王越：“泛亞鐵路”將成促進國內外交流的“快速路”

昨日上午10時16分，泛亞鐵路東線國內段最后一段在建鐵路——蒙(自)河(口)鐵路全線鋪通，預計今年年底即將開通運營。(鳳凰網9月17日)Gk0大陸橋物流聯盟

泛亞鐵路在云南境內段分東、中、西線，并通過昆明鐵路樞紐與全國鐵路聯網。泛亞鐵路東、中、西線的南部終點均為新加坡。泛亞鐵路既是云南國際鐵路大通道的重要組成部分，也是構建第三亞歐大陸橋和印度洋國際大通道的重要組成部分。Gk0大陸橋物流聯盟

泛亞鐵路網是利用中國和亞太地區各國既有鐵路和規劃新建鐵路，形成連接中國與東南亞、南亞各國的跨國家、跨區域的鐵路網。Gk0大陸橋物流聯盟

為加快云南國際大通道——泛亞鐵路國內段的建設，自2004年以來原鐵道部、云南省就云南鐵路建設有關問題進行了多次會談，簽訂了一系列“會談紀要”。Gk0大陸橋物流聯盟

即將于今年年底即將開通運營的蒙(自)河(口)鐵路是泛亞鐵路東線國內的最后一段。是國家實施西部大開發戰略和云南省橋頭堡建設重點工程，也是規劃建設泛亞鐵路東線國內段的重要組成部分。蒙河鐵路全長141公里，北起滇南重鎮蒙自市，南至中越邊境口岸河口縣，于2009年7月動工建設，設計標準為國鐵I級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里，共12個車站。而整個泛亞鐵路的東線，由既有的昆玉鐵路、玉蒙鐵路和在建的蒙河鐵路構成。自昆明經河內至新加坡全長5450公里。Gk0大陸橋物流聯盟

年底，蒙河鐵路的開通，標志著泛亞鐵路東線國內段全線貫通。屆時，中越邊境口岸河口縣將接入全國準軌鐵路網，云南將形成第一條溝通聯系東南亞的國際大通道，準軌鐵路也將首次南北貫穿云南省，對完善云南交通網絡，促進邊疆經濟社會發展，帶動民族地區發展致富，促進中國與東南亞各國經濟文化交流，加快云南橋頭堡建設具有十分重要的意義。Gk0大陸橋物流聯盟

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