“湘歐快線”會否影響水運發展

“湘歐快線”的開行，會不會動水運的“奶酪”？Wnq大陸橋物流聯盟

25日上午的座談會上，本報記者向省口岸辦副主任羅專提問。Wnq大陸橋物流聯盟

“開行初期，會有一點小的影響，但長遠來看，不會。”羅專認為，如果把湘歐之間的傳統水運比作綠皮火車，“湘歐快線”就是我省國際物流的“高鐵”。Wnq大陸橋物流聯盟

“現在高鐵開得這么火，綠皮車還不是照樣有人坐？”羅專說，我省僅長沙港全年已有10萬標箱的水運吞吐量，今年有望增至12萬標箱。而“湘歐快線”的開行，不是在“分蛋糕，而是做大蛋糕。”Wnq大陸橋物流聯盟

羅專認為，從長遠看，“湘歐快線”不但不會令水運萎縮，反而會“提攜”其繼續增長。以往的“五定班列”、“五定班輪”、“港澳直航”都只是國際物流國內段的局部優化，對提高國際物流整體時效的作用不大，而“湘歐快線”的開行，將打開我省直達歐洲的陸上貨運大通道，在鞏固我省南向、東向傳統國際物流通道基礎上，拓展西向、北向國際物流通道，是對我省國際物流首次全流程優化，同時還能促使全省國際物流效率整體提升。Wnq大陸橋物流聯盟

“這將極大改善湖南國際物流環境，未來的長沙甚至有可能發展為重要的集裝箱物流樞紐。我省開放發展形象得到提升，外貿貨運量的‘蛋糕’肯定會做得更大。”Wnq大陸橋物流聯盟

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