“感謝你們所作出的艱苦努力，能圓滿實(shí)現(xiàn)口岸過貨目標(biāo)，這是中哈兩國(guó)鐵路共同合作努力的結(jié)果。”2009年新年剛過，哈薩克斯坦鐵路總公司總裁A．馬米恩，專門派人從首都阿斯塔納給阿拉山口站送來了感謝信和授予阿拉山口站領(lǐng)導(dǎo)的獎(jiǎng)狀。哈鐵總公司總裁A．馬米恩在感謝信中，對(duì)在2008年阿拉山口口岸站、多斯特克口岸站精細(xì)的組織和取得的優(yōu)異成績(jī)表示祝賀和感謝，特別是阿拉山口口岸創(chuàng)出口617.7萬噸新紀(jì)錄，他期待2009年中哈國(guó)際聯(lián)運(yùn)再創(chuàng)佳績(jī)。ddz大陸橋物流聯(lián)盟
2008年，阿拉山口口岸過貨進(jìn)出口運(yùn)量完成1261.2萬噸，其中口岸出口運(yùn)量創(chuàng)全國(guó)第一，取得了驕人的業(yè)績(jī)。面對(duì)運(yùn)能不足、通關(guān)不暢、貨源不均、金融危機(jī)等一系列不利因素的影響，人們不禁在問，阿拉山口口岸出口過貨全國(guó)第一是怎樣實(shí)現(xiàn)的？ddz大陸橋物流聯(lián)盟
“口岸出口過貨全國(guó)第一，主要得益于中哈雙方的艱苦努力，得益于中方良好的運(yùn)輸組織和強(qiáng)有力的措施，得益于口岸團(tuán)結(jié)拼搏、特別能戰(zhàn)斗的好隊(duì)伍。”新疆外經(jīng)貿(mào)廳對(duì)外合作處處長(zhǎng)謝衛(wèi)國(guó)說：“新亞歐大陸橋?yàn)榇龠M(jìn)經(jīng)貿(mào)交流發(fā)展發(fā)揮著越來越大的作用，鐵道部和自治區(qū)都對(duì)口岸運(yùn)輸給予了幫助和支持，同時(shí)也對(duì)口岸運(yùn)輸充滿了期待。”
資料顯示，阿拉山口口岸出口貨物迅猛增長(zhǎng)始于2005年，隨著我國(guó)與中亞各國(guó)經(jīng)貿(mào)的不斷發(fā)展和新亞歐大陸橋運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的日益發(fā)揮，經(jīng)阿拉山口口岸出口的貨物逐漸增多，開始顯示好的勢(shì)頭。2005年，口岸出口貨物為199.7萬噸，而到了2007年就達(dá)到了503.6萬噸，是2005年的2.5倍，年平均增長(zhǎng)50%以上。2008年更是突飛猛進(jìn)，經(jīng)阿拉山口口岸出口貨物達(dá)617.7萬噸，是全國(guó)九個(gè)鐵路口岸出口總和的56.6%，比其他八個(gè)鐵路口岸出口總和還多143萬噸，為西部大開發(fā)和新疆外貿(mào)快速發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。
2008年，口岸運(yùn)輸工作經(jīng)歷重重考驗(yàn)。中哈兩國(guó)鐵路部門商定口岸國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)過貨量為1250萬噸，這也是口岸成立16年來年過貨目標(biāo)第二高的一年。
謝衛(wèi)國(guó)認(rèn)為，阿拉山口口岸出口貨物持續(xù)增量，是2008年口岸出口過貨最大的亮點(diǎn)和利好因素。當(dāng)時(shí)的形勢(shì)是，由于哈方貨源不足，鋼材、原油、硫磺運(yùn)量大幅度減少，進(jìn)口運(yùn)量計(jì)劃完成遲緩。由于受哈方多斯特克口岸站對(duì)敞平車貨物的換裝限制，中方鐵路經(jīng)常限裝，否則出口貨物數(shù)量還有可能增加。
2008年，阿拉山口口岸出口運(yùn)量較上年有大幅增長(zhǎng)，出口運(yùn)量主要增長(zhǎng)點(diǎn)是，中哈石油二期、中亞天然氣管材及設(shè)備運(yùn)輸，鋼鐵、工業(yè)機(jī)械、集裝箱漲幅較大（過境集裝箱）。
結(jié)合口岸運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，為確?？诎冻隹谠隽?，我局采取了一系列措施，主要做法是：強(qiáng)化運(yùn)輸組織，將均衡出口運(yùn)輸作為增加出口運(yùn)量主要措施，根據(jù)哈方多斯特克口岸站換裝能力，盡量組織均衡運(yùn)輸，按照多斯特克最大換裝能力，分品類、車種均衡組織發(fā)運(yùn)，充分發(fā)揮其換裝能力，新疆外經(jīng)貿(mào)局通過準(zhǔn)軌利用哈鐵換輪卸后空車在局管內(nèi)裝運(yùn)出口貨物，充分發(fā)揮哈方換輪能力彌補(bǔ)換裝能力不足，利用阿拉山口寬軌卸后的空車直接裝運(yùn)出口貨物，這些措施有力地增加了出口運(yùn)量。
按照口岸優(yōu)先的運(yùn)輸方針，我局千方百計(jì)保證口岸運(yùn)輸?shù)男枰?，發(fā)揮調(diào)度在口岸運(yùn)輸上的組織職能作用，強(qiáng)化口岸站日班計(jì)劃管理，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物流程與貨運(yùn)、列車和機(jī)車工作的緊密銜接。
與此同時(shí)，通過雙方領(lǐng)導(dǎo)高層會(huì)晤、專家組會(huì)晤、口岸站長(zhǎng)會(huì)晤等方式，積極與哈方協(xié)調(diào)口岸運(yùn)輸工作，努力提高接運(yùn)車數(shù)。
“烏鐵局重點(diǎn)從口岸通關(guān)環(huán)節(jié)采取措施，協(xié)調(diào)海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫部門實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)地報(bào)關(guān)、報(bào)檢，從源頭解決口岸通關(guān)不暢問題，實(shí)現(xiàn)了出口貨物的快速增長(zhǎng)，為新疆地產(chǎn)貨源順暢出口，起到了重要作用，極大地釋放了鐵路運(yùn)輸能力，這是口岸出口增長(zhǎng)的又一原因。”自治區(qū)外經(jīng)貿(mào)廳辦公室的王先生說。
阿拉山口站貨運(yùn)車間主任張華忠說：“口岸過貨量年年在增長(zhǎng)，進(jìn)出口業(yè)務(wù)量也在不斷加大，車站干部職工為口岸過貨任務(wù)的完成付出了艱辛的努力。”為完成口岸過貨任務(wù)，阿拉山口站按照路局的要求，采取了一系列措施，夯實(shí)口岸聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)工作，壓縮貨車停留時(shí)間，加快車輛周轉(zhuǎn)，提高貨車使用效率。
2009年，中哈鐵路雙方已經(jīng)商定口岸過貨進(jìn)出口運(yùn)量目標(biāo)為1300萬噸，其中進(jìn)口700萬噸，出口600萬噸。隨著鐵路的建設(shè)和發(fā)展，新疆對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的運(yùn)輸環(huán)境將會(huì)有極大的改善，中哈國(guó)際聯(lián)運(yùn)將更加暢通，新亞歐大陸橋運(yùn)輸勢(shì)必會(huì)充滿活力。
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