改善交通運輸狀況提高內部交通水平是遠東地區發展重要任務

Intesco Research Group公司推出的俄羅斯鐵路貨物運輸市場現狀及展望調研表明，遠東聯邦區對外貿易的重新定位必然需要重新考慮區域發展政策，必然需要改變內部交通運輸狀態。Jjn大陸橋物流聯盟

首先，在資源產地，生產基地和主要市場之間缺乏全年相互聯系的情況下，遠東聯邦區的經濟狀況不可能達到穩定的高水準。因為在交通運輸結構中，任何一個環節出現問題都會對整個地區的工作產生負面影響。Jjn大陸橋物流聯盟

其次，交通運輸基礎設施是發展的基礎，是構建其他經濟上層建筑的骨架。交通運輸基礎設施的缺失通常會導致生活水平整體下降，并導致向外移民，進而降低遠東聯邦區的經濟潛力。這很難讓人相信，具有這些特征的地區會對投資者產生吸引力。Jjn大陸橋物流聯盟

這就是為什么提高內部交通水平是遠東地區發展戰略的重要任務。Jjn大陸橋物流聯盟

截至目前，遠東地區鐵路和公路網存在的問題包括，公路和鐵路網長度不足俄羅斯道路總長的10%，使得遠東聯邦區的主要交通干線負荷水平處于臨界狀態。Jjn大陸橋物流聯盟

在遠東聯邦區的9個聯邦主體中，有3個聯邦主體不通鐵路，部分居民點沒有可一年四季通車的公路。鋪有人工路面的公路密度比俄羅斯平均水平低84.6%。Jjn大陸橋物流聯盟

此外，遠東聯邦區的鐵路通行能力弱，影響到了其他運輸部門的發展效率，特別是港口工作效率。Jjn大陸橋物流聯盟

交通運輸基礎設施薄弱造成的主要經濟后果是過境運輸貨物周轉量和國內運輸貨物周轉量增長指數低。在過去4年，由于遠東聯邦區在俄羅斯公路運輸貨物周轉量中所占比重從先前的3.1%下降到0.6%，而鐵路運輸貨物周轉量下降了1.5%，在俄羅斯公路運輸貨物周轉量整體增長的背景下，遠東聯邦區的公路貨運量實際上保持在原有水平。鑒于負荷能力低下，以及地方運輸公司運費逐年下降，俄羅斯本國貨運商不喜歡利用這些運輸方式。Jjn大陸橋物流聯盟

因而，改善交通運輸狀況的主要力量被投向更有利可圖的海上運輸。對遠東地區公路和鐵路基礎設施的投資前景目前顯得很暗淡，由于在其貨物周轉中以廉價消費品為主，實際上無法收回潛在的投資成本。Jjn大陸橋物流聯盟

如此一來，原本在俄羅斯各地區交通運輸保障中發揮最重要作用的公路和鐵路業，在遠東聯邦區卻成為限制發展的因素，其基本指標在很大程度上不符合遠東地區擴大整體經濟能力的愿望。Jjn大陸橋物流聯盟

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