為鐵路貨運改革的變化“點個贊”

鐵路貨運改革一年多來，鐵路在不斷的改變著自己的角色，由高高在上的“鐵老大”逐步轉變為誠心誠意為貨主服務的“店小二”，并且在貨運業務方面，除了推出簡化辦理手續、“一口價”、“門到門”、“車等貨”等一系列方便貨主的運輸措施外，也不再只專注于大宗物資的運輸，快運班列就是對零散貨物快速運輸的又一途徑。EhB大陸橋物流聯盟

鐵路貨物快運開通以前，幾千克至幾十噸的零散貨物，一直由公路運輸來完成，珠三角到長株潭零擔直達車的開行，對本已平靜的零散貨運市場會掀起軒然大波，零散貨運市場的結構會重新洗牌，會打破舊有的格局。鐵路參與零散貨運市場的角逐，有其得天獨厚的優越條件，首先，鐵路運輸覆蓋面廣，信息來源廣，有條件、有能力為部分貨物找到上家或下家；鐵路貨物快運，它的運量大，它能夠實現珠三角地區貨物快運列車輻射范圍內零散貨物的快運直達，不需要中途倒站，對緩解珠三角地區的交通壓力，為打造環境優良、減少空氣中的霧霾，人們享受到清新的空氣會起到積極的作用；同時，鐵路“門到門”、“站到門”等靈活多變的貨物受理方式和發送方式，也讓貨主發送和收取貨物方便了很多；再就是鐵路運輸的全天候、安全、快捷是其它運輸方式無可比擬的。鐵路參與零散貨物的快運，會加劇零散貨物運輸市場的競爭，競爭的結果，一是各種運輸企業不斷提高服務質量，以周到、人性化的服務贏得貨主的青睞，贏得市場的份額；再就是讓貨物運輸的價格越來越適中，讓貨主得到更多的實惠，體現在市場上，由于運價的降低，貨物的成本也就降低，人民群眾從中會得到實惠。EhB大陸橋物流聯盟

相比以往的收貨方式，珠三角至長株潭的零擔直達車收貨渠道更為廣泛。首先是實行全天候收貨。在零擔專線裝車站(珠三角為棠溪、大朗、郭塘、潮安站；長株潭為長沙東、霞凝、株洲北站。)設專門倉庫，24小時敞開收貨。其次是實行大面積收貨。在物流園區、零擔貨源集散地設立鐵路零擔收貨點。珠三角為廣州林安物流園、廣州益民服裝城、順德樂從鋼鐵市場、順德家具市場、佛山南莊易運物流市場、佛山石灣中國陶瓷城、東莞虎門服裝市場、增城新塘服裝市場、潮汕地區廣信貨場、汕頭通用物流園等。長株潭為長沙大橋物流園、長沙高橋物流園、株洲中南物流園、湘潭九華物流園等。再次是實現異地收貨。在珠三角和長株潭地區有條件的鐵路貨場設立異地收貨點。珠三角為廣州東、佛山東、三水西、肇慶、江門南、珠海西、常平、汕頭北、揭陽等貨場；長株潭為湘潭、望城、寧鄉、汨羅等貨場。同時，鐵路部門還利用中鐵快運和社會物流企業的攬貨渠道，合作承攬鐵路零擔貨物。EhB大陸橋物流聯盟

過去鐵路都是以大宗貨物運輸為主，常常是坐等業務上門，“鐵老大”自居，很少是積極主動去為貨主服務的。自從去年貨運組織改革以來，鐵路部門把目光積極轉向了市場，放下身段送快遞，更多的是以“店小二”的親和與承諾為客戶服務，只要是客戶有需要，鐵路部門“簡化受理、隨到隨辦”，及時組織裝車運輸，贏得了客戶的稱贊和信賴?！「淖儾涣谁h境，就改變自己。鐵路的改變大家看在眼里，體會在心里，不論怎樣改變，鐵路始終是以“人民鐵路為人民”為宗旨，終究得到人民的“點贊”。EhB大陸橋物流聯盟

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