西部物流——大陸橋上一顆閃亮的明珠

　　2008年4月8日，寶雞高新技術產業開發區紅旗招展，鼓樂齊鳴。寶雞市副市長陪同省市領導興致勃勃地為“陜西西部物流有限公司倉儲配送中心開工”剪彩。這個以系統集成、電子商務、信息管理和物流設計配送為特征，以提供增值服務為目標的倉配中心項目一亮相就給業界展現出一個全新的現代物流服務理念。項目投資4670萬元，因其科技含量高，定位準，創新性強引起各方高度關注。陜西西部物流有限公司是在關中—陜甘寧川毗鄰經濟區工業企業對物流服務市場呼喚下于成立的。在政府的政策引導下，公司以先進的物流理念為指導，以信息網絡化建設為支撐，以專業化經營為特色，以公鐵聯營、大宗貨源倉儲配送為基本業務。已建成集裝箱配送中心、集裝箱中轉站、鐵路專用貨場、物資倉儲園、信息服務中心、煤炭交易中心和西安分公司等經營實體，主營集裝箱貨物運輸、倉儲配送、貨運信息服務、鋼材加工銷售、煤炭運銷等，被陜西省政府列為重點發展的示范性物流企業。幾年來，西部物流以服務為宗旨，內強素質，外聯客戶，艱苦奮斗，奮發圖強。業務輻射陜西及山東、湖北、江蘇、浙江、四川等省。公司自有的土地、房屋、倉儲、貨運車輛、機具設備設施等資產達1.02億元，產值逾8000萬元，呈現出強勁發展的勢頭。在物流專家的指導下，西部物流突出特色，創新管理，健全制度標準，不斷提高流程作業水平，被稱為寶雞物流的“領頭羊”。2007年，經嚴格考核被中國物流與采購聯合會評定為綜合型4A級物流企業，這在西部省份尚屬首家。“西部物流”已形成品牌并被叫響。

　　創新經營，用物流理念改造集裝箱配送

　　西部物流旗下的集裝箱配送中心原是一家國有貨運企業。西部物流引入現代物流理念，對這家運輸企業進行資產重組和整體改造，很快就使集裝箱配送業務量由原來年發送幾百個的箱量增至2300個。一改過去企業人員多，經營方式落后，發展緩慢，效益低下的局面。

　　寶雞是一個工農業和社會經濟發展迅速的城市，國民生產總值每年以二位數增長。汽車零部件、有色金屬鈦、建筑陶瓷、電子導航儀、煙酒食品、醫藥化工等適箱產品極為豐富。經調查，寶雞鐵路每年集裝箱發送能力約2萬個標箱,而市場實際需求在6.5萬個以上。阜豐生物的谷氨酸、東嶺集團的鉛粉，鳳翔農協的辣椒醬、大新食品的面粉每年都因待箱而被取消定單。鐵運緊張、箱源不足是客觀現實，但信息不暢、作業流程不緊湊也是一個重要原因。西部物流一方面投資擴大箱場面積，購置先進的甩掛車輛；另一方面強勢注入現代物流配送理念，用信息網絡化提升配送能量。制定企業標準，用物流技術貫穿集裝箱配送，充分利用西部物流信息網絡中心平臺進行貨源整合，增加分組包裝服務項目，強化第三方物流作用。在“客戶第一”的宗旨下，全體員工想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需。改用戶申請為自己攬箱，加強與鐵路聯系，提供優化配送方案，提高箱發量和周轉量。在為寶雞卷煙、汽車零部件、面粉、西鳳酒、今麥郎方便面等十幾家大單貨源對接中贏得了客戶，使集裝箱配送更科學、更合理，也為企業贏得了發展空間。

　　

以市場為導向，打造煤炭物流的專業品牌

　　目前，寶雞地區約有200家貨運企業，承擔著全市千余種工農業制成品的運輸任務，由于缺乏運輸分工和有形市場，運輸企業各自為政，處于小規模低效率和分散經營狀態。社會化、專業化的第三方物流尚不發達。信息不暢，運輸成本較大，導致產業的流通費用增大，競爭力下降，最終使區域的社會經濟減速。寶雞的長焰低硫優質煤享譽江浙和華東，又獨具交通優勢。隴海、寶成、寶中鐵路在此交會，310國道和寶平、西寶高速等多條干支線公路連接東西南北。寶雞的煤炭消耗和運銷量每年高達1000萬噸，是一個煤產業發達地區。而寶雞的煤炭運銷卻一直沿用“產—供—銷—分銷”的落后模式。散、亂、弱、小的經營狀況致使污染浪費嚴重。成本過大又使下游供應鏈制成品價格居高不下。西部物流看準煤炭物流的巨大市場前景，2004年投下巨資做專業煤炭物流。先期征地82畝，購買煤運專用汽車和裝載、輸送、轉運、堆碼、分揀、過磅、化驗設備設施。2005年又新建1400平方米綜合服務樓，集交易配送、票證服務、通訊呼叫、停車住宿、加油維修、餐飲休息為一體。煤場一次可囤煤90萬噸。大炭、中塊、混煤、無煙、有煙分區堆儲，標識清晰。2007年，西部物流煤炭交易配送中心周轉配送各種煤品150萬噸，為社會節約物流費用在2000萬元以上。成為西部地區有一定影響的專業煤炭物流園區。2008年1月，全國冰雪災，煤電油運全面緊張，西部物流煤炭配送中心煤儲充裕，合理配送,全力出倉,不跟風，不漲價 ，不斷擋，發揮主渠道作用，受到上級領導和同行稱贊。

　　煤炭交易配送中心專業經營的成功經驗表明：一要以市場為導向，辦符合市場需求、專業的、有特色的物流企業。要以為客戶增值為已任，瞄準服務，開展以存儲、加工、配送、代理甚至資金墊付等服務業務，提供物流策略和解決方案，搭建信息平臺，用專業化服務滿足個性化需求。在經濟性和便捷性上取悅客戶，提高服務質量，以服務求效益，降低工業企業能源成本，體現物流企業的存在價值。二要更新觀念。辦物流要有辦事業的胸襟，眼光不能只盯著那點運輸利潤，要敢于摒棄大利大辦、小利小辦、無利不辦的思維，要從行業發展前景上定位物流、發展物流。三是具體操作上要務實。少品種、大批量，特別要辦專業化、信息化、倉儲和綜合功能強輻射面廣的物流項目。西部物流煤炭交易配送力求把煤炭做專、做足、做好，與客戶相互依賴、戰略聯盟，將企業置于長久的發展地位。 

　　

以信息化建設為核心，打造規范高效的物流企業

　　信息中心是西部物流現代物流體系的重點工程，它和西部物流的其它項目同時規劃、同時施工、同時建設，是公司的神經中樞，在企業物流作業中具有關鍵的、核心的、不可替代的重要作用。西部物流信息中心既是一個相對獨立，便于發展和完善的技術單元，又是一個可以為社會和公眾提供貨運信息，做配載服務、安全管理和信息處理的實用的、開放的網絡平臺。

　　信息中心整合了煤炭、集裝箱和倉儲物流業務，還為社會提供各類運輸物流信息服務。2007年為100多位固定會員、400多輛（次）貨運單車提供1.1萬多噸的有效配載。在一定程度上為改善寶雞貨運規模小、信息化程度低，自身組貨能力差的局面做出了貢獻。“西部物流信息網站”由于實用性強，內容豐富、更新快、點擊率高而深受使用者喜愛。信息化是現代物流最重要、也是最本質的特征。沒有信息化建設，也就沒有現代意義上的物流事業。西部物流花了最大的力氣加強企業信息化建設，從人才設施到軟件技術為打造規范的現代物流企業努力。

　　現代物流是市場經濟發展的需要，它科學的內涵符合和諧社會和科學發展的要求。在科學發展觀的精神指導下西部物流抓住當前服務業、物流業快速發展的有利時機，轉變觀念，努力創建規范的現代物流企業，其經驗值得重視。