亞歐大陸橋阿拉木圖物流國際會議的相關決議

2014-04-20 14:47:16
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2010年1月29日，中亞及歐洲有關國家在哈薩克斯坦的阿拉木圖舉行了亞歐大陸橋物流國際會議，分別來自于63個不同的組織和公司的184名代表參加了此次會議，其中參加發言和會議討論的共計217人次。立陶宛交通部部長Eligijus Masiulis，哈薩克斯坦交通部副部長Azat Bekturov，立陶宛總理顧問Algirdas akalys, 俄羅斯聯邦國務秘書和交通部部長Sergej Aristov, 歐安組織哈薩克斯坦特別代表Vytautas Naudu as，立陶宛經濟部副部長Arnoldas Burkovskis, 哈薩克斯坦工業貿易部副部長Erkhat Iskalijev, 駐哈薩克斯坦立陶宛大使Romualdas Kozyrovi ius, 哈薩克斯坦和立陶宛外交部代表，立陶宛、哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯鐵路方面代表，獨聯體國際公路運輸聯盟代表，KAZATO, Klaip da港方和立陶宛、俄羅斯和哈薩克斯坦運輸和物流公司的代表等都以極大的興趣參加了此次會議。會議通過與會代表提交了增強哈薩克斯坦、立陶宛、俄羅斯和白俄羅斯的運輸和物流共同體競爭力的建議。決議認為：avY大陸橋物流聯盟

1. 哈薩克斯坦和立陶宛在擔任歐安組織輪值主席期間，支持和加強改進優先運輸和過境手續的措施。建議制定有關的信譽條款以打擊運輸領域內的腐敗，從而加強對過境服務的控制和簡化邊境口岸的貨物報關手續。avY大陸橋物流聯盟

　　2. 通過立陶宛交通部的倡議，在連接亞洲和歐洲貨物的國際運輸走廊波羅地海南部地區的維爾紐斯，考納斯和克萊佩達建立三個公共物流中心，有助于積極地吸引私人投資建立多式聯運模式的物流中心。

　　3. 支持俄羅斯交通部打算組織一個“中國-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-立陶宛”共同的運輸走廊，確立單一的關稅，統一和簡化海關、運輸、過境程序，從而簡化貨物運輸出入境手續。

　　4. 積極參與由交通部倡議的運輸公司組織，從而改進運輸和物流系統，復興絲綢之路。

　　5. 推薦運輸公司成為東西方走廊協會的成員。立陶宛，烏克蘭，白俄羅斯，瑞典和歐洲多式聯運協會的運輸組織代表在伙伴關系聯合倡議的基礎上于2009年12月在維爾紐斯簽署宣言。

　　6. 運輸公司加入歐洲公路運輸聯盟來復興絲綢之路，以替代海上絲綢之路，現在陸上絲綢之路有必要盡快將昂貴和重要的貨物由中國通過公路運輸至歐洲。

　　7. 哈薩克斯坦共和國海關委員會應解決關于公路運輸24小時出入境的問題，按目前在中國哈薩克斯坦邊境的海關手續，每天海關工作時間是5～6小時包括午休時間，這是從東南亞和中國向哈薩克斯坦、中亞和歐洲進行貨物運輸出入境時的障礙。

　　8. 幫助引進和支持新的海關申報系統，例如電子申報系統和電子簽字識別系統。

　　9. 簡化過境貨物TIR證小冊子的檢查。國際公路車輛運輸公約，其中參加者是哈薩克斯坦，俄羅斯，立陶宛和白俄羅斯，規定過境貨物根據TIR公約條款規定出入境時只有在特殊情況才會被要求檢查。

　　10. 為了加強競爭與合作，建議在貿易的所有流程中推廣門戶網站平臺，以加快信息交流和文件傳遞，作為現代物流引入和廣泛應用的商業模式。

　　11. 利用多式聯運鐵路線路——“VIKING”（烏克蘭，白俄羅斯，立陶宛：敖德薩—伊維考斯克—克萊佩達），在從亞洲到歐洲貨流中，組織鐵路集裝箱運輸。

　　12. 批準關于哈薩克斯坦Temir oly 公司通過多斯特克鐵路進口貨物出入境優惠關稅條款。

　　13. 更積極地探討使用亞歐間貨物運輸港口作為物流鏈組成部分的可能性。

　　14. 傳播3D項目（德魯日巴，多斯特克—阿拉山口—德魯日巴），在這個項目中計劃發展基礎設施和三國海關關稅聯盟條約（俄羅斯，哈薩克斯坦，白俄羅斯）。開通定期班列，在此聯盟內文件的填寫在30分鐘內完成。

　　15. 考慮到中國可能的消費量，組織交通流，達到百分之百的過境效率。當從中國運輸貨物到歐洲時，減少了車輛在邊境等待的過境時間（目前非生產時間達到45%）。選擇路線和走廊時考慮四個最重要的因素：速度、價格、質量和貨物的安全。

　　16. 通過國際商業雜志JRA MORE SEA和哈薩克斯坦和立陶宛TL NIKA集團公司的關于召開年度國際物流會議的倡議?！?/div>

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