毛漢英：河南在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上具有重要意義

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毛漢英，國際歐亞科學(xué)院院士，中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員sa1大陸橋物流聯(lián)盟

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，為河南實施東進(jìn)西出的雙向開放戰(zhàn)略提供了極為有利的歷史機(jī)遇，河南實現(xiàn)跨越式發(fā)展大有希望！”sa1大陸橋物流聯(lián)盟

本報記者 馬國華 清華大學(xué)新聞與傳播學(xué)院研究生 白金蕾sa1大陸橋物流聯(lián)盟

“按照現(xiàn)代絲綢之路的概念，河南完全在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上面。”毛漢英開門見山地說。他認(rèn)為，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶為河南帶來了一個發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的新契機(jī)。sa1大陸橋物流聯(lián)盟

“新絲綢之路實際上是溝通中國和中亞地區(qū)、中東地區(qū)、東歐、西歐的一個貿(mào)易通道和交通網(wǎng)絡(luò)，不再是千年前大漠孤煙、駝鈴聲聲的漫漫古道。”毛漢英說，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶實際上是按隴海、蘭新線布局，新亞歐大陸橋應(yīng)該是其最主要的通道。sa1大陸橋物流聯(lián)盟

“而河南正處于新亞歐大陸橋的咽喉位置，是中國在新亞歐大陸橋上最主要的省份。”毛漢英表示，“河南在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上具有重要意義。”sa1大陸橋物流聯(lián)盟

“中亞地區(qū)的先天不足是缺少一個出海口。我去年訪問了哈薩克斯坦，他們的出海口很遠(yuǎn)，他們要通過俄羅斯、愛沙尼亞等國，從波羅的海出海。我們?nèi)サ臅r候，哈薩克斯坦的科學(xué)院、國會都表達(dá)出希望和中國建立很好聯(lián)系的意愿，打通他們的出海口。中亞國家本身也有向東發(fā)展的愿望，這意味著位于新亞歐大陸橋重要位置的河南將獲得很多的機(jī)會。”作為知名的區(qū)域經(jīng)濟(jì)專家，毛漢英闡述了河南的機(jī)遇。sa1大陸橋物流聯(lián)盟

毛漢英透露，國家發(fā)改委正在進(jìn)行的一個關(guān)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的課題研究，也是把新亞歐大陸橋放在很重要的地位。所以說河南的機(jī)遇會越來越大。sa1大陸橋物流聯(lián)盟

“新絲綢之路講究快捷的運(yùn)輸方式。快捷通道就是鐵路，特別是高鐵，以及航空。這兩條河南都具備。”毛漢英明確提出河南融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的著力點：“一是新亞歐大陸橋，二是2013年獲批的鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)。”sa1大陸橋物流聯(lián)盟

毛漢英說，新亞歐大陸橋是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的一條標(biāo)志線，“河南首先要利用好處于新亞歐大陸橋主橋上的優(yōu)勢。”sa1大陸橋物流聯(lián)盟

他認(rèn)為，已在新亞歐大陸橋上運(yùn)行的鄭歐國際班列正在發(fā)揮這一優(yōu)勢。自2013年7月首班班列開行以來，鄭歐國際班列已沿亞歐大陸橋成功開行超30班。目前已經(jīng)實現(xiàn)了每周兩班的常態(tài)化運(yùn)行，在其他城市開行的“漢新歐”“渝新歐”等同類班列中，綜合優(yōu)勢領(lǐng)先。鄭歐班列客戶貨源地已經(jīng)覆蓋珠三角、長三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)貨源地，集貨半徑超1500公里，輻射范圍達(dá)2000公里。sa1大陸橋物流聯(lián)盟

毛漢英說，“隨著鄭徐高鐵的建設(shè)，鄭州將成為雙十字鐵路樞紐。加上正在構(gòu)建米字形的高鐵網(wǎng)絡(luò)，河南的交通區(qū)位優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯，產(chǎn)品的匯集能力也將進(jìn)一步加強(qiáng)。”sa1大陸橋物流聯(lián)盟

陸上的優(yōu)勢之外，鄭州航空港的空中優(yōu)勢在融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中的作用也將在未來進(jìn)一步顯現(xiàn)。“鄭州機(jī)場是全國八大樞紐機(jī)場之一，完全具備成為航空樞紐的條件。”參與了鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)規(guī)劃的毛漢英，對鄭州航空物流的發(fā)展寄予厚望。sa1大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州航空港目前入駐的國內(nèi)國際物流企業(yè)40余家、貨運(yùn)航空公司14家，開通全貨機(jī)航線23條，基本形成了覆蓋全國及東南亞主要城市、連接歐美貨運(yùn)樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)。富士康生產(chǎn)的蘋果手機(jī)，只需要24小時就可以抵達(dá)歐美的商店。他說，“隨著鄭州機(jī)場2期工程第二跑道、T2航站樓的建設(shè)，鄭州打造航空樞紐的愿景正逐步實現(xiàn)。”“鄭州航空港區(qū)建成以后，將成為亞太地區(qū)一個很重要的基點。航空物流除了覆蓋亞太地區(qū)，還將構(gòu)建一條溝通歐美和連接非洲的‘空中大陸橋’。”sa1大陸橋物流聯(lián)盟

毛漢英認(rèn)為，鄭州聯(lián)東接西、承南接北的位置，十分有利于“吸納百川”，形成大規(guī)模的物流，容易成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的物貿(mào)集散地。但同時，鄭州也面臨著“路”上的各有千秋的發(fā)展對手。sa1大陸橋物流聯(lián)盟

“西安是西漢時期絲綢之路的起點，但從整個國家的地理位置看：西安與鄭州不同，西安屬于區(qū)域性的物流樞紐，不是國家級的物流樞紐；蘭州、烏魯木齊距離中亞較近，發(fā)揮的是帶動優(yōu)勢，但輻射范圍沒有鄭州這么廣；重慶、西安、武漢等地也都開通了到歐洲的貨運(yùn)班列，但它們是在新亞歐大陸橋的支線上，鄭州是在主橋上。”sa1大陸橋物流聯(lián)盟

“它們都有自己的優(yōu)勢，但河南的綜合優(yōu)勢，特別是鄭州的地理位置、區(qū)位優(yōu)勢，無法復(fù)制。”毛漢英說，獨一無二的區(qū)位優(yōu)勢決定了河南具備發(fā)展物流的天然優(yōu)勢，河南需要把這點用好用足。sa1大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展物流，重要的是要帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。毛漢英特別提醒，“實體產(chǎn)業(yè)發(fā)展很重要，美國也在搞再工業(yè)化。”sa1大陸橋物流聯(lián)盟

“河南現(xiàn)在還有很多潛力沒發(fā)揮出來。比如洛陽有很好的非常有前景的裝備制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，我非常看好。”談到河南的制造業(yè)，談到洛陽的時候，毛漢英十分動情。“單在一五、二五、三五期間，洛陽就是我們國家裝備制造業(yè)的搖籃。在中西部六省，洛陽的裝備制造業(yè)僅次于武漢，好于湘潭、好于南昌、好于合肥。現(xiàn)在洛陽要瞄準(zhǔn)高端裝備制造業(yè)，成為高端裝備制造中心。裝備制造業(yè)的發(fā)展前景很好，比如，頁巖氣開采設(shè)備、制造航空發(fā)動機(jī)的材料等。”sa1大陸橋物流聯(lián)盟

毛漢英建言：作為古絲綢之路的重鎮(zhèn)，“洛陽”兩個字就是一個金字招牌，可以為洛陽乃至河南的產(chǎn)品代言。sa1大陸橋物流聯(lián)盟

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毛漢英到過河南很多地方，對河南近些年的發(fā)展十分了解，談到河南工業(yè)發(fā)展，自然就說到了產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。“產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)在加快河南工業(yè)化步伐方面起了很大的作用。沒有這個平臺，河南工業(yè)化進(jìn)程不可能這么快。河南現(xiàn)在有180個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。像河南這么一個大省，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)作為一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展平臺是非常重要的。”sa1大陸橋物流聯(lián)盟

通過平臺，集聚資源，打造優(yōu)勢產(chǎn)品，讓通道能帶著自己的產(chǎn)品走出去。毛漢英認(rèn)為這是比較理想的狀態(tài)，“焦作的風(fēng)神輪胎不就通過鄭歐國際班列出口到歐洲了嘛。”sa1大陸橋物流聯(lián)盟

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，為河南實施東進(jìn)西出的雙向開放戰(zhàn)略提供了極為有利的歷史機(jī)遇，河南實現(xiàn)跨越式發(fā)展大有希望！”結(jié)束采訪的時候，毛漢英教授寫下了對河南未來的祝愿與信心。 sa1大陸橋物流聯(lián)盟

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