鐵路時評：中國3萬噸重載貨車開啟鐵路運輸新紀元

2014年4月2日，一列由4臺電力機車牽引、編組320輛、總長3971米、滿載3萬噸煤炭的試驗列車在大秦線上進行重載列車運行試驗取得圓滿成功，實現了鐵路重載列車牽引重量從2萬噸到3萬噸的跨越，也使我國成為世界上僅有幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一，這是我國鐵路重載運輸發展新的里程碑，也創造了我國鐵路重載列車牽引重量新紀錄。VnS大陸橋物流聯盟

這項測試的成功，意味著中國鐵路邁入了世界先進水平，鐵路作為國民經濟的大動脈，其技術水平是一個國家工業實力的象征。大秦鐵路作為中國西煤東運的主要通道之一，山西大同更有著全國著名的“大同煤礦”，它不但儲蓄量大，也易于開采，開采得在多在快，運不出去也是“白搭”。而重載貨車的試運成功，也就大大彌補了中國鐵路貨運能力嚴重不足的短板，不僅讓煤礦大批量的運了出去，還節約了時間提高運輸能力、降低了運輸成本，在保證“質”的基礎上，實現了“量”的巨大跨越，VnS大陸橋物流聯盟

客運快速、貨運重載是世界鐵路發展的主要方向?？瓦\的“快”是讓旅客更快更平穩的出行，與之相對的貨物運載最大優勢就是運得更“多”。貨物運得“多”了，安全性能方面也會相對的下降，我認為更應把安全放在首位，就算運得在多，如果連最基本的安全保證不了，到最后只能“得不償失”，筆者認為在這之上應先建立健全立體化養護的理念，使線路上的基礎設施能及時的保養與維修，不但提高了設備的整體穩定性，也提高了設備的保安全能力。VnS大陸橋物流聯盟

重載列車的成功運行，為當前運輸能力提供了巨大的保障，也推動了我國重載技術的發展，更是開啟了鐵路運輸的新紀元，為鐵路未來翻開了新的篇章，筆者相信，鐵路重載不會為此而驕傲自滿，承載著中國人“重載夢”的大秦鐵路，正通過年復一年的努力，不斷突破自我，相信在不久的將來中國重載技術會站在世界的“頂峰”。（伍策 肖竣耀）VnS大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682