鐵路電商專列：開往春天的列車

隨著京廣、京滬“電商專列”的啟程，中國鐵路公司為快遞行業量身定做的首批三對六列“電商專列”已全部投入運營。電商專列經中國快遞協會與中鐵總公司經過數次對接，在北上廣深圳四地間，專為快遞業量身訂制。W41大陸橋物流聯盟

鐵路貨運：鐵路的優勢是經濟、快捷、運費低廉，穩定、安全、批量運輸，同時，綠色、低碳、節能環保，是快遞行業理想的運輸方式。W41大陸橋物流聯盟

中國目前擁有僅次于美國和俄羅斯的全球第三大鐵路網、以及全球最大規模的高速鐵路網。但從供需來講，我國鐵路客貨運輸能力仍顯不足，快遞行業更是慘淡，目前，我國快遞經鐵路運輸比重僅為3%.W41大陸橋物流聯盟

電商專列：據數據顯示，2014年，全國規模以上快遞服務企業業務量預計將完成130億件，中國超過美國，成為全球快遞業第一大國，在市場需求的刺激下，鐵路總局開始改革策略。W41大陸橋物流聯盟

電商專列與普通的鐵路貨運不同，針對快遞企業而設計，符合白天與晚上不同時段收貨、分揀、組織運輸的快遞業需求。W41大陸橋物流聯盟

此前，在鐵路總公司已幾番在快遞行業試水，通過快運直達班列、高鐵快遞等針對零散戶貨物的業務證明了快快遞業務的潛力后，通過電商專列正式向民營快遞企業傾斜貨運資源。W41大陸橋物流聯盟

未來時代：鐵路快遞開啟了新的物流時代，據悉，未來鐵路總公司和快遞企業會持續加大合作力度深度，擴大快遞列車班次，形成覆蓋長三角、珠三角、環渤海及中西部地區的快遞鐵路運輸網絡。W41大陸橋物流聯盟

在競爭格局方面，當前國內物流快運市場的格局必將因鐵路貨運班列的加入而重新洗牌。京東、順豐、申通、中鐵快運四家企業成為電商快遞專列的先行者，勢必會使四位在競爭中暫獲優勢。W41大陸橋物流聯盟

行業的每一次升級，最終受益的都是消費者。“電商專列”快遞運輸干線成本大幅降低，但轉運成本增加使得快遞成本并未下降，消費者雖短期內暫難獲利。但長期來講，試水階段結束后，若經大面積推廣，快速、穩定、低價的快遞物流服務終將惠及消費者。W41大陸橋物流聯盟

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