利亞大陸橋主要在俄羅斯境內，不能帶動我國廣大區域經濟的發展，也溝通不了我們與亞歐多數國家的聯系，不是我們構建絲綢之路經濟帶的初衷和交通依托。新亞歐大陸橋從太平洋沿岸的港口城市連云港，經新疆邊境口岸，直通大西洋沿岸最大的港口城市荷蘭鹿特丹，穿過我國東、中、西三大地帶，經過亞歐大陸大多數國家，其走向和古絲綢之路一致，被稱作現代絲綢之路。LBy大陸橋物流聯盟

依托新亞歐大陸橋構建絲綢之路經濟帶，可促進我國向西開放，加強與中亞、南亞、西亞、東歐、中歐、西歐等國家之間的合作交流。與上合組織及其觀察員國家加強合作交流，有利于解決我國的邊境安全和能源安全問題，與歐盟國家加強合作交流，可促進我國的產業升級和發展方式轉變。我國從東向西有很多通道，按順序從北向南有京包—包蘭通道、太中銀通道、亞歐大陸橋通道、襄渝—陽安通道、蘭渝—蘭成通道，但最終都要匯聚到新亞歐大陸橋上。新亞歐大陸橋是主干道，全線正在高鐵化，是物流、人流、信息流的主通道，其他都是次通道。新亞歐大陸橋是中國的大陸橋，也是世界的大陸橋。開通運營20 多年來，沿線國家和地區各城市間本著“信任、合作、發展”的原則，共同研究影響和制約區域經濟發展的重大問題，積極開展多領域、多層次的交流與合作，有力地促進了沿橋地區資源開發和經濟振興。LBy大陸橋物流聯盟

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