習(xí)主席點(diǎn)名表揚(yáng)的"義新歐" 到底是一趟什么樣的貨運(yùn)班列？

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就在26日，國家主席習(xí)近平在會(huì)見西班牙首相時(shí)，提到了一個(gè)和金華義烏緊密相關(guān)的貨運(yùn)班列——“義新歐”。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)時(shí)，習(xí)近平說，中歐貨運(yùn)班列發(fā)展勢(shì)頭良好，“義新歐”鐵路計(jì)劃從浙江義烏出發(fā)，抵達(dá)終點(diǎn)馬德里，中方歡迎西方積極參與建設(shè)和運(yùn)營，共同提升兩國經(jīng)貿(mào)合作水平。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

頗得習(xí)主席首肯的“義新歐”到底是一趟什么樣的貨運(yùn)班列？目前運(yùn)營的情況到底如何？錢江晚報(bào)記者昨日一探究竟。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

“義新歐”今年1月份首發(fā)WeG大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在的節(jié)奏是一周開一趟WeG大陸橋物流聯(lián)盟

昨天傍晚6點(diǎn)11分，編號(hào)為81018的最新一趟“義新歐”列車，緩緩駛出義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，車上是50多個(gè)集裝箱的各類小商品。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

大約10多天之后，這些價(jià)廉物美的“中國制造”小百貨、五金工具等，就會(huì)出現(xiàn)在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等中亞國家的百貨商店貨架上。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

這是今年1月20日首發(fā)的一條線路，從義烏出發(fā)，沿著“絲綢之路”直奔新疆阿拉山口邊境口岸，轉(zhuǎn)關(guān)后開往哈薩克斯坦的阿拉木圖，再分撥至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦等國。7月1日，“義新歐”正式納入中國鐵路總公司的中歐班列序列，目的地暫時(shí)為中亞五國，計(jì)劃將試運(yùn)行到歐洲。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

義烏——新疆——歐洲。這也是“義新歐”名稱的由來。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

昨天，義烏市天盟實(shí)業(yè)有限公司的副總方旭東接了一天的電話，還挺高興。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

義烏市天盟實(shí)業(yè)有限公司是“義新歐”線路的運(yùn)營方，方旭東負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)。他說：“這幾天來咨詢‘義新歐’的人突然多起來，他們之前都是走海運(yùn)、公路的，現(xiàn)在看了新聞，對(duì)鐵路貨運(yùn)興趣很大。”WeG大陸橋物流聯(lián)盟

正是因?yàn)檎J(rèn)定鐵路國際貨運(yùn)是大勢(shì)所趨，義烏市天盟實(shí)業(yè)有限公司才決定與鐵路合作運(yùn)營這條線路。現(xiàn)在習(xí)主席的話，無疑又給他們打了強(qiáng)心針。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，“義新歐”的反響也確實(shí)不錯(cuò)。自今年1月專列首發(fā)以來，義烏、鐵路、企業(yè)等各方面都在努力地推這條從義烏出發(fā)的國際專列。8個(gè)多月來，通過這條線路出口中亞的義烏小商品數(shù)量不斷上升，現(xiàn)在發(fā)車的頻率已經(jīng)增加到了一周一列。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

在方旭東看來，對(duì)義烏來說，這是一條比海運(yùn)便捷、比空運(yùn)實(shí)惠的全新物流；而且一旦線路拓展形成規(guī)模，對(duì)義烏小商品占領(lǐng)中亞、歐洲等市場(chǎng)，會(huì)有重大的意義重大。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)成本低又方便WeG大陸橋物流聯(lián)盟

還能吸引外商直接來義烏采購WeG大陸橋物流聯(lián)盟

昨天，接受錢江晚報(bào)記者采訪的還有一家公司：浙江金斯頓物流有限公司。它是義烏最早通過鐵路物流出口小商品的企業(yè)之一。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

早在“義新歐”開通前，公司就成立了鐵路運(yùn)輸部。現(xiàn)在，這家出口中亞、東歐等地的貨物，很多就是走“義新歐”專列。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

為什么這么青睞鐵路國際貨運(yùn)？WeG大陸橋物流聯(lián)盟

浙江金斯頓物流有限公司國際多式聯(lián)運(yùn)部總監(jiān)郭磊說，公司有自己的經(jīng)濟(jì)賬。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

比如，中亞五國是內(nèi)陸國家，沒有海，自然談不上海運(yùn)；小商品走空運(yùn)，成本又太高；鐵路、公路，是最佳選擇。“義新歐”又安全又便捷，自然成了首選。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，他們就盼著能開通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)延伸到西班牙馬德里的專列。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

“到西班牙為海運(yùn)至少得25天，如果專列能點(diǎn)對(duì)點(diǎn)延伸到西班牙馬德里，貨運(yùn)行程能省下10多天。”這個(gè)賬，很好算。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

還有一個(gè)原因。“現(xiàn)在很多中亞、俄羅斯的采購商，長(zhǎng)期在新疆采購，都不知道義烏。其實(shí)他們買的貨，還是從義烏市場(chǎng)進(jìn)到新疆的。”郭磊說，“‘義新歐’線路開通了，可以把這些采購商直接引到義烏來；而且我們也可以在家門口發(fā)貨，這樣減少小商品的流通成本，還可以提高義烏在中亞地區(qū)的知名度。”郭磊說。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

不過他也坦言，現(xiàn)在義烏始發(fā)的“義新歐”還存在班列少、時(shí)間相對(duì)不穩(wěn)定的問題，希望能得到解決。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

昨天錢江晚報(bào)記者從義烏海關(guān)了解到，自2013年4月成功啟動(dòng)直通中亞五國的鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)以來，已有超過2600標(biāo)箱小商品成功出口至中亞、歐洲。今年1到8月，義烏小商品出口中亞五國2億元人民幣，同比增長(zhǎng)3.2倍，經(jīng)義烏海關(guān)出口歐盟114.2億元，同比增長(zhǎng)19.6%。其中，西班牙已經(jīng)成長(zhǎng)為義烏小商品出口歐盟的最大目的國，出口共計(jì)13.5億元人民幣，增長(zhǎng)18.9%。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

從長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來看，“義新歐”鐵路專線下一步將有可能向西班牙、德國延伸，為時(shí)效要求高、附加值高的小商品開辟快捷通道。郭磊盼望的“直達(dá)西班牙”，也許很快就能實(shí)現(xiàn)了。WeG大陸橋物流聯(lián)盟

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