貨運動車組：鐵路物流將啟“新紀元”

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貨運動車組的發展態勢毋庸置疑，其未來必能成為我國物流業的重要組成部分。不過，貨運動車組與其他運輸方式之間應形成良好的配合，大打價格戰是雙輸舉措，并不利于行業的可持續健康發展。0e6大陸橋物流聯盟

繼7月1日在京滬廣深四地間開通“電商專列”后，中國鐵路總公司（簡稱“鐵總”）又開始在貨運動車組上大做文章。0e6大陸橋物流聯盟

今年7月1日，首批3對6列試點特快電商班列開行，一個月后增開京廣、京滬兩列快遞專列。此前開行的電商專列及快遞專列，讓鐵路部門領略了白貨運輸的甜頭，因此鐵路部門又開始研究開行貨運動車組項目，期望在貨運方面為鐵路運輸注入新的活力。0e6大陸橋物流聯盟

近日，記者從鐵路知情人士處證實，鑒于電商對鐵路貨運需求的愈發增大，中鐵總公司近期正聯合多方抓緊研究貨運動車組的立項問題，短期內有望在高鐵線路上開行專門的貨運動車組。0e6大陸橋物流聯盟

物流格局恐將生變0e6大陸橋物流聯盟

隨著我國電子商務的快速發展，快遞物件越來越多，快遞運輸市場這塊蛋糕越來越大，對運輸的時效性、安全性的要求越來越高，鐵路運輸安全、全天候、運量大的特點，已越來越受到快遞公司的青睞。自鐵路開通高鐵快遞和快遞專列后，其時效性已符合電子商務發展的要求，其適中的運價也是電子商務人員能夠接受的，為電子商務的快速發展搭建了一個很好的平臺。相比于電商專列，貨運動車組無疑更加具有速度優勢。內人士普遍認為，如果貨運動車組面世，對于物流行業格局的沖擊疑將是巨大的。0e6大陸橋物流聯盟

“一旦貨運動車組問世，其高效快捷便宜的優勢，會立即搶占航空貨運的部分市場份額。對于1000公里以內的物流運輸，貨運動車組無疑將具有航空運輸不可比擬的優勢，對航空貨運形成巨大沖擊，鐵路貨運也將迎來真正的春天。鐵路的深度參與，將徹底改變物流業當前的競爭格局。”中商情報網產業研究院行業研究員李彬在接受《中國產經新聞》記者采訪時說道。0e6大陸橋物流聯盟

近年來我國電子商務發展迅速，快遞運輸市場需求龐大。據統計，2013年快遞業務量達91.9億件，約3000萬噸，同比增長61.6%。2014年上半年快遞業務量連續36個月增幅在50%以上，預計2014年全年將完成130億件，中國將超過美國成為世界快遞業務量最大的國家。目前中國的快遞運輸主要依賴公路和航空，鐵路快遞業務量僅占兩成左右。貨運動車組開行后，將改變現代物流業的競爭格局，在現代物流業中占有重要一席，中鐵也有望成為運輸業的核心。0e6大陸橋物流聯盟

“貨運動車組在時效方面優勢特別明顯，傳統鐵路運輸、公路運輸、航空運輸很難與之抗衡，貨運動車組能夠延伸到的省份必然會發生重大變化，整個物流格局也會重新調整，中鐵有望成為運輸業的核心。貨運航空、傳統鐵路線路會被迫做出調整，降價提速、改變經營策略乃大勢所趨。”中投顧問交通行業研究員蔡建明在接受《中國產經新聞》記者采訪時說道。0e6大陸橋物流聯盟

業內人士指出，現在依托客運動車組開行的高鐵快遞，往往貨物搭載有限，不僅數量有限，在貨物尺寸等各方面限制都比較大。而貨運動車組可以根據不同線路的運力飽和程度，更合理地設計貨運動車組的開行時間。0e6大陸橋物流聯盟

一旦貨運動車組進軍快遞市場，將會給人民群眾會帶來更大的實惠。高鐵動車組參與快遞運輸，必將加劇快遞運輸市場的競爭。而競爭的結果，不外乎兩種。一是提高服務質量和服務水平，讓人民群眾享受到更加接地氣、更加貼心周到的服務。二是會降低運輸價格，為電商商家節約成本，同時也為網購群體獲得了更廉價的物品，使各方都得到了實惠。0e6大陸橋物流聯盟

公路、航空運輸迎來競爭對手0e6大陸橋物流聯盟

目前鐵路實行貨運改革，就是轉變思想觀念，改變舊有的運輸模式，就是以市場為導向，在運輸市場上既關注大宗物資的運輸，也招攬快遞業、零散貨物的運輸，讓鐵路貨物運輸在運輸市場上全面開花，為人民群眾提供全方位的服務。0e6大陸橋物流聯盟

貨運動車組問世，可以看做是鐵路高調地提出與公路、航空運輸的競爭。這是以四通八達的鐵路網和成片成網開通的高速鐵路為底氣的。鐵路以觸角伸向祖國四面八方的鐵路線和成片成網并且逐步延伸的高鐵線路為依托，讓貨運動車組充分發揮更加高效、安全的特點，再加上運量大、全天候的優勢，讓電子商務的買家，會在更短的時間內拿到購買的物品，當然也為商家贏得了信譽。0e6大陸橋物流聯盟

如果貨運動車組面世，對航空貨運、公路貨運業務的沖擊無疑將是巨大的。也能迫使運輸業重新洗牌，用更優質的服務更低廉的收費在這個領域展開新一輪爭奪。而對于公路、航空而言，貨運動車組的出現就像是“狼來了”。0e6大陸橋物流聯盟

李彬表示，我國高鐵自運行以來，客座率和經營狀況一直不容樂觀。東西部的高鐵專線運營效益相對較好，中部地區的高鐵客運專線一直存在運能過剩的情況，嚴重影響了鐵路部門的經濟效益。開行貨運動車組，將開辟鐵路部門貨運的“春天”，為鐵路部門增收，緩解鐵路部門的運營壓力。對于航空業來說，貨運動車組的開行將會侵食其市場份額，與其構成直接的競爭關系。對于1000公里以內的貨物運輸業務，航空部門將不得不做出調整，把業務重心轉移至更遠距離的貨運業務上。0e6大陸橋物流聯盟

貨運動車組的開行，會給公路和航空帶來一種危機意識，迫使其在原有運輸的基礎上，逐步的完善服務措施，提高服務質量。這將會對我國整體的運輸環境帶來極大改觀。而且，從國家鼓勵方向來看，鐵路運輸本身具有更加節能環保的優勢。0e6大陸橋物流聯盟

借鑒經驗 合理規劃0e6大陸橋物流聯盟

當前鐵路黑貨運輸處在低迷之時，而白貨的快捷貨運增長強勁，僅依靠電商專列和區域經濟圈貨運列車已經不能滿足未來的需求，鐵總要扭虧為盈就必須在白貨運輸上取得更大突破，這是發展的必由之路也是政企分家后全面改革的當務之急。0e6大陸橋物流聯盟

不過，針對客運專線上加開貨運動車組之后是否會打亂調度計劃、影響運營安全的問題，引發各界爭議。對于專列貨運動車組貨源的可持續性，是否具有價格優勢也表示質疑。0e6大陸橋物流聯盟

李彬指出，目前，鐵路黑貨運輸形勢嚴峻，給鐵路貨運蒙上了一層陰影，鐵路部門必須進行市場化改革，開發迎合市場需求的業務，而此前開行的電商專列為貨運動車組項目提供了精確的市場調研，表明項目的可行性。當前的高鐵制造技術水平理論上已經可以解決客貨混運的問題，就等南北車設計出具體的技術方案并制造出成品，這當中可能還存在一些困難。0e6大陸橋物流聯盟

對于貨運動車組在實際運行過程存在的問題，蔡建明表示，一方面，貨運動車組受制于動車組線路，在規模上尚不足以對其他運輸方式造成太大沖擊，一二線城市將成為首批受益區域；另一方面，貨運動車組在價格方面的優勢尚未顯現出來，降低成本、提升效率、布局運輸線路等各項重點工作需盡快完成。0e6大陸橋物流聯盟

對于民眾質疑貨運動車組是否具有價格優勢的問題，有軌道交通車輛制造企業人士表示，該項目其實已經討論多年，此次終得實質性進展。因貨運動車組在車輛部件、內飾、設備上都會較客運動車組有大幅減少，貨運動車組如果取消座位、行李架、廁所等車廂內飾，車輛制造成本也會大大降低。0e6大陸橋物流聯盟

蔡建明指出，貨運動車組的發展態勢毋庸置疑，其未來必能成為我國物流業的重要組成部分。不過，貨運動車組與其他運輸方式之間應形成良好的配合，大打價格戰是雙輸舉措，并不利于行業的可持續健康發展。有關部門、行業協會、龍頭企業應當提前就產業發展做出良好規劃，避免無序發展破壞行業整體經營環境。0e6大陸橋物流聯盟

在貨運動車組運行之前，對于路線的合理規劃十分必要，路線制定的合理與否直接關系著貨運動車組的運營效益。對于運營模式，可以借鑒電商專的列所積累的寶貴經驗。對于大家所擔心專列貨運動車組貨源的可持續性，業內人士建議貨運動車組可以采取分節掛靠客運動車組的方式運行，并強調，動車組貨運依然會以高附加值的白貨為主。0e6大陸橋物流聯盟

李彬分析認為，在實際運行中，貨運動車組的開行將推動鐵路貨運改革，鐵路部門應制定平衡各方利益的長久機制；鐵路部門應進行全面的市場調研，制定一套具備競爭力的價格方案，以此奪取公路貨運及航空貨運的貨源。0e6大陸橋物流聯盟

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