陸橋記住您 他們與大陸橋同行

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羅開富kyi大陸橋物流聯盟

羅開富，國際貨運代理協會聯合會（FIATA）副主席，中國國際貨運代理協會會長。kyi大陸橋物流聯盟

作為在世界物流行業頗具影響力的知名企業家，早在擔任中國外運集團董事長兼總裁期間，羅開富就積極推進新亞歐大陸橋的發展。在他的積極推動下，中國外運集團建立起了完整的陸橋運輸服務體系，在大陸橋運輸上也一直保持著較高的市場占有率。kyi大陸橋物流聯盟

羅開富認為，新亞歐大陸橋開通12年來，我國政府提出了區域經濟合作的發展規劃和一系列新亞歐大陸橋運輸管理辦法，明確了依托新亞歐大陸橋交通干線，發揮中心城市作用，有重點地推進西部大開發等重大決策。這些策略和措施有力地促進了亞歐有關國家之間的經貿交流與合作，推動了沿橋國家和地區的經濟和運輸發展。kyi大陸橋物流聯盟

關于新亞歐大陸橋的作用，羅開富指出，必須重視新亞歐大陸橋運輸通道的戰略意義。他說，新亞歐大陸橋的運輸距離比海運要近上萬公里，鐵路的運行速度也比海運快，中國和歐洲間的貿易發展對這條通道又有巨大的需求。新亞歐大陸橋不僅是當今世界連結亞歐大陸的便捷通道，也是連結兩大洲人民友誼的重要紐帶。保持這一通道的暢通、便利和競爭力，不僅可以為中國西部地區，特別是新疆與歐洲和北美的外貿物流提供新的合理的運輸通道，而且可以為沿線國家和地區的經濟發展提供幫助，使其在亞歐經濟一體化進程中發揮積極作用。為此，他在多年的國際運輸實踐基礎上，經過充分調研，在2003年新亞歐大陸橋區域經濟合作國際研討會鄭州會議上，提出了關于加強合作，暢通新亞歐大陸橋，促進新亞歐大陸橋運輸通道超前發展的若干建議，受到與會者的贊賞。kyi大陸橋物流聯盟

2004年，羅開富組織人員對新亞歐大陸橋運輸代理情況進行深入調查，并寫出了調查報告，在2004年新亞歐大陸橋國際協調機制第五次工作會議（烏魯木齊）上進行了匯報。報告著重指出：一、新亞歐大陸橋運輸在我國的對外貿易運輸總量中比例還很小；二、中國沿海地區很多貨物走了西伯利亞大陸橋；三、中國的進出口企業和貨代企業非常希望新亞歐大陸橋成為中國——歐洲重要的國際運輸通道；四、新亞歐大陸橋運輸的國際貨運代理制度不完善，貨運代理人的法律地位不清晰，影響了新亞歐大陸橋運輸的發展。為了解決以上問題，羅開富向國際協調機制提出了關于盡快制定新亞歐大陸橋建設發展、國際運輸管理辦法等六項建議。kyi大陸橋物流聯盟

在2005新亞歐大陸橋國際協調機制第六次工作會議（徐州）上，羅開富發言說：我們中國國際貨代協會代表6000多家企業，表示支持和積極參與新亞歐大陸橋的開發建設。他說，沒有企業的參與，這個通道的物流、貨運，整個通道也就是空的。我們一定要組織這個行業的企業到沿橋各城市中進行投資合作開發，使陸橋這個大通道真正轉起來，發起來。他并在2005新亞歐大陸橋區域經濟合作國際研討會上，主持了新亞歐大陸橋現代物流合作與發展論壇，對沿橋城市的物流合作與發展問題展開了深入的討論。kyi大陸橋物流聯盟

必須重視新亞歐大陸橋運輸通道的戰略意義。無論從經濟、政治等因素考慮，保持這一通道的暢通、便利和競爭力，都是中國長期發展的需要。kyi大陸橋物流聯盟

沒有企業的參與，這個通道的物流、貨運，整個通道也就是空的。我們一定要組織企業到沿橋各城市中進行投資合作開發，使陸橋這個大通道真正轉起來，發起來。kyi大陸橋物流聯盟

王文超kyi大陸橋物流聯盟

王文超，中共鄭州市委副書記、鄭州市人民政府市長。kyi大陸橋物流聯盟

在“2003新亞歐大陸橋區域經濟合作國際研討會”上，代表沿橋城市提出了擬懇請國務院新亞歐大陸橋協調組第四次工作會議研究解決的有關物流、加強旅游基礎設施建設和旅游開發等問題。王文超認為，應建立更加緊密的國與國之間的協調機制，制定沿橋城市共同遵守的國際合作協定，保證沿橋地區經濟發展協調工作的經常性、有序性和權威性；應形成政府、企業、專家、百姓等共同關心支持新亞歐大陸橋發展的良好氛圍；要加強對沿橋地區經濟發展規劃的研究,并在充分論證的基礎上，采取必要政策措施予以確認，努力解決影響沿橋地區經濟，特別是物流業發展的突出問題和矛盾；為加快中國國內沿橋地區的發展,國家應在有關政策上予以支持。kyi大陸橋物流聯盟

新亞歐大陸橋是貫通亞歐的交通大動脈，加快沿橋地區現代物流體系建設，將會使這條大陸橋更好地服務于亞歐國家之間的經濟技術合作和文化交流。鄭州是新亞歐大陸橋經濟帶上鐵路、公路、航空兼具的綜合性交通樞城市之一，鄭州如何建設陸橋物流樞紐城市，加強沿橋城市現代物流合作，不但對河南，而且對整個新絲綢之路的暢通、發展都起著至關重要的作用。王文超積極推進鄭州的物流園區建設，推進重點物流配送中心的發展，對分散的物流資源、物流企業進行整合，使鄭州向中國重要的物流樞紐城市邁進。kyi大陸橋物流聯盟

在“2004新亞歐大陸橋區域經濟合作國際研討會”上，他說，旅游業是一個跨部門、跨地區的綜合性產業，需要廣泛合作，形成合力，才能實現各地區旅游經濟的持續、快速、健康發展。為此，他提出了新亞歐大陸橋沿線旅游合作的建議，建議沿橋各城市共同努力，加快新亞歐大陸橋旅游經濟發展一體化進程，共同規劃資源，整體運作，整體宣傳，整體獲益，形成合力，營造旅游經濟軸線，形成旅游經濟帶；沿橋城市應相互開放旅游市場，開辟多條旅游專線，加強旅游聯合促銷，促進旅游項目合作，實現旅游信息共享等。2005年3月，在陸橋沿線部分城市領導第三次聯誼活動上，與沿橋城市市長共同提出了《關于加強隴海蘭新沿線旅游合作的建議》、《關于加大扶持力度加速中部崛起的建議》等11個議案和建議，與參加本次聯誼活動的全國人大代表聯名提交十屆全國人大三次會議，以爭取國家對大陸橋工作的支持。kyi大陸橋物流聯盟

在區域經濟發展格局中，河南的崛起在中部崛起中舉足輕重。他說，鄭州市將按照河南省委、省政府的部署，重視以鄭州為中心的中原城市群建設，加強與沿橋城市的交流與合作，努力為新亞歐大陸橋沿橋地區經濟和社會的快速健康協調發展做出新的貢獻。kyi大陸橋物流聯盟

積極加強與國務院新亞歐大陸橋協調組和國家有關部委的聯絡與溝通，加強沿橋城市及地區的交流與合作；積極倡導“一點串線、以線帶面”的陸橋發展戰略，熱心承辦和積極參與陸橋的有關活動；積極支持陸橋事業的發展，成立了新亞歐大陸橋鄭州聯絡辦公室，專門負責陸橋的聯絡與交流工作。kyi大陸橋物流聯盟

崔林濤kyi大陸橋物流聯盟

崔林濤，陜西省人大常委會副主任，隴海蘭新經濟促進會理事長。崔林濤曾任中共陜西省委常委，西安市委書記。在西安舉辦的“2001新亞歐大陸橋區域經濟合作國際研討會”上，崔林濤指出，加快新亞歐大陸橋沿線各個國家、地區、城市之間的交通和信息網絡建設，是各方有效的合作途徑和方式之一，也是我們共同的責任。新亞歐大陸橋既是一個經濟、技術、文化合作交流的區域，又是一個交通、信息流通的大通道。鐵路、航空、高速公路和油、氣輸送管道以及信息傳輸網絡，對這個經濟帶的發展至關重要。我國境內的隴海蘭新鐵路現已全線改造貫通，自動化程度和運力大為提高。通往中亞至東、西歐的鐵路運輸也應加快疏通貨運、客運以及相應的管理渠道，盡快建立起有效的工作機制。對此，中國、日本、韓國及我國臺灣地區、中亞、歐洲各國都是很重視和關注的。kyi大陸橋物流聯盟

在連云港召開的“2002新亞歐大陸橋區域合作國際研討會”上，崔林濤在談到加快建設亞歐大陸橋運輸通道問題時提出，在沿橋經濟中心城市建立國際陸港，為內陸國家和內陸地區構筑國際經貿操作平臺。國際陸港的概念是由國際海港和國際空港引申而來，其實質為內陸地區和內陸國家的外運港口，其功能相當于沿海國家的國際海港。國際陸港的建立可使大型經濟中心城市的外經貿操作方法和操作機制與國際海港相同；可以促進這些經濟中心城市通過大陸橋東、西出海港口，直接與世界各國開展國際貿易。kyi大陸橋物流聯盟

國際陸港在內容上比單個的海港或空港更為豐富，因為沿橋經濟中心城市本身已是內陸國家或內陸地區的鐵路、公路、航空等國內綜合交通運輸樞紐，已經具有較強的經濟基礎，對外貿易已初具規模，還有配套的外經貿機構、較多的外經貿人才和廣闊的經濟腹地。國際陸港的建立，整合集中了經濟中心城市的優勢，并且將這些內陸城市提升為國際港口城市，使這些城市成為國際意義上的綜合交通運輸樞紐。陸港的建立對亞歐大陸橋運輸通道的建設發展有重大的現實意義。kyi大陸橋物流聯盟

崔林濤領導隴海蘭新促進會積極開展區域發展戰略和重大課題研究，組織進行重大政策調研，組織協助鐵路規劃、改造、運營管理方面的研究，為國家和新亞歐大陸橋國內段沿線地方政府的決策提供咨詢依據，為隴海蘭新的運輸大通道建設獻計獻策，對隴海蘭新鐵路及兩端的口岸建設起到很大的促進作用。另外，崔林濤還領導隴海蘭新促進會，積極推進本地帶聯合協作，形成多層次、多領域的聯合網絡；組織舉辦多種形式的區域展銷會和洽談會，促進本地帶的經濟協作；積極協助國家有關部門編制隴海蘭新地帶的城鎮體系規劃。這一系列工作，對陸橋經濟帶的建設繁榮具有重要的意義。kyi大陸橋物流聯盟

加快新亞歐大陸橋沿線各個國家、地區、城市之間的交通和信息網絡建設，是各方有效的合作途徑之一，也是我們共同的責任。kyi大陸橋物流聯盟

在沿橋經濟中心城市建立國際陸港，為內陸國家和內陸地區構筑國際經貿操作平臺。國際陸港的建立，可以促進這些經濟中心城市通過大陸橋東、西出海港口，直接與世界各國開展國際貿易。kyi大陸橋物流聯盟

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